OVS72

Nei den er nok ikke til å dra ut. Du må nok ha en slik en: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilstereo/Antenne/Adapter-ISO-PIN-31158/

Du kunne like gjærne spurt hvor mye koster det å ha en kjærring?

Nei oljen er ikke motorolje. Diffen har egen olje det samme har gearkassa på di fleste biler. For å måle oljenivået på diff må du skru ut en plugg mitt på diffen og kjenne med en finger at det er olje opp til hullet.

Går bremsekalipperen tregt? rust rundt stempelet?

Sjekk etter rust. Motor og girkasse er den samme som ble brukt i mange andre Dodge Plymouth Chrysler. Effekten er lav på di motorene i forhold til høyt bensinforbruk. Men motoren har potensiale til å trimmes.

Å er det russebil. Da får dere takke dere selv for å kjøpt dere problemer. Begynne med å skaffe elskjemma til bilen og volt/omh meter og begynn å feilsøk og rette opp andre russereperasjoner. Prøv om tenningslåsen leverer strøm til tenning på både trinn 2 og 3. hvis ja følg ledningene på skjema og se til at coilen får strøm.

min økonomi strekker ikke til å få byttet den enda Jeg vil heller si det sånn har du råd til å teste det ut hvis den ryker?

Sjekk ledingene om det er dårlig kontakt en plass. Er ikke sikker på den årsmodellen men di eldre hadde elektonisktenning og sensor neddi fordellern. En annen ting var at det på noen var en enkel og andre en dobbel motstand før coilen, test om den er i orden. Tror det var sånn at det gikk to ledninger med strøm på til motstander og coil slik at når startern gikk så fikk coilen høyere spenning. Men hør gjerne med noen som har mere greie på Dodge. På en jeg hadde var det en annen motor satt i med dobbelstift og ikke elektronikk, den fuska slik og feilen på den var rust på muttrene på coilen og råttne lednniger. Men så flaks er vel ikke sikkeret du har.

Power filter og effekt anlegg er ingen vits i moderne biler uten at datahjernen programeres om og justeres av fagfolk.

Vær nøye med å sette motoren på merkene før du tar av reimen og at merkene stemmer etter ny reim er satt på. og drei motoren rundt en gang for å sjekke før deksler monteres og motoren startes.

Når ble reimen sist byttet? Vet du ikke det så bytt den. Kjedelig å få motorhavari fordi du ikke passet på en reim.

http://www.autoroyal.no/ har litt til den bilen. Jeg bytta lykter på min til W202 Klarglass frontlykter 94-99 med linseoptikk og W202 Klarglass blinklys par 94-99. Frontlyktenes nærlys blendet feil så det ble ikke så bra lys som jeg hadde håpet på. Grillen demonterte jeg og lakerte det grå svart. Så monterte jeg plasten i cromramma og unnlot pyntelistene. Da så bilen mye nyere ut.

Tror neppe eletrocompaniet tenkte på å bruke deres forsterkere i et vibrerende miljø med sterkt varierende tempraturer og luftfuktighet. Men for all del det er bare å teste, jeg hadde ikke giddi å prøvd det ut. Også har vi noen gutter som sikkert vil prøve å stjele den bilen bare for forsterkerne så hvis du gjør dette ikke skryt av det og forsterkerne må ligge skjult tørt og ha mulighet til å bli kvitt warme.

Nei du må lede kald luft til filteret. Skjerme det for varme fra eksosrør etc. Er luftfilter boksen uten noen sensorer etc så er det bare å ta den vekk. Slangen legger du slik at lufta kommer til filteret.

Du kan reise på et hoggeri som har lastebiler og kjøpe en av luftankene av vrakene i stedet. Kan dere sveise om fester så kan dere ta med kompressoren fra vraket og feste det på chevrolet motoren der ac kompressoren skal sitte for eksempel, eller så må dere bruke en 12v kompressor for å fylle tanken. Hvis dere ikke vil fylle luft på tanken på bensinstajoner.

Du trekker til alle boltene etter mønsteret i boka med 25nm Så trekker du alle boltene til med en kvart omdreining. 90 grader. Så trekker du alle boltene til med en kvart omdreining. 90 grader. Så trekker du alle boltene til med en kvart omdreining. 90 grader. Så er du ferdig... Hvis du hadde strammet ferdig en og en bolt hadde du fått skjev topp.

Cd vil dø. leve vinylplata.

Ja hvis du har et amerikansk avtakbart hengerfeste.

Når du senker bilen bør du ha firehjulskontroll for å ikke slite dekka feil. Bredere dekk gjør en bil tyngre på rattet. Har du servostyring så ville jeg sjekket at ikke slanger er gamle og morkne eller andre lekkarsjer. Har du nok servo-olje?

Hvorfor er det da forsjellige regler for personbil og lastebil?

Men kjører man med foruft går det fint å kjøre lastebil på 1mm sommerdekk bare en har med kjettinger..

Beklager sunn fornuft eksisterer ikke i veidirektoratet.

Kjøp en annen bil. Du må ha en delebil i allefall for å få alle delene. Husk at det er mye du må ha: Pedaler for manuell, Cluth mekanisme, girspak og overføringer, og sikkert mere biter her og der. Bedre å kjøpe en annen bil og glemme den bilen du tenker på eller kjøpe den og leve med automat.

På den sierraen jeg hadde var jeg hos rørlegger`n og kjøpte et t rør og noen andre skøtestykker. Brukte gjengeteip og festet gjenger stykket inn i motorblokka der den orginale oljegjiveren sitter. Monterte så t-røret på blokka med et hull opp og et hull rett ut. Festet sammen delene slik at den orginale oljetrykkgivern (til lys i dashbord) og den nye oljetrykkgivern (til det nye instrumentet) på t-røret. brukte litt tid med å få det tett brukte litt lite gjengetape 1 gang så bruk det i alle skjøter og sjekk etter lekkasjer.

Hvis du liker Golf så er Ventoen bare en Golf med en annen Ræv og Front mens det mekaniske er samma driten som Golf