Bakhjulboogie

I 240en min har jeg en jallaløsning som egentlig funker greit.. B23 blokk med motronic fra 740. I stedet for B230 svinghjul med tapp for posisjonsgiveren, bruker jeg B23 svinghjul der jeg har satt i en "justert" M6 skrue uti kanten! Hørte jeg vedbodstrimming? Hehe...

Pedersen Racing selger litt av hvert.. Hør med de! Har bl.a. ymse forsterka trykkplater. Funker fint med standard turbo lamell. Kjøpte en gang sinterlamell og standard trykkplate av Iglebæk... Slurte fra første meter! Problemet var vel egentlig at sinteren var altfor tjukk. Ikke å anbefale, hehe! Det finnes to typer overdrive, P og J type. Mener at P er den kraftigste. Sitter normalt i originale turbobiler.

Passer 240 dempere bak på 140? Ligner jo... Hehe... Noen som har noe liggende? Lurer også litt i hvilke stålfelger som kan brukes, f.eks. V70, S80 osv?

Årsaken til problemet står i vognkortet! Mohahaha...

Hirr hirr! :) Mye å gjøre med den da? Røsker greit?

Tror ikke jeg ville satsa på sotvifte på den... B23E har ganske høy komp, 10,5:1 hvis jeg ikke husker mye feil. (det har skjedd før...) Og K-jetronic sprutet henger neppe med særlig langt i svingene. Du bør i allefall få senka kompen, og evnt. få tak i sprut fra B21ET eller lignende. Men det begynner å bli så mye styr at det er vel lettere og billigere å få tak i en turbomotor i stedet???

Fått den til å virke nuh?

Fikk nye skilter til sleden idag fra Lator i Bergen... Bilen har gått med SC skilter siden ca -73, men etter litt detektivarbeid fikk jeg tak i det originale skiltnr. fra 1970! Bakskjerm er på vei fra Kristiansand med trailer... Og bestilt DeCarbon dempere fra en her på forumet! [/img]

Har vært på shopping idag... Bestilt øvre bakpanel og nytt blinkrele fra GCP, nedre bakpanel og hjulbue fra Veng, og hvis jeg får tak i noen som kjører trailer fra Kristiansand til Haugesund er bakskjermen snart i hus.

Dårlig med bilder dessverre... Slo det fra meg ganske fort. Husker ikke prisen, men det tok litt av! Kan det stemme at det sto Rover V8 i den før det igjen? Syns å huske det...

Er vel snarere regel enn unntak at det er noe kødd med 740 instrumenter... Hehe....

Hmmm den der kjenner jeg til! Var og myste på den for noen år siden, da sto det B21AT med lastebilturbo oppi! Var såvidt svineriet gikk rundt... Og så sto det på 17" JP felger. Han som eide den da forlangte en sum som ikke ligna julegrisen... Det var jo så jævli med hk i den! Hehe...

sjekk temp.føleren til sprutet. sitter i toppen, under innsuget, mellom temp.giveren til instrumentene og termotidkontakten. mål mellom de to kontaktpinnene. ved +20 grader skal motstand være mellom 2280-2720 ohm. ved +80 grader mellom 292-364 ohm. hvis du får noen heeeeelt andre verdier er denne kaputt. da tror sprutet at motoren er kald, og øser på med suppe. har skjedd på min og flere andre jeg kjenner sine 740 TIC.

lavskjermer var originalt fram til 71 eller 72 tror jeg...Står på min 70 iallefall. Begynner å bli vanskelig å få tak i, selges ikke nye lenger... Eiker tok i framskjermene på denne. Men det var ikke gjort noe med camberen! Og innpress betyr jo seff litt!

Lekkert! Kan du svinge da? Hehe.. Har lavskjermer og Bosch senk framme, bygd om til 240 Lesjöfors fjærer bak. Går fint med mine 7x17". Men forrige eier prøvde med "Eiker" 17", og det subba som fan sa han...

Så en kjapp omgang med "Car-o-lineren"... (stropp festa i fangerfestet og et svært tre...) Da så det sånn ut etterpå![/img][/img]

[/img]

[/img][/img][/img]IMG]http://[/img] Sånn så det ut!

PP sparkelet er etter min mening noe drit. Altfor hardt og slipe. Kjøp heller Spies Hecker el.l. (Hagmans som de selger på Mekonomen er faktisk overraskende bra og jobbe med.)

Volvo 960 fåss med 2,5 24v og manuell, evnt. 3,0 24v med aut. Eller en Volvo 164! Bilen sin det;)

Hvordan i helheimen får man lagt bilder inn på tråden??? Fikk lasta de opp i galleriet..

Hadde samme problem på min gamle 745 TIC. Kutta ved herjing og skikkelig pådrag. Skifta tankpumpe så funka det fint igjen.

Heihei! Kjøpte meg nå i sommer en -70 142, som hadde stått avskilta et par år pga manglende EU. Fikk gliset til gards, godt fornøyd, og begynte å fikse de mest åpenbare manglene. Så kom den store dagen: dags for EU! På med prøvelapper, og får tatt kontroll. Resultatet var egentlig over all forventning, så på vei hjem tar man selvfølgelig en liten omvei gjennom by'n, med Eddie Meduza på anlegget og godt humør! Stopper og venter på tur i rundkjøringa, og plutselig sier det PANG! Og der står et stk. söta bror i VW Transporter planta i hekken min! Forbanna? Mja. Resultat: krølla høyre bakskjerm og bakpanel! Så det var begynnelsen på denne tråden! Fikk et greit forsikringsoppgjør, og er nå igang med å hamstre deler. Har fått tak i fabrikkny bakskjerm og bakpanel, så nå er det bare å sveive igang vinkelsliperen og sveisen! Litt om bilen ellers: Motor: Står i en småsliten (?) B20 med E-topp, et stk. Weber DCOE 45 og Simons 2" eksos. Understell: Bosch senka framme, Lesjöfors 240 senkefjærer bak. Trenger sårt nye dempere. Kan noe fra 240 brukes bak? Interiør: Gummi på golvet (er da en L utgave må vite!), svarte dørsider, svart/brun R-sport trekk, midtkonsoll med turteller, RF spiller og Sony 6x9 bak. Lurer på å hive i et par jalla-Recaro som ligger og slenger. Evnt bøtter og 4-punkts! Selvølgelig Wunders og terninger! Ellers har bilen lavskjermer som må shines opp litt. Bilen ble omlakkert for 10-12 år siden. Kanaler og golv har aldri vært sveisa i. Blir å skifte h. bakskjerm, øvre og nedre bakplate, v. hjulbue. Tenkte å gi balla i hjulbrønner, sveiser flatt heller...