mortenna

Har sjekket nå. Kamakselen er helt fin, alt står som det skal. ventilene ser bra ut overnfra. Men skal ta den inn på et varmt verksted og sjekke ventilene og sylinderne. Kan ha hatt flaks. Hadde tross alt clutchen inne da den røk.

Det er registerreima som er røket. Løfta litt på dekselet og da lå den løs på toppen av hjulet. Men hva er sjansene for at det er motorhavari?

Hei For en time siden ca stoppet bilen helt opp inn mot et kryss. Ble en slags tikkelyd som forsvant etterhvert som motoren stoppet. Er det reg reima som er røket? Er evt hele motoren ødelagt nå?? Dette er en 94 mod mondeo stv 1,8 TD

Hva var tett?? Kommer jo luft ut i dashbord osv. men ingen varmluft. Er det noe inni som kan være tett, er det noen slanger som frakter varmluft inn i bilen som kan være tett?? Er litt grønn på dette. noen snakker om en krane som skal frakte varmvannet inn, at den kan være tett, men hvor sitter den evt. Trenger gjelp nå da det nærmer seg vinter.

Motoren blir varm nok den. Står mellom O og R i NORMAL. Og det er greit. har skiftet termostat for 5 mnd siden. Da trodde jeg det var den som var røket, men fikk ikke varme nei. Har nettop renset varmeanlegget, da jeg trodde registeret var tett, og har nok kjøleveske på ja. Ligger på maks. Er det ikke andre ting, kranen i registeret eller lignende. Hadde det vært termostaten skulle det vel blitt litt varmt. Men temperaturen forandrer seg ikke i det hele tatt når jeg veksler mellom varmt og kaldt. Bare duren i vifta som forandrer seg, regner med dette er pga. vakuum styringa. Men trenger tips nå, konstruktive sådan. Nærmer seg vinter. :-)

Som sagt så er varmen på motoren helt fin, alt er som normalt. Det er vel dette termostaten styrer, den styrer vel ikke varmen inn i bilen. Har den stått åpen hele tiden ville det selvfølgelig ikke blitt god varme i motor. Eller tenker jeg feil?

Har en Ford Mondeo stv 1,8TD 94 mod. Jeg har mistet varmen. Får bare kaldluft uansett hvor varmebryteren står. Hører at han skifter når jeg tar fra kaldluft til varmluft. men ikke forskjell i temeratur. har fin temp på motor, litt under halv. Har kjørt rensemiddel gjennom. Hva kan dette være? Kranen i registeret eller kan det være styringen? Gode forslag motta med takk.