All aktivitet

Det gælder Opel Astra H Caravan 2007 Z19DT diesel. Hvordan kan man slukke/afbryde ABS systemet?

Ut fra det jeg finner ut, høy tomgang ved kaldstart er normalt på de motorene. Tipper det er feil på/defekt motor i speil som er årsaken, mer eksakt svar er umulig å gi uten feilsøking. Og indikatorlampe for setebelte forsvinner ikke? Hvis nei, har du noe liggende i baksetet, hvis ikke har muligens en av sensorene i setene sviktet. Sett på setebeltene, når varsel forsvinner vet du i det minste hvilken sensor det gjelder. Kan også være kontaktfeil, men også her må feilsøking til for å vite eksakt.

Hei, jeg har samme problem med samme bil. Husker du hvordan du løste det? Jeg er takknemlig for svar. Hei, jeg har samme problem med samme bil. Husker du hvordan du løste det? Jeg er takknemlig for svar.

2,2 175 diesel. Motor ruser i 3-4 sek. ved oppstart. Venstre speil folder seg ikke ut ved oppstart. Indikatorlamper for bruk av setebelte i baksete slår seg på ved oppstart. Hjelp!!

Det finner du gjerne f.eks. her, https://bilradiospes.no/bilstereo/bilspesifikt-tilbehor/iso-overganger

Har hatt bil inne på et verksted laaaaangt unna der vi bor.. så å reise tilbake er uaktuelt. Etter at vi fikk satt på hengerfeste på vår Hyundai tucson 2002 modell så har den begynte å oppføre som om den er besatt. Får ikke slått av lys, ekstralys blinker villt.. til tross for at nøkkel er tatt ut. I tillegg så har den bestemt seg for å ikke starte.. sånn av og til.. Kjørte henger et langt stykke for å handle høy og flis på FK.. som ender med at vi blir stående i timesvis i pissregnet før "dyret" bestemmer seg for å starte igjen...Nå sist så så starta den etter å ha stått i ro i 2 dager.. for så å ikke starte etter 10 min da den måtte flyttes på. Blinker i dashbord litt sånn typisk ukontakt.. .. men ellers stein dau .. helt til den bestemmer seg for å starte igkjen.. og da er alt greit.. har fått gult lys på 4w samt ABS og EST... uten at det påvirker noe av det lampene lyser for. ved feilsøk finner de nada.. bilen har nytt batteri, ny dynamo.. ellers veldig bra overhalt.. noen ide om hva dette kan være ? noe vi kan prøve? rive ut hele hengermøkka og prøve på nytt??

Vet du forresten hvor en kan få tak i ISO-kabel som kan koble sammen 3 kontakter istedenfor 2?

Skjøte ledninger sammen igjen, om mulig. Gjerne lodde forbindelsene med krympestrømpe utenpå.

Bilde sier mer enn tusen ord. Hvordan kan en redde denne kontakten?

har hatt masse vann i hele gulvet på bilen, og lurer på om noen har oversikt over hvor enheter ligger, og hvem som kan ha blitt berørt.

Hei, Har et par spørsmål til forumet angående en eldre Peugeot 206 CC som jeg har anskaffet ganske nylig og som jeg har holdt på med å renovere. 1) Synes det er ganske mye støy inne i bilen og tenker å lime mer dempematter i dørene, spesielt. Er det kjent at det er mye innvendig støy i disse bilene og er det noen som har erfaring med støydemping? 2) Har også litt planer om å montere sportseksosanlegg på bilen for å få en litt tøffere motorlyd. Er det noen som har erfaring med dette og vil dette gjøre innvendig støy i bilen verre?

Har ikke så mye peiling , men det høres for meg lyden av waterpump eller motorkjede .

Byttet sensoren,,ingen endring,,ser denne feilmeldingen også er der,se bilde 1 Det er bare å ta ut den gamle og putte inn den nye? Den sensoren som sitter helt i bunnen like ved kilereimen,,vet noen hva det er ,se bilde 2

Jeg har flere ganger hatt besøk av folk som selv har tatt diagnose men ikke fått opp noe feilkoder, gjelder da VAG. Felles for alle er at de har lest ut feilkoder med enkle / billigere scanneren, gjerne fra Biltema. Jeg tar så diagnose med Ross Tech VCDS og får opp alle feilkodene. Det jeg lurer på, bruker du et diagnoseapparat som ikke fungerer optimalt til din bil? Lyser motorlampe/glødelampe så er det noe galt og feilkode er generert, men apparatet ditt klarer muligens ikke lese feilkoden? Måtte bare spørre slik at du ikke leter i et virvar av antagelser, der diagnose med optimalt utstyr kunne ledet deg i riktig retning.

Basert på symptomene og målingene, tyder 20V på motorstyringen på en unormal spenningstilførsel, noe som kan skyldes feil med spenningsregulatoren, dynamoen eller en jordfeil i systemet. Selv om dynamoen gir 14.05V, kan det være en regulatorfeil som fører til kortvarige spenningstopper. ECU og følsom elektronikk er avhengig av stabil spenning, og hvis den får for høy spenning, kan det føre til at motoren kutter eller oppfører seg uforutsigbart. For å bekrefte feilen, bør du: Måle spenning på forskjellige punkter i systemet, spesielt ved ECU, sikringsboks og dynamo utgang. Sjekke jordinger en gang til, også de mindre synlige. Se etter varmgang eller svimerker på ledninger og sikringer. Teste med en annen dynamo eller regulator om mulig. Hvis problemet fortsetter, kan en diagnose med live data hjelpe med å se om ECU registrerer unormal spenning eller tilkoblingsfeil.

Da har jeg sjekket alle jording punkter jeg har funnet. Tatt ny diagnose når bilen endelig startet igjen å det eneste som kom frem som ikke virker normalt var at jeg fikk 20 volt på målingene på motorstyring. Men dynamoen ga 14.05 volt ut på dynamoen og det var 13.98 på batteriet.

Husker en venn av meg som jobbet i Mekonomen i Sverige sa det som du sa , tatt opp med Dahle s auto I F.rikstad, det var da de sa at registerkjede er livstidsvarende .

Nei,

Dersom Møller har sagt at registerkjede er livstidsvarende så stemmer det så absolutt ikke. Er motor chippet?

Denne jobben kostet meg kr; 3600 for 2,5 timers arbeid uten resultat, og de ville ha mer tid for finne feilen og det betyer mer penger .

Har ikke peiling på sånne ting , men er 100% sikkert at det er ikke det , i følge av Audi den på livstid . På verksted har dem gjorde følgene;

Registerkjede er foran (inni) motoren, slitasje på kjede eller defekt strammer kan gi ulyder (ikke ukjent problem). Som sagt, påstår ikke dette er årsaken da alt blir gjetting uten å ha bilen foran seg.

Takk for svaret , Hvor ligger kamkjede? Audi sjekket i 2,5 timer men de fant ikke hvor kommer lyden fra . Til å med sjekket med kamera inn i motoren .

Blir ren gjetting uten å ha bilen foran seg, men for å være på den sikre siden ville jeg ha sjekket kamkjedet. Ryker dette så har du motorhavari, derfor greit å utelukke. Book en time på merkeverksted for sjekk.

Bilen har en klikkelyd når turtall er på 2000 da kommer lyden, over eller under 2000 lyden er ikke der , vet noen her hva kan være årsaken til lyden ?