Supra25

Høres bra ut...tenkte faktisk å bestemme meg for hva jeg skal bestille i løpet av neste uke, så varselet er lovlig kort... ;) Har sendt deg en PM.

Grattis med grom firmabil! Driver og vurderer en selv...skulle gjerne tatt en førstehåndstitt på en før jeg bestiller. Noen gang sør for Råholt? Odd

Her er at par bilder av min fritissyssel. Dette er fra i fjor høst, men det skal gjøres en del forandringer før den tas fram igjen rundt mai... :) Det er en 2003 Corolla T-Sport Compressor (eneste i Norge såvidt meg bekjent). [/img]

Hei, Er det noen som har hørt om noen i Skandinavia som har ettermontert kompressor/Supercharger på en Corolla E12 T-sport? Være seg Blitz, Greddy eller originalt kit fra Toyota. Vet at Toyota leverte en nyere utgave av E12 med kompressor originalt, og denne er det visst også mulig å få kjøpt løst fortsatt. Ut i fra det jeg har lest meg fram til virker selve motoren med og uten kompressor helt like, og jeg er ute etter erfaringer fra noen som har gjort konverteringen sjøl.

På esken står det følgende: 1JE 898 099 Dette skulle være delenummeret...

Ta av ytterpanelet: VWvortex Forums: DIY - Removing front door parts (door panel, door unlock handle and sideview mirror) (speil og døråpner trenger man jo ikke å ta av) Ta av innerpanel, låsekasse, klipsskifte: VWvortex Forums: DIY - Replacing the front door window regulator clips and/or door lock module (låse"sylinder" trenger du ikke å ta ut, men eventuelt låsekasse - husk bit!!) Delenummer må jeg komme tilbake til...har det som sagt hjemme. Jeg gjorde denne jobben i går. Egentlig grei skuring når man ser på det i etterkant. Hadde det ikke vært for tullet med wire'n hadde jeg brukt ca 2.5-3 timer. Brukte en del tid på å lese igjennom DIY nøye også (lesinga som tar tid..ikke skruinga) for å unngå unødige tabber. Hvis vinduet har detti helt ned i døra kan det være greit å ha et par ekstra hender når du skal ha det ut. Jeg tok mitt ut av døra før jeg begynte. Kontakta som går inn på låsekassa kan også være litt vrien hvis du ikke ser hvordan den låser. Bildene er vel fra en Jetta så det er ikke alt som er helt likt på Golf'en, men dette ser du lett underveis. Til det aller første steget så brukte jeg VW spesialverktøy i from av en Weber grillspade...hehe Gjorde jobben fint uten å skade plasten. Odd

Kit'et inneholde som nevnt nye fester og nytt wire-kit. Jeg tenkte som så i går kveld at jeg jo godt kunne bytte wire også når jeg først var i gang. En haug med gloser senere måtte jeg kapitulere og sette på det gamle wire-kit'et igjen. Uansett hva jeg gjorde så fikk jeg ikke den nye wire'n hekta over den siste trinsa (alle guider var på plass og fjørene sammenklemt). Eneste forskjellen jeg kunne se var at beskyttelsen som sitter over selve wire'n var litt lenger på den nye. Mulig det var nok. Uansett så funka det fint med den gamle. De DYI trådene på det amerikanske forumet var gull verdt. Operasjonen viste seg jo å være ganske enkel, bare litt tidkrevende. Hvis man ikke ønsker å ødelegge de plastnaglene som holder plaststøtta til låsekasse anbefaler jeg å handle inn en sånn 8mm 12-kant bit i forkant. Jeg prøvde å løsne min låsekasse med både Torx og umbrak uten hell. Satt dønn og hadde tatt skruen hvis jeg fortsatte. Endte med å borre ut. Hvis du trenger delenummer på det kit'et så hyl ut. Jeg har esken hjemme.

Jeg fikk samme morroa med vinduet i forrige uke. Det ble en kald tur hjem fra Mac'rn for å si det sånn... Norsk Bildelsenter hadde kit til 1600 spenn *svelg*, men så ringte jeg Møller for å sjekke og de hadde et anna kit med disse klipsa til 575,-! :thumb

Hei, Låsekassa på Golf'n har tatt kvelden sånn kupèlysmessig, og det er litt upraktisk når jeg har alarm... :eek: VW skulle ha 3500,- for å skifte herligheta og SÅ upraktisk er det ikke. Er det overkommelig å skifte denne sjøl? Noe man må passe ekstra på i så fall? Tips til hvor det er hyggelig å handle låsekasse foruten hos VW tas også i mot med takk!