Bakhjulboogie

Hvis det er en femmer som står i den Audien, er jeg mer skeptisk til ulydene du får hvis du ikke "flusher" den iblant!

Ja da stiller jo saken seg annerledes. Siden RJ etter sigende ble innkjøpt utelukkende på grunn av girkassa, tolket jeg det som om det forelå mer høytsvevende planer. Men det er godt å høre at noen tar vare på slik en "udda" grombil! Hva angår planene for gode, gamle Trygve, kan jeg forsikre at det blir mellom oss. ;) Og da har jeg lært noe i dag også, mtp. girkasseplassering!

Tør jeg spørre hvilke finurlige planer den gode sykkelreparatør har for dette teknologiske underverk av en girkasse? Med tanke på det rikholdige utvalget av motorer og kjøretøy som angivelig finnes i vognskjulet, blir det jo nærliggende, om enn noe urealistisk, å drømme om Leoparddiesel med CVT montert i Volvo Trygge! Ellers ser jo RJ slett ikke verst ut, ut ifra bildene. Dette karosseriet burde jo være som skapt for noe morsomt! I motsetning til 300-serie med manuelt gir, har vel denne plass til en konvensjonell girkasse? I så fall åpner jo dette for et hav av muligheter, med tanke på at transakselen som normalt sitter i slike biler ikke tåler allverden.

...eller bare ta ut motoren med girkassen på! Min personlige favoritt! ;)

Honda CRX?

Hvilket prisområde ser du for deg da? For- eller bakhjulstrekk? Ser Volvo med rødblokk er nevnt her, men hvis du kan leve med forhjulstrekk, er det lite som slår en Volvo femmer mtp. trimningsvennlighet og driftssikkerhet. Skal ikke mye til for å bikke 300 dølahingster i f.eks. en 850 T5. Eller en Saab 9-3 eller 9-5 Turbo/Aero for den del. Audi femmer er jo også et sikkert kort, eller kanskje en japse, 200 SX el.l. Kort sagt, skal du ha mye guffe for lite penger, er det turbo som gjelder! Diesel er for landbruksmaskiner.

Nuvel. Er ikke rart du ikke klarer å bestemme deg, når du har så diffuse ønsker/krav... Du nevner 3 vidt forskjellige modeller, helst coupe, men 4-dørs er også greit. Helst RWD, men FWD og 4WD duger også. Med de kriteriene du har nevnt, har du vel dekket brorparten av biler som ligger for salg på finn.no! :)

Here's a pic of a turbocharged 164. I don't know too much about it, but the owner told me it has braked 300 hp, and nothing has been changed inside the engine.

Mekk deg et rør fram i grillen sånn at du får kald og god luft, og monter et SKIKKELIG filter! Dvs. ikke Biltema! Kan anbefale f.eks. Pipercross, det er skikkelige saker til en vettig pris. Bare pass på at du kobler inn veivhusvent. og den slags likt som originalt, vil tro den er kobla innpå etter LMM.

Lokaliser - demonter - monter. Er ikke akkurat rakettforskning! :)

...for en Opel.

Saklig som alltid...

Mistenker at jeg har sett annonse på den bilen for en tid tilbake, mener det var en tråd om den da også. Husker ikke om det var her eller på Volvoforumet. Men du har vel vognkortet? Der står jo lengden, så da skal vi alltids finne ut av det. Personlig tror jeg han som solgte deg bilen farer med sludder og pølsevev. ;)

Larsen: Hvilken høgger er dette? Regner med det er i nærheten siden du bor på Bømmelulu. ;) Har en kompis som trenger litt div til sin 242.

Monterte B230ET i en 240 for en del år siden. Anbefaler deg å kjøpe Haynes-boka til 740, du finner det du trenger av skjemaer der.

Det avhenger av om det er korte eller lange innsug og trakter. Det enkleste er jo å bruke stripsefilter, type rallykræsj! Men det er fullt mulig å få plass.

Dieselmotorer har jo større virkningsgrad enn bensinmotorer, og de senere års satsning på dieselmotorer har gjort at utviklingen har gått enormt framover på disse, mens det har mer stagnert for bensinmotorens del. Jeg personlig er lite begeistret for dieselmotorens flate karakter. For all del, det drar, men det er en så flat dreiemomentkurve, og relativt kort turtallsregister, at jeg finner dieselmotorer lite underholdende. Iallefall i en entusiastbil/lekebil... For daglig pendling med moderat kjøring er det jo kjempegreier, med godt bunndrag og lavt forbruk. Men gi meg en BMW-sekser som hyler oppunder turtallssperra, vrælet fra en turbomata Audifemmer eller en blodtrimma Volvo B20 med schwææære forgassere og rufsete tomgang! Ståpelsen innfinner seg umiddelbart! Min mening. Nå får jeg snart pepper.

2000 for en trommel? Det var ikke snaut... Det er ikke så mange som produserer bremser til hengere, sannsynligvis står det på et merkeskilt på draget hvilket fabrikat det er snakk om. De mest brukte er Peitz, Knott og AL-KO. Sjekk opp i det og søk litt på nettet, så finner du kanskje noe billigere. Utrolig hvordan prisen stiger hvis det står Tredal eller Gaupen på eska! ;)

Det heter ikke "til gangs". Det heter "til gagns"! Velger å tro at dette var en glipp. ;)

Ny eier vil ikke få registrert bilen i sitt navn før du leverer vognkort del 2. Hvis du ikke har dette, må du levere en melding om at det er forsvunnet. Hadde et sabla styr med dette en gang jeg kjøpte en bil, heldigvis var selger en kompis av meg.

Motörhead er sjef, ferdig arbeid. Men hvis det ikke er metal nok, kan vi jo fyre litt Sepultura! Orgasmatron: http://uk.youtube.com/watch?v=qT4YYwQz_9A&feature=related Sitter og har et aldri så lite Sepultura-kick her. Var vel noe av det første jeg hørte på av metal back in the days! Mye snadder... Refuse/resist: http://uk.youtube.com/watch?v=8LUP7q8w1LY&feature=related Ratamahatta: http://uk.youtube.com/watch?v=QzFtU3k2oa0&feature=related Kunne fortsatt i hele kveld.

Joda for all del, som sagt kjenner jeg ikke spesielt godt til denne motortypen, men har vært borti det både på bilmotorer (Mercedes) og MC.

Utgått av sortiment... Hva vil du gi for en da?

Passer neppe. Det finnes flere forskjellige til 190 også, husker en kompis hadde store problemer med å få tak i til sin 2,3-16.