OVS72

Tror nok noen Hackere er glade i Ap i dag... Tror også at kjeltringer finner en eller annen løsning for å skjule seg og det er bare vi ærlige brukere som vil bli overvåket.

Fordi min gamle Dodge fra 1968 har det og nå må Eu følge etter USA. Problemet der borte var at mange biler ble hensatt uten skilter eller brukte falske skilter. Med chassinr lett synelig kunne politiet letter identifisere parkerte biler.

Klag heller på disse folka med båter som kjører rundt i skjærgården helt unødvendig. Forurenser mye mere en båtmotor som hele tiden akselrerer, enn en råner på tomgang.

Nei du må ha delkasko på den som bruksbil. Fullkasko er å hive penger ut av vinduet på en gammel Opel. Opprett en sparekonto der du setter penger på hver måned i stede for fullkasko. Da har du penger hvis det skulle skje noe og du trenger å kjøpe ny bil. Bare en annen ting nesten alle ungdommer kræsjer eller kjører av veien i løpe av di første åra di har tatt lappen derfor er det ekstra dyrt for ungdommer å forsikre biler.

Hvorfor senke biler i Norge? Ta med en rettholt og tommestokk så ser dere at dere ikke kan bruke senkete biler her. Hjulspora er ofte dypere en 11cm og stedvis store hull. Snart har vi dårligere veier i Norge enn Russland. Bedre blir det ikke når veiene ikke blir riktig reparert men kun flekklappet. Tro ikke det blir bedre så lenge di bilfientlige jobber i politikken og veidirektoratet så blir bare bilene dyrere og veiene dårligere. Norge den siste sovjetstat... Jeg er ikke i mot senkete biler men ser bare ikke vitsen med å skrape av eksosanlegg etc bare en skal ut en tur. Foresten så hadde jeg en Sierra der jeg røsket av eksosrett på manifoilen+ skrapet hull under helle eksosanlegget på mitten av bilen. Slo en stein i differensialen så huset sprakk og en annen gang så slo jeg tanken nedi og slo hull i den også. Det er gøy med senka bil men jævla dyrt i lengden.

Lukter svindel lang vei. Hvorfor kjøpe bil i Norge der bilene er dyrere en England og har rattet på feil side når man kjører på andre siden av veien i England. Krev at han betaler i kontanter i Norske kr eller så selger du bare til noen andre.

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Biltilbehor/Belysning/Belysning/Kabelsett-for-lyskaster/

Defa har slangevarmere men tror di er like dyre som vanlig blokkvarmer

Det er bare en forkledd Chevrolet! H1 er derimot en sivil Hum-vee

På alle biler er det en bryter som gir jord til taklampa. Bruk den til å styre lyset ditt.

Bruk mineralolje og ikke syntetiskolje på så gamle motorer. For eksempel Dynocat og Quaker state. http://www.dynocat.no selges av flere som selger Amcar bildeler. Classic Motorolje [supreme Classic Serien] Supreme Classic GT 10W-40 & GTR 20W-50 Spesielt formulert mineralsk motorolje som kombinerer moderne konvensjonelle baseoljer og et høyt innhold av tradisjonelle godt utprøvete antislitasje-tilsetninger (av fosfor/sink type). I tillegg er DynoCat® Supreme Classic GT 10W-40 og GTR 20W-50 formulert med pakningsoppfriskende tilsetninger for å motvirke oljeforbruk, anti-skum tilsetninger, samt effektive rense- & sprednings- tilsetninger som sørger for å holde motoren fri fra koks og avleiringer. Supreme Classic GT 10W-40 anbefales spesielt i amerikanske, europeiske og japanske bensinmotorer (inkludert restaurerte) fra 1960-1990 der en SAE grad 10W-30, 10W-40 el. 15W-40 originalt er anbefalt. I tillegg vil den også gi utmerket ytelse i bensin- og lette diesel-motorer produsert fram til ca. 1994. Spesielt formulert med høy viskositet ved arbeids-temperatur for å gi jevn og pen gange i eldre motorer. Supreme Classic GTR 20W-50 anbefales spesielt for eldre bensinmotorer for å motvirke oljeforbruk, samt for sommerkjørte klassiske biler hvor høye oljetemperaturer og ekstra høy belastning forekommer. Kan også benyttes i enkelte racing-applikasjoner der en olje med høy viskositet er ønsket. Også meget godt egnet for noe eldre Harley Davidson motorsykler. API SL, SJ, SH/CF Supreme Classic HD 30 Singelgrad olje for sommerkjørte veteranbiler fra ca. 1950->. Anbefales spesielt til motorer der høyt oljeforbruk grunnet sylinderlekkasje er et problem. API SL, SJ, SG, SH/CF API SL, SJ, SH/CF Supreme Classic HD 50 Singelgrad olje for sommerkjørte bensinmotorer som er utsatt for ekstremt høye olje-temperaturer og hard belastning, f.eks eldre motorsykler eller andre luftavkjølte bensin-motorer. Meget godt egnet for eldre Harley Davidson motorsykler. API SL, SJ, SH/CF

Jeg så noen sette v8 i en dart med r6. Han hadde kjøpt nye motorfester som passet r6 traversen og v8 318-360ci. Tror at festene hadde han kjøp fra et firma i USA. Karnsje det het shumaker eller noe sånt?

Bare å spøre Statens Vegvesen om hvilke papir di trenger for å godkjenne bilen, Det burde gi en pekepin på hvor mye du må bytte av understell og bremser.

Har sett at i en gamel Dodge van som var bygget som buss med høyt tak. Der satt det en kran ved førersetet og to varmeslanger som gikk bakover fra motorrom til bak i bilen, der et ekstra varmeapperat var montert. Det så ut som en box med vifte som ble styrt fra bryter på dashbordet.

Det som jeg lurer på er hvorfor bønder ikke kan slå av arbeidslysa bakover når di kjører traktor etter offentlig vei? det gjør det vansklig å se forbi traktoren og planlegge forbikjøring.

tror extralys må monteres parvis og at 3stk er ulovelig

Det derre der er noe du monterer på bilen til mora di på fleip!!!

Prøvde med ampermeter til å montere i bil men merket at ladinga ble dårligere så nå bruker jeg heller et voltmeter og ser hvordan spenninga varierer. Når jeg resturerer Dodgen skal jeg koble vekk det orginale ampermeteret og se om ikke den lader bedre etterpå.

Se om du kan løsne traversen under motoren og girkassa, toppen av støtdemperne styrestagg og bremmseslanger etc. På flere fabrikker settes motor og gir sammen med forstilliga og festes under bilen som en enhet.

Minner meg om en ulykke for flere år siden gutt ca 18år. Volvo 140 med selvmekka turbo. Kjørte ned jente 9år på skolevei. Kan ikke huske sikkert men tror hun døde. Bilen ble tatt med til undersøkelse av politi. Det er vel grunnen til at det er kontroller langs skoleveiene, Vi vil ikke at ungene våre skal bli kjørt ned av folk som tror at di er verdensmestere i bilsport.

Jeg har et panser liggende på låven.

Nei ikke sleise med pappa på bil det blir bare krangling når regningene skal betales.

Har du av toppen så må du nok teste om den er litt skjev og karnsje slipe den rett på et verksted. Sliper alltid toppen hvis jeg må bytte topppakning, er som oftes en grunn til at di ryker. Ps ikke alle topper har så god klaring at di kan slipes sjekk med fagfolk.

Tror du må tørke under isolasjonsmattene i golvet. min bil var søkkvåt da jeg reiv opp golvteppet (ikke plastmatta, men det som dekker hele gulvet) og kjente på det som låg mot stålet, fant også begynnene rust i golvet.

http://www.hallingdolen.no/nyheiter/article168826.ece Sitter her å venter på at noen politikere ser at veiene er livsfarlige og må repareres og bygges ut til å tåle tungtrafikken. Det holder ikke å fylle litt oljegruss i noen hull på en gammel vei som ikke er bygget for vogntog.