Buoyen

Bud mottas!

Solgt!

Bumper denne litt.. Går billigere ved hurtig avgjørelse.

Bump

Bump

Har et sett hvite baklykter og hvite lykteglass fram for Volvo 240. Fungerer og ser som nytt. Pris 2000kr, inkl pærer. Vennligst kontakt meg på e-post; job [snabel-a] loqal.no. Har ikke bilde av de aktuelle glassene, men de ser ut som nye.

Pent brukt 4-kanaler. Noen skraper, men fungerer som ny. Pris 1500kr. Vennligst kontakt meg på e-post, job [snurr-a] loqal.no, da jeg ikke sjekker meldinger og sånt her så ofte. High Power 4-Channel Amplifier RMS Power Output: 4 Ohms: 65 watts x 4 chan. 2 Ohms: 105 watts x 4 chan. 4 Ohms Bridged: 210 watts x 2 chan. PWM MOSFET power supply 2-Way Butterworth Crossover: High Pass @ 12 dB/oct. and Low Pass @ 12-24 dB/oct. RGP(Resettable Ground Protection) Circuit Darlington configuration Compact design Line Input and Output S/N Ratio: 105 dB THD: 0.009%

Veldig pent brukt, stått i ganske optimal kasse og fått ren effekt. Masse sub igjen her. 2x2ohm spoler. Pris 2500kr. Kan sende mot forskuddbetaling om jeg får noen dager på meg til å pakke den inn. Vennligst kontakt meg på e-post, job [snurr-a] loqal.no, da jeg ikke sjekker meldinger og sånt her så ofte. Ser nå at den var litt møkkete som jeg ikke så før blitsen på kameraet. Det kan fikses før salg. PS! Perfekt til stor stv/van. Har kasse på litt over 200 liter som kan følge med ved henting. Selges pga "ny" sedan. SX18-D2 (SX.18.D2/SX18D2) Features: Dual Composite 2-piece Cone Rubbertek Foam Surround Cast Aluminum Basket Tork-Tite Terminal 3 ” 8-layer Aluminum Voice Coil FEA Optimized Motor Structure Triple Stack Magnets Progressive Spiders Wrap around Rubber Gasket SX18-D2 (SX.18.D2/SX18D2) Dimensions: SX18 18" Dual 2ohm Subwoofer Mounting Depth - 9.5” Mounting Hole Diameter - 16.75” Overall Diameter - 18.5” Bolt Hole Circle - 17.5” Motor Width - 6.5” Motor Depth - 3.25” Basket Depth - 6.25” Displacement - 0.22 cu. ft. Weight - 28 lbs. SX18-D2 (SX.18.D2/SX18D2) T/S Parameters: Electrical Q Value -Qes: 0.53 Mechanical Q Value -Qms: 6.1 Total Speaker Q Value -Qts: 0.48 Free Air Resonance -Fs: 33.2 Hz Equivalent Compliance -Vas: 159 liters One-Way, Linear Excursion -Xmax: 22 mm Efficiency -SPL 1W/1m: 92.7 dB SPL Effective Piston Area -Sd: 1210 cm^2 DC Resistance -Re: 1.9 ohm Nominal Impedance -Znom: Dual 2 ohm Thermal Power Handling -Pe: 1000 W Force Factor -Bl: 21 SX18-D2 (SX.18.D2/SX18D2) Recommended Enclosures: Ported Compact: 5.5cf tuned @ 35Hz Ported Optimal: 8.0cf tuned @ 34Hz

Jeg sveiser ikke selv. Noen som har et par til overs som de vil selge, eller noen som kan sveise noen til meg? Evt. pussing og lakkering skal jeg klare selv da :) Send pm eller mail, job (ætt) loqal.no

Sommerhjul til 240. Enten felger som går rett på, eller med spacere. Kun komplett pakke med gode dekk av interesse. Ser for meg maks 6000kr, husk at evt. spacere må være med i prisen. Helst i Trondheimsområdet (bor i skaun). Må finnes i nærheten eller mulig å få sendt dem på en grei måte. Send meg mail med bilder og info, eller skriv i tråden. job (ætt) loqal.no

Det stemmer ikke. Fordi det som driver membranen er magnetfeltet mellom spolen og magneten på subben. Så med fasefeil vil høyttalleren slå motsatt vei av det den skulle jort. Og har du 2stk som slå hver sin vei, vil de utligne trykket til hverandre = ingen eller dårlig lyd.

Vet ikke hvordan motorrommet deres ser ut, men i min 240 var det null stress å legge kabelen slik at den ikke tok borti noe som ble varmt.. Stripsa den bare fast rundt om kring.

Jo, men leste du gjennom det jeg linka til? Der var det bla.a. gjennomført en test. Står ikke så mye om hva slags utstyr som ble brukt, annet enn standard dynamo 80A. Regner med at det var et greit batteri og kabler. Vertfall da. Testen ble gjennomført ved en datalogger som målte og logga spenninga over forsterkeren på en bestemt sang på et bestemt volum (så høyt de kunne spille uten forvregning). Test 1: motor av: gjennomsnittlig spenning 11.7V Test 2: motor på: gjennomsnittlig spenning 12.973V Test 3: motor på + kondensator: gjennomsnittlig spenning 12.878V Hmm...

Duh. Hvor mye energi kan du lagre i en 1F kondensator? Hvor fort tror du den er utladet når forsterkeren kommer og forlanger et par hundre ampere? Og hvor stort spenningsfall tror du du får over klemmene på kondensatoren da? Hva var det forresten som ble bedre da du satte inn kondensator - slutta lysa og blinke eller spilte du merkbart høyere? Hvorfor du ikke trenger kondensator. Husk og at til prisen av en kondensator kan du få et brukbart batteri!

På Biltema får du et ~100Ah batteri til litt over 1000kr. Litt høyere indre motstand og tåler ikke så mange harde utladninger som gelebatteriene, men du har ikke mer ekstremt anlegg enn at det ikke har noe å si! Større dynamo er det "siste" du trenger å tenke på, derimot kan det lønne seg å legge opp nye kabler fra dynamo til batteri med en gang.

Jeg kom til å tenke på en ting! Når jeg gir gass skal den tenne tidligere, sant? La merke til det i går at tenninga dro seg forbi null og på "negativ", altså at den tente etter stemplet hadde passert toppen. Går det an? Kan det være at jeg har byttet om på no vakumslanger eller noe? Prøvde meg på en skisse i paint: Tallene er altså grader (for)tenning. Den blå streken er der det ligger på tomgang. Når jeg gir gass drar den seg i samme retning som den røde pilen (og tilbake til blå når turtallet har stabilisert seg). Jeg tenker at det riktige skulle vært at den hadde gått i samme retning som den gråe pila?

Sjekka tenninga i dag. Hvis jeg gjorde alt riktig, så fant jeg ut at den hadde en fortenning på 10-15 grader, noe som skal stemme bra. Justerte opp tomgangsturtallet litt, da det var litt lavt, men det skal vel ikke ha noe å si på problemene jeg nevnte tidligere..?

Det med konserten er faktisk et poeng :) Se på de som konkurrerer i SQ, skjelden at noen der satser på lyd bak i bilen. Men når det er sagt. Det er riktig som du sier at et trent øre vil oppleve det helt annerledes. Har merket det selv. Til og begynne med var jo "alt" bra lyd. Etter hvert som jeg har kjøpt bedre utstyr selv og hørt flere andre oppsett, klarer jeg nå å skille litt mellom bra og ikke fullt så bra.. Så forresten ikke så galt ut baki der da! Men hvordan får forsterkeren din kjøling?

126dB skulle da vel være fullt oppnåelig med utstyret der? Vi spilte jo 139,noe dB i russevan vår med Us amps MD3D og RE SX 18 :) Det var målt med termlab på frontruta.. Spørsmålet er vel ved hvilken frekvens du spilte høyest?

Ganske sikker på at jeg har satt på reima rett, har jo gjort det mange ganger, men det er jo fort gjort å sjekke og igrunn... Beinet: Tror du at det er mulig? Knuser ikke stemplene først i tilfelle? Ventilene ble jo bare bøyd litt, så vil tro at det er ting som ryker før veiva?

Reg. reima røyk for en tid tilbake på min 88' 240 med en 230K (fordeler). Var av med toppen og bytta 2 ventiler. Rørte ikke på mer mer enn nødvendig. Etterpå har motoren vært litt "daff", spesielt ved lavt pådrag og lavt turtall. Gir jeg bånn gass så føles den normal ut etterhvert.. Virker og som at den har blitt meget kresen på riktig shock. Har sjekka for falskluft, men klarte ikke finne noe galt... Noen tips til hva jeg bør sjekke?

Foreslår at du leser litt fysikk, jeg.

Vet ikke hvor kjent Richard Clark er (jeg hadde ikke hørt om han før), men han har skrevet en liten artikkel for å prøve å belyse dette med kondensator. Noen prøver seg med at teoriene han bruker er vel tynne, men han har også testet og målt! Les!

Uansett dyrt, da. Dessuten er det 18" som gjelder for min del ;) Men er da liv i SXn og skal jeg love!

Godt valg! Hadde de ikke vært så dyre, hadde jeg kanskje bytta inn min SX i en XXX selv ;)