Atle3

Blir sikkert bra.

ja du kan jo selvfølgelig det.

Volvo 940 turbo? Mere driftsikker bil skal du lete lenge etter. Her snakker vi sykt billige slitedeler og et drivverk som er et av verdens beste. Sikker bil er det og. Ruste gjør de heller ikke og er sykt lettskrudde biler.

[alle de svære jævla transportkjøretøyene som spyr ut hundre ganger mer klimagasser enn hva bilene gjør. Bil er å blir en inntekt til den norske stat. Poenget mitt er bare at jeg ikke ser galt i at man ikke forurenser unødvendig. (Forsøpling f.eks) Lastebil 50 tonn 5 liter mila. Personbil 1,500tonn 1 liter mila. Lastebiler er vel 80 - 90 prosent mer effektive en bilen din. Så ikke kom her og si at en lastebil spyr ut hundre ganger mer en en personbil når det er omvendt:idea: Er lei av at sånne som deg skal rakke ned på transportindustrien hele tida! Er faktisk en av de nyttigste jobbene som finnes!

Lastebiler og annleggsmaskiner er de mest effektive tingene som finnes. Tenk at en nye scania bruker ca 5 liter mila og drar 40 - 50 tonn.

Jeg har sansen for senka biler mmen ikke så senka at du må ta fart får og kommer over en fartsdump!

Er vel en grunn til at man bytter motorolje? Jeg jobber i et grustak med hjullastere og i løpet av en ettårsperiode byttet vi 2 motorer. En på en hjullaster og en på et sikteverk. Det skal sies at motorene her blir kjørt på maksimalgass opp en lang bakke med en gang de blir startet opp. Samme gjelder sikteverkene. Så ikke uventet med motorhavari her.

Da har jeg også lastebilmotor i volvoen min og da!

Jeg bor i stavanger nå og faen så kjekt det er med motorsykkel. Går like fint og kjøre på fortauet som og gå!

En 5 liters motor er ikke en lastebil motor. Og bare klag så mye dere vil at bilene mine står og går om morran. Jeg merker nesten ikke forskjell i forbruket uansett. Nå sitter det den vw lett lastebilmotor i min 240 og som alle vet så holder ikke de motoren (toppen) mer en 250 tusen ved vanlig bruk men min har gått snart 300 og ingen ting tyder på at jeg skal få problemer heller.

Har motorvarmer ja. Den står også på en halvtime før oppstart men bilen skal være isfri og varm når man skal kjøre. Har fått meg bil nå da med automatisk oppvarmingsystem av motor og kupe uten og gå ut og stikke i kontakten. Men en diesel bruker ikke noe når den står og går på tomgang. Værre med bensinbiler som bruker 5 ganger mer bensin når de starter opp. Lastebiler og annleggsmaskiner pleier jo og stå og gå i en halvtime på morran. Er jo en grunn til at lastebilmotorer holder lenge.

Er det meg eller er det flere som ikke skjønner hvorfor hele kommunen skal inn til oslo for og se på en data hele dagen?

Hadde en i klassa som var med i natur og ungdom. Største dusten som finnes! Han ble sur på meg når jeg sa at mine gamle volvo dieseler og laureler dieseler sto og gikk på tomgang 45 min for og varme seg opp om vinteren. Kan vel også si at faren hans kjørte en halv mil på mitsu 2,5 td på kok. bye bye topp!

Har den ligget ute for salg eller bare solgt den til en kamerat?

Meget sikker familiebil dette.

Har du solgt 324 bimmern?

Tøft med eksosen rett under bilen når man ser det bare velter svartryøk fra under bilen når den gir på.

Tøft når man skal starte gamle scania v8 med nesten dødt batteri og man kobler til l150 og når scaniaen begynner og dra på starteren velter svartrøyken ut eksosen på hjullastern.

Går fint uten lyddemper på turbodiesel. Disse bilene er tøffe når de blir chippet. Er et gravemaskinfirma her jeg bor som har noen slike hiacer med powerboks og shimsa wg (skal det være jalla så skal det være jalla). De bilene har et par fat med diesel baki og de røyklegger masse etter seg.

Kan jo hende du har fått lekasje etter turbo. Har opplevd at det hoppa av en slange på en 142 en gang og da gikk det ikke fort frammover.

Vet tråden er gammel men må bare si at ny snutescania er helt fiasko designmessig. Er jo en grunn til at ingen kjøpte de. Bare r serien som ser ut av de scaniane. 141 er jo barskest.

Du har jo bare sekser da. De dabber veldig fort av i bakker.

Jeg skal kjøre 76 ford ltd med v8 og automat som sommerbil. Den ble kjøpt for 60 tusen ferdig regga og eu godkjent etter import som er et nåløye og komme igjennom. Angående bensinforbruk har ikke det mye og si for et verkstedbesøk med en golf koster fort mere en årsbudsjettet ditt for bensin.

Jeg og. Skråsvart 240 rulla med øyemål er det tøffeste som fins. Håper på en høy stilling i miljøet da.

Haha jeg har en bra løen 245 turbodiesel som ryker myyye svart!