Rebell

Vet ikke om dette er spurt om før, men jeg fyrer av et forsøk likevel. Motoren og kassa (aut) som sitter i en 96 S6 4.2 er den samme som sitter i 96 A8 4.2, eller er det forskjell på disse? Så vidt jeg vet er dette bunnsolide motorer, men er vel litt drøy på olje? Eller er det kun motoren som sitter i S6? Det har jo vært MYE snakk om aut.kassene på A6 2.5tdi v6 og at de er noe dritt. Er det samme kvalitet på A8 4.2 kassene også, eller er det bedre kvalitet? Tenker ikke på å trimme og bruker alltid å følge servicer, oljeskift og filter o.l. Takk for svar. :-)

Men en kan jo lure på hvorfor i all verden noen lar en sånn bil forfalle så grusomt... Håper du tar deg tid og penger til å pusse den opp igjen. :)

Takk for gode svar. Det virker som at en slik bil er veldig fornuftig. Bare det med rusten som er litt synd...

Hvordan er disse bilene med tanke på feil og driftsikkerhet?

Men hvor hardt rusta angriper kommer vel også ann på Hvor nøye en er med bilpleien da? Jeg vasker bilen minst en gang i uka og ar jevnlig lakkbehandling. Om vinteren blir den vasket under minst en gang i uka. Det går vel også ann å spandere noen kroner på skikkelig rustbeskyttelse og lakkforsegling?

Hei, Vurderer nå sammen med samboeren å gå til innkjøp av en 2001 mod Omega 2.6 v6 m/aut. Er det noen her med erfaring med disse bilene? Synes at disse bilene virker solide og godt sammenskrudd, men har ikke noe kjennskap til de. Er de plaget med rust som tidligere modeller? Hvordan er automatkassene på disse bilene? Kjører MYE gjennom et år og vil derfor ha automat. Synes det passer godt i en "cruisebil". Har hatt en BMW 5-serie med automat. Veldig behagelig bil, men synes den giret ALT for mye. Noen med erfaring med Omegaen sin kasse? Skal også bruke bilen til å dra vogn på 1400 kg. Med 180 hk og automat regner jeg med at dette ikke er en sportsbil, men den er kanskje sterk? Er dette en veldig annerledes bil kjøremssig og kvalitetsmessig enn B Omega -99? Fint om noen har erfaringer å dele. Takk.

Ja, da har jeg tatt selger i hånda på at jeg skal kjøpe bilen hans. Det dreier seg altså om en 97 V70 2.5T. Fikk bilen veldig billig, siden det er noe småtterier på den. Servicene er komplett og det er byttet både reg.reim og vannpummpe for 10.000km siden. Fullt servicehefte. Teknisk sett er bilen topp, kosmetisk sett så har den noen småsår i lakken, men hverken bulker eller skader. Ellers så har den vel det meste av utstyret en slik bil skal ha. Planene framover er som følger: -Foreta oljeskift m/ filter -Bytte av ventilløftere -Feste eksosanlegget skikkelig. -Hellakkering -C70 lykter -19" R kopi felger. -BSR Chip jeg må si at det er en fantastisk god bil å kjøre :D Hvordan får jeg lagt inn bilder?

Har vært og sett på en V70 98 mod 2.5T. Den hadde noe vanvittig med tikking fra motoren. Det er komplett servicehefte og det er brukt riktig olje på siste skift. Oljenivået er også som det skal. Lurer derfor på om det er ventilløftere som er gåen. Er det noe her som har erfaring med kostnad på en slik reparasjon? Har hørt på 3 forskjellige verksted og de kunne ikke angi noen pris. Evt om noen her har en annen løsning på saken?

Henvis til hvilken prisklasse disse ligger i ut i fra andre anonser, forhandlere osv.

Hvorfor?

På tide å bytte bil igjen :) Har sett på et par alternativer, S6 C4 og 850 T5®. Selv om det er mye ulikt med disse bilene, så er det også en del likt. Har prøvd disse, men er usikker: 850 T5 850 T5R S6 C4 2.2 og 4.2 Hva bør jeg gå for med tanke på driftskostnader, delepriser, holdbarhet etc? Innspill, erfaringer? Noen som har erfaringer med begge to? PS: Med driftsutgifter tenker IKKE på bensinforbruk... Hvorfor bør jeg velge den ene foran den andre? Lager samme tråden i Volvo-forumet også, kan være gøy å se saken fra "begge" sider. :) Jeg liker å holde spesielle biler som er godt tatt vare på "originale", så tenker ikke på holdbarhet ved trimming osv, siden det er uaktuellt... Fyr løs :)

Har lest igjennom denne tråden jeg nå, og i bunn og grunn så er det en trist historie. Men jeg er helt sikker på at den/de som driver/drev MTS ikke har det noe enklere enn de som venter på penger. Så kan man si "jada jada, de fortjener pes, hetsing, trusler og blablabla...." Men kan ikke folk bare ta til seg at det er tydeligvis noen som prøver å ordne opp. Tipper at de fleste som klager og syter mest ikke er helt feilfrie heller. MTS er tydeligvis fucked, men det tviler sterkt på at gutta får mer penger for hvert innlegg, tlf, sms med klaging og syting de mottar. Dessuten så tipper jeg at mange tok skjangsen på å bestille samt forhåndsbetale selv om de viste at det kunne være riski, så faktisk tror jeg at noen har selv selv å takke også. Jeg vil bemerke at jeg aldri har hatt noen kontakt med, kjenner de som driver eller har vært kunde der, så jeg skal ikke hverken forsvare eller henge noen. Kanskje kan de som har fått tilbake pengene sine si det, det hadde vel ikke vært dumt? Om Racespec vil ha med seg en fra MTS, så la de gjøre det. Det er strengt tatt ingen som tvinger noen til å handle der, om DET er problemet. Men la nå gutta på MTS få lov til å gjøre opp for seg, som det virker de har tenkt. Så blir vi enige om at MTS gikk bra, noe gikk galt og noen fikk desverre blø. Men med tid og stunder så får nok alle tilbake det de har krav på. Men penger vokser ikke va trusler, hetsing osv. ....Og jada, jeg skjønner hvor frustrerende det er å ha betalt for noe man ikke får og at man skal stå på krava osvosvosv... men er jo greit å gjøre det som siviliserte mennesker og godta at noe gikk galt....

Ja, AWD har jeg sett, men 2.4T? Kom ikke den først på V70 her til lands?

Nå er det viktig å huske at et utleggspant og heftelser i form av innkjøpslån ikke trenger å være det samme. Utleggspant kommer som oftest i tillegg til den heftelses det måtte være fra før i form av innkjøpslån.

http://www.browsecars.ca/Volvo-850-121358.html Er ikke den beste volvokjenneren for å være helt ærlig, men kan da ikke huske å sett en 850 2.4T AWD her til lands?