Marius

1109 poster av 7954 er vel heller... 100% : 7954 = 0,01257229 0,01257229 x 1109 = 13.942 Altså jeg har ca 14% av alle postene her... haha ;)

jeg har noen timer på nakken når det gjelder web.... sån ca 10 vær dag.. haha ;)

video av samme bilen porno link

Jada... ;)

denne spiser forøvrig opp dahlsmekk... import tuning... ruud og ja den volvo... ;) who need pistons?

det tar 10 sek før møller og bytte ecu.... ;)

han har forøvrig ikke det jente turbo kitet mere... nå har han HKS Kai T 51 R ;)

Soul Assasins fra japan

ojoj... hvor har du funnet dette da??? :eek: :eek:

såpass ja... hva er egentlig gir kassa laget av?? bad ass flygitkasser er laget av magnesium... samme på dissa?

så en liste her over hva ting kosta i formel 1... noen som har den?? girkasse kosta ikke så mye i f1 da... for og være f1... ;)

hadde vært kulere hos Biltilsynet... svidd bremsen dems.. hehe ;) dratt bilen i veggen.. laget VG oppslag... saksøkt staten... ;)

hva er det som koster så himmla mye på disse bila?

nei skal du selge det? Nå kommer vi alldri til å få hørsels problemer etter å ha sitti på i bilen din mer... :(

det ligger link til den på filmen til loppa sin thread... ;) eller så kan du bruke søk funksjonen og søke etter 'lov' så ligger det i en tråd som heter ... hva har purken lov til osv... noe i den duren

hehe han snakka jeg med og... Han var så høy at han sleit med å få plass inni der med hjelm hehe...! Hvis noen kjenner må de få han på forumet ;)

kan få med alle delene fra møller... det har do krav på ikkesant...:rolleyes:

en orginal STI har vle oppimot 280 hk har den ikke? Skal jo liksom konkurere mot evo?

Min står i USA enda den... tror ikke det er min nei... eheh ;)

Kan jo være alt mulig.... møller kan jo ingen ting... sikkert noe ecu feil.. det er typisk noe av feilene som dissa selskapene ikke finner ut av... de kan sikkert bytte en av samme type..

Slik ser det ut når du bruker det! NITROUS EXPRESS N-ter Cooler Chiller Men hvordan funker dette? Sov du under fysikk og kjemi timen din? Hva skjer når gass blir varmet opp og kjølt ned? Molykylene som utgjør gassen(lufta, ja det er en gass) vil eksandere og minke etter som temperaturen varierer. I et lukket system som i en intercooler vil dette få trykket til å gå opp og ned etter som temperaturern varierer. I en intercooler vil kjølinga av lufta få trykket til å minke siden temperaturen blir lavere. Siden vi måler trykket på intaks manifolden vil turboen fortsette å gi gass helt til det forhånds innstilte trykket er nådd. Siden trykket da øker 'trenger' gassen(lufta) mere O2 molykyler. Derav mere bens og ja.. da skjønner dere resten av tegninga? litt formler for den som husker det PV=NRT P=trykk V=volum N=# antall molykyler R=ideal gass konstant T=temperatur Menneh ja... Vi kan skaffe disse kitene men har devserre ikke fått ordna noe pris enda ;)

hahaha jeg har venta på det lenge :) hehe ;)