VolvoBændik

En 3.0 6-er med fra 960 har vell 204 hk orginalt.FK med chip å justert trykk har fort litt mer :)

hvis du først skal ha deg nytt luft filter,tar det deg 2 min å byttet til en slange som har en annen vinkel enn den som orginalt går til luft filteret..Da kan du tilpasse det slik at slangen fra resirk. får minst muli vri å bla bla bla :) Dette er jo barnemat

Vanskelig å feste? :S Det er jo til sånt man har hjerneceller :)

Dette lurer jeg også på.Synd Lesjö er så høye =(

Meget pen bil =) Skulle det være noe jeg kunne pirke på,så må det være at lykteviskerne er tatt bort,men det er fortsatt hull.Men det er jo en bagatell :) Gratulerer med ny bil! :) EDIT : Kjenner flere somhar registrert i år som har fårr skilter som er helt hvite :) Så det skal gå an det gitt. Mulig det er forskjell på kuXen du møter hos B.T.De har alt for mye makt og de liker det :(

Får ikke skade hvis du kjører på orginalt ladetrykk nei.Men jeg ville IKKE kjørt på 0.9 bars trykk over lang tid uten dump.

Hva mener du nå egentlig?? :P

En i nord trøndelag selger importerte true trac til 5000.

Deven :P

Du skal lete ei stund før du finner en som er tulling nok til å selge en 940 lt eller turbo som har gått under 200 000 til maks 50 000 - 60 000. Du må ivertfall høyere opp en 50 000.. Men en sliten 940 med sugemotor å rust her å der er ikke verdt mye nei. Betalte 23 laken for min,rustfri. Er det lyd du er ute etter så kjøp deg 960 da? Rekke 6 (5 har jeg ikke tro på) og 3 liters motor volum :D

Bensinpumpa var gåen.

Heisann,ei veninde har trøbbel med bilen sin.En Sierra 86mod 2.0is.Den har bra tenning,men hvis den i hele tatt starter,så stopper den etter ei lita stund.Stopper ganske så momentant.Bra med lading. Kan det være bensinpumpa? Dårlig kontakt noen plass?? Har lite erfaring med ford,men hører et rele når jeg kommer til hakk nr2 på tenninga,antar det er rele'et? Håper på svar raskt =)

Jau =)

Eller æ kannj få dennj,tru om d Stig? :)

Går an å sjekke listeprisen vett =) Ikke lurt å legge seg så veldig langt over den.Men du har jo en del ekstra snacks du da.

Okei :) Ja det er ikke dumt,men ic'n blir vel helt tom da,men det har sikkert ikke noe å si,hehe :) Få høre åssen det virker da =)

Men vil det høres at man dumper når man kjører den tilbake da? :S EDIT : AAAHH,plinh liksom :P Så på feil dump,hehe.Jeg må også kjøpe en sånn ser jeg.Hvor skal du plassere den?

Det er en enkelstempla billig dump.Står RFL på eska,mer vet jeg ikke.Som sagt fikk jeg den nermest slengt etter meg.Men vil heller anbefale deg resirk.dump. Da er du sikker på at det vil funke som det skal =)

Har ikke noe bedre tips enn å se å kjenne med handa rundt skøter osv. Tror foresten jeg ville ha investert i resirk. dump.Tok en titt på lmm min nå,å pakningen er på veg ut av den.Men jeg kjører med ganske høyt lade trykk,men uansett.Blir litt oljesøl der også.Men hvis du ikke vil ha resirk kan du få min dump for en bitteliten pengesum :) Tror den kosta 500 ny :P Jeg fikk den så derfor jeg bruker den.

Høres ut som en lekkasje en plass. Skal ikke mye luft ut før det blir sånn.

Det var da litt av en krangle fant da. Sikkert moro å. Nok om det. Jeg sikter til en ombyggings tråd fra FB til FK der trådstarter forteller om sine erfaringer med akkurat dette. Mange som har kjørt med LMM nær innsuget og har gode erfaringer med dette.Jeg har det også sånn,og det har fungert perfekt til meg,uten noen lokk som spretter av osv. Nå kommer du antageligvis til å si at lokket ikke har blitt ødelagt fordi jeg ikke lader noe,men det kan jeg si deg at jeg gjør. Synes trådstarter bør få velge selv om han vil prøve denne løsningen eller ikke..

Ladespenning over 13 såvidt du vet? Heheh,bør være over 13,6 mener jeg :) Men tror ikke det er noe galt med batteriet ditt.

Okei,har dette så det er vel egentli bare å begynne? Mye stress å få av svinghjulet da tru? Må sikkert ha en rimelig grov tesj på det?

I verste fall syncroniseringen på de gira.Da er det vell like billig å få i en annen kasse.Dem er ikke dyre på huggern vett :)

Hei folkens! Jeg har da en 91mod 945 med en B230FB motor.Den ble jeg egentlig ganske lei av, så jeg kjøpte en FK motor.Satte i FK'en å det funka greit første dagen,så neste dag sleit jeg ut clutchen.Jeg gidda ikke å kjøre med en så dårlig clutch, så jeg kjøpte meg svinghjul,m90 kasse cutch osv.Han jeg kjøpte den fra mente det var litt småplukk for å få til å montere m90 i en bil som org. har m47,så spørsmålet mitt er som følger : Har noen her erfaringer med bytte fra m47 til m90 kasse?? Må vel bygge om spakestellet litt osv. ?