Thomas ST200

Ja, eller gjør rein kabelforbindelsene... Var det på min (ikke Mondeo den gang) men jeg tok ut starteren å reingjor den, så funket den helt fint igjenn. Koster en tube kopperpasta, å litt tid... Ny starter koster fort 2-3000kr, dersom det er byttestarter!

Den startvansken kan være dårlig jording...? Ta å skru løs batteripolene, å skrubb dem med stålbørst eller noe tilsvarende. Leit etter jordkabelen fra motor til chassiet, løsne den å gjør det samme. Det anbefales også å gjøre det samme på startmotoren (men den er kansje vanskeligst, så ta de andre enlke først) Jeg har hadd en del bilder, å har hadd samme problem på fler av dem. Å det har vært disse punktene jeg hadde feil... Skrapelyden er mest sansynlig utslitt bremseklosser, sjekk det (se på begge sidene av skiva). Det kan være innersida som er mest slitt, da ser du det ikke så lett så du kan skrape med fingeren på skiva. Skal være helt glatt å fin om den er ok. Er det ikke bremsene kan det også være et hjullager, for å sjekke det jekker du opp bilen å rikkler på hjulet. Hold hendene oppe og nede på hjulet, å rikkle. DET SKAL IKKE VÆRE SLAKK! Det kan sikkert være masse andre ting også, men jeg anbefaler å sjekke disse punktetne. Er enkelt å greit å gjøre selv, å mest sansynlig finner du feilen der :) lykke til!

Hva heter alarmen(e)? Det ligger en del forskjellige forklaringer på "google" om programering av kontrollene. Men det er litt forskjell på hvordan man gjør det på forskjellige alarmer! Du kan jo også bruke samme fjernstyring på intill 3 biler, men da må du ha sånn svitsj-bryter på kontrollen... http://www.bilstereo.no/prod_detaljer.php?id=170

Målte min etter speedometeret, å da havna vi på 230 (men han øka enda på). Kjørte på "vanlig" 95 blyfri, å kjørte på 215/45-17 Orginal ST 200

Må se på å løsne vangen, kan jo være greit om det går... Hadde ikke boltene, så ser på alternative løsninger :p

Jeg skal bytte bærekula på min ST200, på høyresida. Men for å ta av bærebrua, må jeg løsne 4 bolter som står lodrett i rammevangen. De to fremste boltene er festet med mutter under, å bolt fra øversida å ned. Problemet er at det ligger to rør (muligens til klima-anlegget) rett over boltene så jeg ikke greier å trekke dem opp, å da får jeg ikke ut/av bærebroa. Er det noen ide om hvordan jeg løssner de fans rørene for å bøye dem såpass at jeg får opp boltene, eller er det anna teknikk å bruke?

Ja, eller du kan løsne den/de platene under vindusviskerne så ligger det under der. Litt pusk å skru løst, å litt trangt! Men bare å ta tida til hjelp så går det så fint atte :D

Fulstendig enig med deg, TROMSØ er en katastrofeby når det gjelder veinettet! ! ! Kan virke som Tromsø skal brukes som den byen alle kan peike på, for å demonstrere at dæm ikke har så ille veia... "se bare på Tromsø" liksom...

Ja, fant en boks der (ca 10*10cm) med en strømkontakt og en vaier inn på. Når motoren kom til et vist turtall, så blei det bevegelsie i vaieren. Det var strømpe på vaieren så jeg greide ikke se om den bevegde seg gjevnt, eller om den plutselig blei stram. Men så ut på strømpen som når den stramma seg, så blei den helt stram. Det bilde jeg har her oppe er et hentet fra nett, på min står det ST200, ikke SVT! Ellers er det høvelig likt!

Takker for svaret, skal å sjekke me en gang..!

Ja, du kan si at mellom 1000 å opp til 2-3000r/min så blir det litt nykking når jeg bare gir gass. Går fint å ligge i 90 på landeveien (ca 2000r/min) Men skal jeg kjøre forbi en bil uten å gire ned blir det litt nykking før han på en måte kommer seg... Eller om det blir en motbakke, så skjer det samme... Virker ikke som motoreffekten er mindre, eller forbruket høyere enn hva det var før... Den går helt jevnt og fint på tommgang, ca 6-700r-min! Hvor på motoren finner jeg denne limc moroten? Jeg har byttet tomgangsmotor (den som ligger oppe-bak mot torpedoveggen) men feilsymtomet da var at det tok litt tid før den falt ned på turtall. Så om jeg girte fra et gir til et annet, så rusa den opp til ca 3-4000r/min før den datt ned til normalt turtall igjenn.

Har en ST200, (V6 motor) som fjusker på lavt turtall. Det vil si når jeg kjører på et høyt (4 eller 5) gir å lavt turtall, å gir gass uten å gire så nøkker den litt. Noen ide på hva det kan være? Jeg har byttet olje-oljefilter-bensinfilter-plugger-pluggledninger. Men det er likens uansett...?

På veiene i Tromsø (som er ELENDIG) så sporer det veldig mye med 215/45-17, å setter du da på breier dekk så sir det seg selv at det sporer atskillig mer! Jeg kjører 195/65-15 på vinteren, å gruer meg til å legge på sommerdekk... Selv om det ser myye bedre ut me sommerdekk da :)

Du får det vel til å passe på bilen, men rulleomkretsen blir jo helt på luggeføret feil... Min har orginal 215/45-17, å når du øker bredda så mye burde du gå ned på profilen. Om ikke så får du veldig stor missvisning på speedometeret.

Tja vet ikke om jeg skal begi meg ut på diskusjon om rett eller galt...? MEN min var helt likens, blei gradvis bedre å bedre. Tok ca ei lita uke så var den helt gulle god. Jeg også fikk panikk, å tenkte på lufting av bremser osv. Men det blei bedre, å no er den helt god! Har hadd av flere gang, å det er likens hver gang. Må trykke pedalen helt i bunn før det er skikkelig effekt, men så kommer det seg :)

Æ kjøpte klossa til min (uorginal) trur dem kosta ca 400kr, så det er levelig pris. MEN det er noen metallfjærer/splinter på klossen, for å unngå skramling... Dem fulgte ikke med på det uorginale settet, så det skramler i metall når jeg kjører i humper. Der er ikke farlig i det hele tatt, men JÆVLIG IRITERENDE! Så husk å be om dem også om du går for uorginalt!

Tøtta har en Tigra, å det er den bilen vi bruker i byen på handletura osv. Er den mest geniale lille bilen jeg har brukt. Svære dører så det er lett å komme inn å ut, også i baksetet. Vi har to små unga 1år og 3år men det er inga hindring! Har god plass baki til 5-6 handlenett :) (men da er ikke hennes bil full av bass å forsterker etc) Den 160cm regelen i baksetet er ikke dum, om du er over 160cm å har prøvd å sitte bak forstår du hvorfor det står i vognkortet. Selv om det er begrensninger på baksetene, så har du i det minste baksete i den bilen. Noe slettes ikke alle andre merker har!

Om du har for mye luft i dekkene sliter du midten på dekket, å har du for lite luft sliter du begge sidene mer enn midten...

3 bar er alt for mye... Mener det står på veggen til statoil hva du skal ha fremme og bak? Men husker jeg ikke mye feil er det 2,2 eller 2,4.

Æ holder på å jobbe med det samme (er det stasjonsvogn du har å vilken modell?) På mi stasjonsvogn har jeg fådd litt forskjellige priser på verkstedene i Tromsø. Verste var 30-40000kr, men han sa også han ikke var intressert i jobben. Litt mer moderat var dem som sa 25000kr, å dem som sa 17000kr. Men satser på å finne en eller anna "bakgårdslakkerer" til jobben for rundt 10-15000kr. Jeg har rust i begge hjulbuene bak på min stasjonsvogn 99mod. Det er ikke hull, men det er begynt å ruste under hjulbuen på en måte. Så jeg satser på å ta det før det blir hull...

Er vel helt utslitte bremser, så slitt at det er jern mot jern. Er det skiver eller trommler bak? På skiver ser du med en gang om det er blidd riper i skivene, men på trommler må du ta av trommelen for å inspisere det!

Min fusker også litt på lave turtall å høyt gear...litt nykking før den kommer seg...? jobber med å finne feilen på det... Men over til tomgangen din, det kan kansje være tomgangsmotoren/regulatoren. Vet ikke om den kan ha flere forskjellige feiler når den er gåen, min hang seg litt opp når jeg slapp gassen. Så på gearskift øka faktisk turtallet når jeg trødde inn clutch å slapp gassen, å når jeg stoppet i kryss etc så rusa den opp til ca 3-4000r-min før den datt ned igjenn. Jeg bytta kun den regulatoren som kosta ca 7-800kr, å det gjør du selv på 10min. Den er skrudd med to skruer å det er en kabelsko i den, ligger oppe på motoren bak mot torpedoveggen.

Min ruster i hjulbuene bak, så det er ikke mye galvanisert der vertfall... Har avskalling på lakken helt i nerkant på førerdøra, men det er ikke antydning til rust dær... Kansje dørene er behandlet med noe, men ikke karosseriet.

Du har ikke en skrue stående i dekket? Det hadde jeg å det "klikket" jo seff hver gang skruen traff asfalten... Da jeg tok den ut, for jo lufta åsså :S megapungtering! Men funket fint ganske lenge å kjøre sånn... hehe

Parklysene tennes når motoren starter, eller tenninga skruse på. om nærlysene er på, å du stopper motoren så blender den ned til parklys. Så du vil ikke kunne parkere bilen med nærlys tent. Å du kan heller ikke slå av parklysene når du har motoren i gang... Dette er da selvfølgelig biler med automatiske kjørelys..!