Einart

bomp

åh, da sveiser du igjen hullet på ene skjermen, finere det ;)

Shimseringene eg nevnte tidligere ligger på utsiden av lageret, dette skal ligge mellom lageret og lagerbanen i bakakslingen, eg ødlagde mitt en gang,så måtte lage nytt for hand, blei coka cola boks shims :P for å få lageret lettest ut kan du kappe av delene med vinkelsliper, har du tilgang til presse,presser du nytt lager på og bruker den gamle låsehylsa til å presse ned den nye låsehylsa, etter du har pressa på det nye lageret, husk å monter lageret riktig vei/i riktig rekkefølge. har ikkje du blinklys orginalt på framskjermene driter du i å gjer noke , eller hiver på noken sjølvklebende blinkersa og kobler på orginalledningen.

her Radlager Hinterachse 2. Serie -- eller her feks. Rear Wheel Bearing Opel Kadett Kadett C (74-79) 1.6 75BHP Hatch | eBay Eller reis til en hellanor forhandler og spør om dei kan skaffe hjulagrene SFK: VKBA 990 såg vertfall på heimesia at dei selger SFK lager.. Huska å ta vare på dei 2 shims ringene som er på kver stikkaksling. likker mellom lager og lagerbanekanten i akslingen når stikkakslingene står i.

blir for brei, må være frå 240 :/ men du kan alltids ta ett totalmål av den da vist du gidder.

Bomp!

oki,mulig det, takker for info bump

her var det vist en som har bare modifisert det orginale manta opphengsfestet til karosseriet.. du kunne evt gjort det samme kanskje [ATTACH]34884[/ATTACH]

kommer seg nå

bOmp h.b.o 400 for dynamo og 50,- eller h.b.o for reg.reim

rusten og flott ja hehe... du fikk i det minste stål hylse og ikkje den porøse aluhylsa. det enkleste du kan gjøre er å kappe vekk manta opphenget slik det er kunn braketten rundt foringopphenget igjen, dette sveiser du på på opphengfestet som 1200 foringopphenget står på...så blir kapp og sveis... MEN, husker ikkje om skjølve braketten som skrues i karrosseriet er like stort eller mindre på 1,2...foringen og metallet rundt er mindre,,men mulig opphengsfestet er like stort, det har vertfall samme skruehull avstand. kapp av denne og flytt over på den orginale opphengsfestet på 1200braketten, men ta ett sikkerhetsmål først og sjå om begge disse kantete festene har samme mål.. og slik du får en sånn,bare se bort i frå dei pilene på bilde,husk shimsene også mellom brakett og karosseri. kan jo alltids modifisere opphenget som er fra mantaen og og sveise på ekstra braketter for å skru den fast oppi orginalhulla.

flytte panhardstag bolten over til andre fjærskåla, sveise på fester til stabstaget, (det som orginalt står på kadett c 1,6 aksling+ stabstag) ,smultringforing opphenget på manta er heilt annaledes en 1,6 og 1,2 kadettc understells festet,men kan alltids lage brakettfester til det,,legg gjerne ut bilder av akslingen og det du har fått med, går sikkert ann å bruke orginale stabstaget fra manta også med litt modifiseringer i karoseriet,,husker ikkje heilt kordan det såg ut...

og siste bue....og lagt epoxy på bagasjelokk et som skal brukes

går litt i glemmeboksen denne tråden...noen bilder fra siste oppdatering..

jupp den er grei,.. her er ett bilde av forsterkeren montert i, måtte altså ikkje banke til plass,eller at den står i spenn og er skrudd fast med makt. nå var ikkje motorrommet lakkert her men ser at det blei litt striper etter å måtte lirke den på plass mener eg,for det var litt trangt.

sånn, treng berre lengre bolta... eller var det xe motor du skulle ha?

ja, du kan bruke fra manta b /ascona b... er vertfall det eg bruker, går akkurat,berre å lirke den litt på plass. forlenga bare gaffelen inn til bremsepedalen, berre med å skru fram gaffelen og så låste eg den fast slik den gikk fram til pedal,måtte vertfall gjere det på denne saken. lettere å få tak i og. 1200 vs ascona/manta forsterkeren,er vell fra 2.0L skal du ha cih motor i bilen har eg motorfester til deg for 200,- shimser berre ut ved f.eks muttere eller hylser,legger ved ett bilde av orginale 1600 fester og ascona b fester so kan du sjå kor enkelt det kan gjerast..;)

Noke nytt som har skjedd her? kontaktet gm/opel norge for noen uker tilbake og har sendt tilbake dokumenter som dei har kvittet seg med til opelregisteret + opelregisteret har spesifikk info om opel modeller som dei skulle sende tilbake til opel norge, bl.a manta a dette var å få i gang utgivelse av dokumenter og slikt igjen til folk som bygger om. Eg fikk vertfall positivt svar at dei skulle begynde med dette igjen., so kanskje du kan prøve å skaffe papiret for bremsespesifikasjonene igjen no for manta a, 125hk oppsettet eller 150hk 2.2rekord oppsettet, + nm på bil

Ny registerreim: Ligger i orginal pakke av merket Gates powergrip, og skal passe til disse: Toyota: Corolla EE80 1.3 86-87mod Corolla EE90 1.3 87-92mod Corolla EE100 1.3 92-95mod Corolla EE110 1.3 97-mod Starlet EP71 1.3 86-90mod Starlet EP81,82 1.3 90-95mod Toyota (RHD-JAPAN) Corsa,tercel - 1.3 86-90mod Sprinter 1.3 87-94mod 80,- + frakt. eller h.b.o om flere som er intressert... Dynamo som blei kjøpt nyoverhalt fra firma,lite brukt pga motor og bil blei kasta. 500,- eller h.b.o

har bakaksling til deg http://www.bilforumet.no/kjop-og-salg/deler-til-salgs/298533-selges-delvis-overhalt-bakaksling-1-6-opel-manta-a-kadett-c-vurderes-solgt.html

Noken av dere som har 240 aksling med evt orginal diffbrems/sperr , i grei stand liggendes i sogn og fjordane fylke evt sunnmøre? 1031 eller 1030, men 1030 får man vell billigere sperrer til?

volvo 240 bakaksling med OK innmat ønskes, har du noke som ligg og slenge? helst i sogn og fjordane fylke evt sunnmøre.. pm eller 40455766

Har ein ekstra bakaksling liggandes som eg kjøpte for å ha som reserveaksling, denne skulle få skivebremser egentlig, har ikkje trommler, men akslingen har vert blåst og er lakka svart, har i ettertid sveist på fester til kadett 1600 krengestag, hjullager på begge stikkakslinger ,der eine er nytt,virker god tilstand på det andre også,disse står laust utenom, difflagrene er nye og so var det nytt piniong lager om eg ikkje tar heilt feil,akslingen virka bra ut ellers. har ikkje flytta bakerste stabstag festet enda. kan gå for 4200,- ink kadett c krengestaget eller h.b.o men er open for bud også... akslingen må i sofall hentast. akslingen har ikkje simring ved piniong,men har ny liggandes som kan følgast med evt. utveksling 3:67 eller ka det var.. den "langdistanse utvekslinga" har difflokk med ny heimelaga pakning, mangla noken bolta berre, har og linkarmer med foringer som bør byttast. har og momenthylse med smådårlig foringer, uten innvendig aksling og smultringbrakett som følg med bilder kjem.. vurderast å selge pga overgang til volvo240 aksling..

Dr. Manta eller sikkert ebay, kjem ikkje på noken i norge som har akkurat no

snakk med jan henrik tepper i gm norge,eller opel norge heite det vell nå.. vanlige 1.6 - 2.0 bremser er godkjente til 125hk som 2.4motoren har som effekt og 2.2 ventilerte til 150hk. som regel må disse papirene bestilles gjennom en opel forhandler.. om opelforhandleren du har kontaktet er vrange må du nesten prøve noen andre. i samme slengen kan du bestille papir for NM for karosseriet også ka det tåler..om du ikkje har det.