aerdftyhui

Hei. Lurer på hvor mye det trekket man har innvendig i bagasjeluka på vectra b sedan er verdt jeg? Er i god stand, grått.. Noen som vet en ca pris?

Hva synest du om de coiloversa der? Vurderer egentlig å kjøpe de selv.. men er litt skeptisk til at det kan være så-som-så kvalitet på de?

Farlige saker!

Venligst slutt å fyll opp internett med rosa biler. Takk.

Antagelig solgt :)

C'mon! noen her er da vel russ og trenger skikkelig anlegg?

Kadetten var ikke etter min smak, men på en måte så likte jeg det litt også.. vet ikke helt hvorfor.. var annerledes!

Ouh, husker ikke helt.. Koster 399 for et sett tror jeg..

Det er nok som'n marve sier, meget omfattende. Hele gulvet må vel kappes i fillebiter, må lage rom til girkasse og mellomakslinger, snu motoren, lage til nytt hjuloppheng bake.. Om bilen er såpass bra som du sier, så hadde jeg nok fiksa den opp, istede for å totalt ødelegge den ;) Klart det hadde vert kult å få til rwd, men om du ikke har noe særlig med kunnskap osv, så virker det veldig dødfødt. Men lykke til, hva enn du bestemmer deg for å gjøre :)

Slik en? Kan sikkert komme å hente den rimelig kjapt jeg om jeg får den til en god pris :D

Veldig synd det her. Folk er idioter.. Husker jeg var sjåfør på en ellers så stygg bil, som ikke var min.. Parkerte på en parkeringsplass, og der var det noen som ikke likte den, og kom faktisk springende mot den, og over panseret og opp på taket.. ?! Hva får folk til å gjøre sånnt? Men håper de blir tatt, og må betale for skadene!

Her med trekk fra Jula: Dårlige bilder, men det ser kanske så bra ut i virkligheten :) Vi har sydd trekka fast i setene, et par punkt på hvert sete her og der, så trekket ikke skal skli av / bli skeivt.

Kassene er bygd av en kar som har arbeida med trevarer i sikkert over 40 år, og all kobling og slikt er enten gjort eller overvåka av elektriker med en del år i faget han også (som også har hatt lyd som hobby). Lakken er sprøyta av fagmann, som til vanlig lakke busser osv. Ellers er det vi selv som har gjort det meste, men vi er da veldig nevenyttige og liker at det er gjort skikkelig og ser pent ut. Så skikkelig, det er det :)

Noen trenger vel da et skikkelig anlegg på hjul?

Nå hadde jeg heller ikke sutra, men om det er med på å heve prisene, så er dyre sportsbiler en u-ting hva kjøreskolebiler angår. Er helt enig med deg i det du sier om de forskjellige typene av hjuldrift. Jeg har kjørt alle typer, og kjørt alle på glatta også, samt "testa" de på glatta. Sier på ingen måte at jeg vet å beherske alle på noen fryktelig bra måte, men jeg har da i det minste fått prøvd, og har en liten anelse om hva forskjellen er. Dette er noe alle burde få. Ideellt sett burde man få kjøre en av hver sort på glattkjøringa, men dette hadde vel gjort hele opplegget mye dyrere og krevende, både for staten / lærere og elev. Jeg kjørte i hovedsak en Volvo v70, men hadde en E60 BMW 520d på glattkjøringa, og på oppkjøringa hadde jeg en 99(?) Opel Vectra B (husker ikke om det var 1.6 eller 1.8). Vectraen hadde jeg en oppvarmingstime med en uke før oppkjøring, og jeg hadde kjørt mye vectra på privat basis, så dette var ikke noe problem. Likevel, så hadde jeg nok slitt litt mer om jeg møtte opp og måtte ha bmw'en på oppkjøringa etter bare en time i den. Det tar litt tid å venne seg til en bil når man er såpass fersk bak rattet. Særlig om man har kjørt mye en bil, eller en biltype. Jeg er sikker på at nå sitter 75% her og tenker "pfft, er da ikke noe problem å kjøre en uvant bil". Jeg heller synest ikke det i dag, etter litt over 1 år med lappen, men den gang var det realiteten (vertfall for meg, og antageligvis for en god del andre som kommer i den situasjonen). Så det senarioet vil jeg tørre å påstå, at for noen, er reellt. Men det er da klart at om sensor får vite at det er første tur i den typen bil, og likevel stryker deg, så har det sikkert sine andre grunner.

Takker for positiv respons. Er mulig jeg en dag blir en forståsegpåer, "i mine dager...", men når jeg lever midt i temaet er det veldig enkelt å se det på en reell måte (har kanskje også noe med at jeg ikke akkurat er teit i forhold til alderen). Forstår at kjørelærerene er negative til opplæring i skolen, for det er jo tross alt yrket de har valgt, og om noen plutselig fjerner inntektskilden deres så er deres sinne berettiget. Men at det er for dyrt er det ingen tvil om. Her jeg bor er det ikke veldig mange kjøreskoler, og lærerne tjener godt. Vet at en av de lokale har godt over 1 mill i årsinntekt. Det med dyre biler kan jeg forstå. Er klart at man vil ha en god, trygg og behagelig bil (de tilbringer tross alt veldig mange timer i den hver dag, nesten hele året. Trenger litt comfort da). At de er nye og trygge er også bra. Men at de har sportsbiler ser jeg på som lite nødvendig. Jeg kjørte i hovedsak en bra ny V70 2.5(?) tdi. Læreren kjøpte seg helt ny BMW E60 520d (som jeg bare kjørte på glattkjøringa) mens jeg holdt på med kjøringa, og jeg vil si at det var en god invistering etter det lille jeg fikk kjøre den. Det var på mange måter en mye bedre bil enn Volvoen, og dette virker jo inn på elevene også. Mislikte litt at det var bakkestarthjelp på den, men det er jo klart at for noen vil dette være til hjelp. Gode trygge biler og så nye som mulig er på alle måter bra. Sportsbiler er unødvendig, og i beste fall bare en gimmick for å trekke kunder.

Synes den 16-åringen der som "mestrer det" er et knall eksempel på ungdom som ikke vet hva de driver med. Jeg selv er ung, 19 år, og ja jeg har vert i en selvforskyldt ulykke. Hadde ingenting med fart å gjøre, og ingen ble skadet (annet enn stoltheten min), men uforsiktighet og lite erfaring med bilen kan være 2 årsaker. For hver meter jeg kjører får jeg mer erfaring, og det er da det som skal til for å bli en god sjåfør. Nesten-ulykker og farlige situasjoner er også nødvendig mener jeg (blir litt feil å si, men følg meg på denne) siden man da lærer hva man gjorde feil og hvordan man bør handle. Kan jeg å kjøre bil? Til en viss grad. Dette vet jeg, og jeg kjører deretter. Har livet mitt veldig kjært, og kjører aldri på en slik måte at jeg kan miste det i trafikken, ei heller ta noen andre sitt. Angående den L'en som er omdiskutert. Jeg ser ingen grunn til at dette på noen måte skal ha en prevantiv effekt. Av erfaring så vet jeg at folk gjerne blir tungere på høyrefoten når de ser en bil med L bakpå, og gjerne vil forbi uansett hvilken fart den bilen har. Så av erfaring vil jeg tro at dette vil virke mot sin hensikt, og bare skape enda flere farlige situasjoner i trafikken. Det med restriksjoner på ferdsel hos nye sjåfører er også for meg helt fjernt. Jeg sier det enkelt: Hvordan skal man lære seg å kjøre i forskjellige miljø, værtyper, lysforhold, vegunderlag etc. når man blir forhindret fra å kjøre på de? Nå er jeg mitt i denne læringsprossensen man gjennomgår når man begynner å kjøre bil, og kan med hånda på hjertet si at ja, jeg betviler mine evner til tider. Jeg vet at jeg bør betvile de. Samtidig vet jeg også at jeg må bare hoppe i det selv om jeg er usikker noen ganger, visst ikke kommer jeg ikke til å lære noe, og vil fortsette å være en like stor fare i trafikken. To widen your horizon, you need to brake your limits. Hva kjøreopplæringa angår, så synes jeg den er bra, men! Om det var en smule billigere, så hadde det kanskje vert flere som tok ekstra timer? Jeg hadde i bunn og grunn bare det mest grunnleggende, og til 520kr/timen var jeg ikke akkurat lysten på flere timer. Én ting som jeg synes var veldig positivt var måten vi gjennomførte glattkjøringen på. Vi var selvsagt gjennom alt det ordinære, og det var veldig lærerikt. Men i "svingen" lærte vi mer enn å bare unnvike figuren. Vi brukte mye tid på å sladde rundt, øve på å holde en kontrollert sladd, og se hva marginene i fart mellom en kontrollert sladd og en snurr var. Observerte en annen kjøreskole som bare holdt seg til det grunnleggende, og vil tro at jeg kom fra det hele med en del mer kunnskap enn om jeg bare hadde øvd på å svinge unna figuren. Dette igjen leder meg inn på bilrelaterte aktiviteter for ungdom. Åpne dager for ungdom på lukket område er en vidunderlig idé. Å få teste grensene sine i trygge omgivelser er slik jeg ser det en vinn-vinn situasjon. Man får ha det gøy, samtidig som at man faktisk lærer noe. Om glattkjøringsbana her hadde hatt noen åpne dager hadde jeg gledelig tatt turen! (Lokale gatebilklubben har vel forsøkt å få til et slikt arrangement, men NAF som eier bana var negative, til tross for at NAF Motorsport anbefalte det) Tja, nå følte jeg at jeg har tømt meg for mine tanker om det hele. Så får dere kommentere om dere det vil :P

bump.. trenger nuh

Ny pris! 75.000,-

Passaten var perfekt, så perfekt en passat noen gang kan bli! Og du fant en skikkelig caddy med kantfelger som ikke poker noe særlig :D Har leita og leita og leita etter skikkelige caddyer, men enten så er det store stygge 18" de hiver på, eller så poker det som pokker! Nice job :) Golfen likte jeg ikke, den var bare feil i mine øyne. Hva enn den siste der er, så hadde det sett bedre ut om hjula hadde komt seg 2cm lenger inn i buen..

En kompis fortalte meg om en Opel Blitz som står "forlatt" et lite stykke unna der han bor. Den står enda på skilter, og blir betalt årsavgift og alt, men ikke i bruk. Tenker jeg skal ta meg en tur når det er fint vær. Skal også ligge noen 30-tals biler i deler like ved, samt han minte meg på et sted der det står en buss og litt forskjellig. Ser ut til at det blir skrapjakt igjen snart :)

Tar også imot tips om hvor man kan få tak i slike :)

De laveste fjerene man får til de er visst 35mm. Dog ser det ut som at det er mulig å få coilover-kit på ebay (ikke at jeg har sjekka det opp) Ser ut som morsomme biler å kjøre, og de skiller seg godt ut :P

Den imprezaen så ikke ut til å sitte så ekstraordinert bra, men kan ikke si det bryr meg når resten av bilen var så til de grader elskbar!

Håper det var svar nok :)