Marius

Jeg mener rundt en bane da.. Ikke noe rettfram kjøring.

Jeg vedder 1000kr på at den Enzon flisa den Audin. Enzon er en perfekt balansert bil av nyeste teknologi. Audin er det værste av det værste det og, men for 20år sia.

Dette er forumet sin feil. Og varer kun ut uken til vi får ny server. mvh Marius..

Vi greier oss foreløpig :)

Som alltid! Jeg og Håkon som driver forumet. :)

haha snakk om tullinger. Sjekk sån 1/4 ut i filmen tar bilen nesten med kameramannen.

Sjekk ut denne tråden gutter og jenter. http://www.bilforumet.no/topic/57550-bilforumetnet-på-ny-server/?do=findComment&comment=587180 sombrero

Som dere sikkert har merket går bilforumet.net tregere enn før. Dette er av følgende grunner. Etter oppgraderingen til Vbulletin 3.0 støtte vi på en hel del problemer. Det viste seg etter vært at forumets webserver rett og slett var for treg og hadde for lite minne. Vi har tweaket og tunet databasen max og gjort litt forandringer i oppsettet på bilforumet.net slik at det fungerer fram til vi for oppgradert. Vi har nå kjøpt inn en ny server som blir tatt i bruk i begynnelsen av neste uke. DVS rundt 14 februar. For spesielt interesserte så står forumet nå på: Dual P4 Xenon 2.1 m/multitasking 512mb ram Ide disker Den nye serveren: Dual AMD 244 Opteron 1.6 2048 DDR-RAM SCSI 15.000RPM 36,7GB HD Sammen med den nye forum softwaren, Vbulletin 3.06 kommer forumet til å bli raskere en alldri før. sombrero

Den er uferdig. Men før vi gjør noe forandinger ville vi ha forumet stabilt med den nye softwaren først. Marius

Rb26dett 2jz SR20DET

SQL på den ene og webserver på den andre. Har følgene specs.. P4 2.4XENON med multitasking 512mb RAM det er egentlig det jeg husker.. :)

Bilforumet har hatt en del problemer siden oppgraderingen. Grunnen til dette er at nye versjonen av Vbulletin bruker mye mer RAM enn den forrige versjonen. Forumet kan være litt tregt de neste dagene inntil vi får slengt inn en gig ram til. mvh Marius..

Det kommer det kommer :)

Hadde et uhell med index.php filen. Forumet blir oppgradert til nyeste forumsoftware i ettermiddag så gidder ikke gjøre noe med det. Forumet er bare i oppe i noen timer til før det blir temp lagt ned noen timer. Marius

EVO IX har kommet i Japan nå ;)

Jo men kun et fåtall har fast ip. :) Hadde folk betalt så hadde man vel ikke giddi å fortsatt å betalt om man blei kastet ut eller no

Problemet med advarsel system og utestengelser er at det bare er å regge seg på nytt om man blir kastet ut.

Bilforumet.net har fortsatt ikke godt 1 kr i pluss :)

Med 3 ganger så store bilder hadde det generert 3 x så mye trafikk. Det har vi ikke helt råd til enda :)

Dere har rett om alle feila. Er så mye å huske på at ting kan gå litt i surr i blant :) bra derer liker bildene.

Nå er side 2 ute også :D

Vi var på Tokyo Autosalon i Japan. Sjekk ut alle bildene her. Du kan diskutere alt om Toky Auto Salon 2005 i denne tråden.

Jeg har en 1999 2.5 tdi quattro til salgs. Sjekk annonse her: http://www.finn.no/finn/car/object;pdc=1105451372013?finnkode=4977609

Beskrivelse Utrolig sterk diesel bil med lavt forbruk og Quattro. Fin familiebil, går meget bra. Bilen har også bla hengerfeste, kjørecomputer, parkeringsensor, soltak og servicehefte. Ink reg PRIS 259.000 ,- KM 80.000 Utstyr Sommerhjul Vinterhjul Lettmet. felg sommer Hengerfeste Takrails Metallic lakk Oppvarmede seter Sentrallås El.vinduer Elektriske speil Servostyring Takluke Klimaanlegg Skinninteriør Bagasjeromstrekk Kjørecomputer Airbag foran ABS-bremser Diff.sperre Stålbjelker

Har kjøpt meg en Audi A4 1999mod 2.5TDi Quattro. Jobber til daglig med tuning, dog da av biler fra en annen verdensdel. Isteden for å kjøpe et ferdig eksosanlegg så velger jeg å lage mitt eget. Pleier vanligvis å produsere eksos for japanske biler så det skulle vel gå greit å lage på en tysker og. Her kommer litt info og bilder av prosjektet. Kommer til å lage alt i 2mm rustfri for god holdbarthet i vårt kjære land der ting ruster dobbelt så fort som andre land. En av bakpottene vi leverer til Jappse biler. Den til venstre er pusset og polert og den til høyere er utgangspunktet i min Audi lydemper. Frontrør til Nissan 200SX S14a og katalysator erstattere. Slik ser vanligvis eksosen vi lager. Her til Nissan 200SX S14a. For å ikke få en rørformet lydemper som på jappsebilene delte jeg den i to for så å gjøre den litt mere oval i formen. På denne måten kan jeg bruke dobbelt utløp og vil få plass til mere dempermatriale. Sveiset inn 2 remser på 100mm for å bygge ut litt bredde på demperen. Alt sveises med TIG og alle deler er rustfrie. Har så skjært ut endelokkene på demperen. Til høyere syntes et av de perforerte rørene som brukes inne i lydemperen.