Jason940

Du bør også vurdere å bytte girkasse med det samme du bygger om. M47 kassa holder ikke spesielt lenge med litt kreativ kjøring.:drive2

OK, Mente ikke å være kranglete Har dog ofte hørt at 13c tuborn blir referet til som 13T. men det er klart ikke det den heter.;)

Oops, Leste litt feil i farten jeg. Du trenger Komplett ledningsnett m/boxer L.H 2.4 Dyser, luft masse måler. Intercooler, stort sett alt borsett fra blokk og topp. Trur også at kompresjonen på motoren din vil være for høy. (er dog ikke så kjent med det) t03/t04 hybrid er en helt ok turbo, Men til 200+ hk er det strengt tatt ikke nødvendig. en pent brukt 13t kan man få hos søta bror for en tusing.

Egentlig alle turboer med T3 flens, men ville anbefale å bruke TD04-13c(kalt 13T) til ca 200-230hk Veldig rask spool-up. dvs tidlig turbotykk. Men bytt heller hele motoren, det er det absolutt enkleste.

Både ja og nei. Ville gjøre det enkelt for trådstarter. Min 940 95 mod hadde TD04-13c dette var en FK som satt i den, Kameraten min sin 940 98 mod med FT, der satt det en noe større Garret turbo. Husker ikke type. Har en turbo liggende fra 740 ft, det er også en garret (A/R 42)

Trur jeg har funnet ut av problemet. Vakum slangen på bensinpumpa var koblet på feil side av innsuget. Har ikke fått testet dette ennå da bilen er under sammenskruing. Har r-sport gasser fra 240, og vakumstyrt tenning. Topp skal være 530 turbotopp med annen kam har jeg funnet ut. (men er 100% ikke sikker) Lader bare 0,5. Går fett nok på en så lett bil. :D Den er forresten til salgs.

Blocket.se Begge er like trimme vennlige, fk har litt mindre turbo og litt mindre HK orginalt enn ft. Spiller ingen rolle hvem du kjøper, med chip yter de omtrent det samme. Sats på 94 mod eller nyere.

:camper: Kjøp deg marine høyttalere til å ha i bilen, og en tett tilhenger til å ha resten av anlegget i

Irret kontakt på kabelen kansje?

Du kan få kjøpt metanol av en del hobbybutikker, De fleste selger med nitro blanding men er noen som selger ren også. Kan til og med kjøpes på nett og få levert per post. Dog kun i små kvantum 4l og veldig dyrt.

Når du kjører selvdiagnostikk på ecu så tester den en og en dyse på tur. Det kan man høre klart og tydelig. Hvordan er det da mulig, hvis det er sant som du skriver her?????:shake Ecu trigger dysene ved 12v impulser. Til trådstarter: Sjekk fargekodene på ledningen opp mot koblingskjema.

Ikke jeg som har kjørt inn blokka, kjøpte den i sverige. Nesten nyoverhalet. Tok komp test etter montering og den var ok. Virker som det kan være fella ja. Skal prøve sjekke den i helgen og ta en ny komptest for sikkerhets skyld. Skal komme tilbake med resultater på testen. Takker for hjelpen:hello:

Foreslår at du forhører deg med volvo.

Heisan. Kjører i dag med orginal lmm fra b230ft som er ombygd til 3". Så har jeg en orginal 3" lmm fra 740 16v glt passer disse overens med hverandre Noen som har prøvd? Mener det skal funke, men greit å spørre alikevel.:D

Mener å har sett audi femmer med MS:wonder: Trur det var i bilsport jeg leste om det, men mulig jeg husker feil. Men det var jo en 740 med t5 motor tilsalgs på finn for en stund tilbake. den var bremset ca 460hk og 700nm med org sprut. Trur det skal være en tråd om den her.

:wonder: Hvis du er flink på fin mekk (i mangel på et bedre ord) så får en kjøpt ganske rimelige, gjør det selv cab rep kit fra England. Hør med vw- klubber der. Har sett kit til andre biler helt nede i 200 pund (ca 2500+moms,-) Da får du en cab god som ny. Men det er ingen lett jobb.

At frakten blir dyr, er jeg klar over. Men totalprisen blir jo ikke så værst for det.:) Har du handlet fra de før?

Hei. Er det noen her som har erfaringer med å handle fra ipdusa.com -Leveringstider? -Kvalitet? -Service? Tenkte å handle diverse deler derfra snart og vil helst være sikker på at et er trygt å handel fra dem. ;)

Høne

Skal gjøre det. Kommer fra en 740 glt gått 167000km

V70r

Selger helst samlet, men du kan jo gi meg et bud. Obs sender ikke.(har ikke tid)

Takker for svar! Blokk ble honet og råder og stempel byttet for 2 år siden. Kjørt ca 40.000 etter det. Stort sett pen kjøring. Så litt rart om stempel ringene skulle være dårlige alt nå.:wonder: Får ta en komp test trur jeg, og sjekke oljefella for sikkerthet skyld.

Ingen som har noen forslag?

Noen?