Jason940

Bilen til en kompis av meg gikk dårligere etterå ha satt på åpent filter. Den suger inn varmluft fra motorrom. Den gikk bedre med kn filter i org boksen. Men dette var en 2.0t.

Aner ikke hvor den er fra. Stod på bilen da jeg kjøpte den.

Kan kansje være litt værre å finne felger med 5/108, men disse felgene var veldig populære på 90-tallet.

Bedre sent enn aldri.. hehe.

Bare til å søke litt rundt på nett det. Ebay f.eks. Sikkert kurante å få tak på brukte og.

Tsw Venom

Detta blir feit harrybrakke!:D Må huske å flatsenke den. Helst så lav at den står og "vipper" på fartsdumperne.

Er du sikker på at du ikke er en securitas vakt?

Kan det være Redline tru:wonder: Husker ikke så mye av filmen.

Topppakning på subarun har røket!!! Faen. Må ut med hele motoren for å få bytta.

Trudde det først jeg også ,men hvis man ser på mønsteret så ser det ut som om rulleretningen blir feil, men jeg er ingen expert på dette. Står i hverfall Hp i sentrum av felgen hvis det kan hjelpe trådstarter til å finne ut hva slags felg det er. EDIT: så på hjemmmesiden til duden med BMW som felga står på. du har rett det er venstre bak Felgene heter HP design.

Mangler bare en kompressor så hadde han hatt boblebad.

Nei desverre har ikke det. Det var en ombygd 850 fanger på den da den ble omlakkert, var mye fetere med den på.

GM Detroit 2 takts V6 turbodiesel hadde vært morro å sett i en volvo. Disse motorene var og finne i greyhound bussene fra 70 og 80 tallet. Hadde en slik i den gamle båten vår. Den var bremset 460hk og over 800nm. med litt oppjustert diesel og turbotrykk. En hissig diesel motor som tåler vanvittig med juling.:knock: Er heller ikke så veldig tung, men eksosen kan bli et problem da den må ha minst mulig mostand. Min 5"

Ser ut som høyre foran:D

AutoDB.no Ligger noen bilder her.

Sinter, Alu Intercooler, R-sport gasser fra 240. Bensinpumpe og tenning fra 240 turbo og hvite 14 alu. Bilen trenger en helg med kjærlighet før den er på veien.

Ca 8000. Litt avhengig av hvilke deler som skal følge med.

Denne er alltid like morsom. Finn en kontroll et sted der dem står kun på den ene siden av veien. Kjør så forbi i motsatt fil med vinduet nede og armet i vinduet, i handa holder du et øl glass med alkoholfritt Øl. Drikk gjerne litt i det du kjører sakte forbi. Skal love deg de blir lange i maska.

Fikset feil på måler selv i fjor sommer. Fant ut at det er to spiralfjærer inne i tankarmaturen som flottøren sklir opp og ned på. Mellom fjærene er det en liten metallklips som kortslutter fjærene. Dette gir en variabel motstand til måleren som så viser tankens megnde. Denne bitte lille klipsen, var på min bil slitt hull igjennom kontaktflatene som ligger inn mot fjærene. Dette gjorde at den hang seg opp. For å løse prolemet slipte jeg til to nye kontaktflater og loddet de fast på metallklipset. Et skikkelig pirkete jobb da de er 2mmx2mmx og 0.2mm tykk men det lot seg løse. Tankmåleren min har fungert utmerket siden.

Har en 360 gasserturbo stående jeg. Selges rimelig.Sendt pm for mer info.

Ca 0,5cm

:happyhappy: Kjører selv med 18t og vil anbefale den på det varmeste.

Hadde en gang i tiden en 740 a/t som ble trimmet ved 285000km. ca 230 hk ble i den. Ble kjørt hardt til 360000km før jeg solgte den. Var nøye med vedlikeholdt da. Hyppige oljeskift, da den hadde kun oljekjølt turbo.

Den heter m46, M47 en vanlig 5 trinns. Anbefaler M90, finnes i 940 94 og nyere. oops. ble en liten dobbel post likt med deg 240-prosjekt