TC4EE1

Ønsker å kjøpe turbo og manifoiler til en 4d68 motor. 2.0 diesel fra lancer, galant og space wagon. Send en sms til 40097470 hvis du kan hjelpe meg

Har du inspeksjonsluke på clutchen trenger du ikke å ta girboksen av motoren. Det skal være mulig å trekke ut bare akslingen fra andre sia av girboksen

Blå og Blåhvit kabel går til utetempen, å du må ha kuttet en av ledingene som går til displayet. Å kutte ISO-kontakten har ingen virkning på displayet

Kjøp en pluggnøkkel på biltema til 20kr. Bytt bensinfiltret for det kan ha blitt kondens der som har frosset

Ønsker å kjøpe deler til omega b helst i trøndelagsområdet. Det jeg er ute etter er: X20XEV motor (2.0 16V). Linselykter helst orignale. Frammfanger med tåkelys AC-kompressor Send melding eller ring hvis du har noe liggende 98411787 mvh David

På 92-95 modell er det en simmerring på girboksen som ryker etter ca 5000km. Da begynner den å lekke, så ryker kassene. Sjekk oljenivået med gjevne mellomrom så varer kassene lenge.

Jeg har også en hvit Omega B 8v. Vurderer sterkt å sette inn 16v siden 8v var ekstrem lat foruten i nedoverbakke. Du trenger ikke ombyggingspapirer heller, da absolutt alt er det samme.

bak er det mindre høytalere. Tror det er 5"

Den passer ikke, har sett etter i EPC, å det er forskjellig utseende og delenummer på bildene

Har en omega b med 2.0 turbo som ikke vil gå som normalt. Når den er kald å jeg starter den, ligger turtallet på ca 3000rpm å når den blir varm begynner den å jage. Tar jeg av tempratursensoren slutter den å jage og blir slik som om den skulle vært kald Den fusker også ved pådrag. Jeg kunne også ha tenkt meg en tegning på hvor alle slangene skal sitte. Det ser ut som om det har vært krig under pansret på den

Bilen kan stå med tenninga på i evigheter uten at no går i lufta. Coilen starter ikke før du starter motoren. På opel må du på med tenninga for at cd-spilleren skal virke, så fremt du ikke kobler på konstantstrøm på spilleren. Hakk 1 frigjør rattlås, hakk 2 er tenninga og hakk 3 er start.

Det finner du på Autodb, delebiler eller noe i den løypa. Monter fangere å sideskjørt fra 91-93 modell. Det er de som har fangere som går litt mere rett ned i stedet får å skrå innover. Du må også skifte listene på dører da disse ikke er likedan som på de gammle

En kammerat av meg har en Astra 94 mod. Da han skulle kjøre til jobb ble det plutselig bråstopp. Fant ut at det var noe med drivakslingen. Hva kan ha skjedd med akslingen? Det var jo ingen ulyder før det skjedde. Det ble bare stopp, bilen ville ikke gå verken fram eller bakover.

Det er jo intercooler på bilen i fra før. På de Omegaene jeg har sett fra den tiden med diesel hadde den røde og sorte TURBOINTERCOOLER-lappen på bakluka. Hold den nermest mulig orginal, du kan jo sette på fangere av den nyeste typen, de er jo litt finere en de gammle

Bruk et multimeter å mål når langlysa er på...

Det er jo bare å ta styrestrøm fra langlysene det da, trenger ikke absolutt å koble det ved releet.

Må nok det ja, det er litt vanskelig på astra. Når du har skruvd løst speedometret må du ta av den sorte plastikken forran for så å få hånda bak speedometret for å plukke av ledinger og vaier.

Mest sansynlig drivknutene eller opphengskuler/ styrkuler kansje foringer

Bak speedometeret er det et lysrele

D var det jeg trodde, så vidt jeg husker så var det kun Young-modellen som ble levert med 1,6 8v i 94 dvs. den med grønn stripe. Har det samme selv bare at det er TD

Kjøpte du en astra med grønn stripe eller?

Har kjørt med bremsene slik siden jeg kjøpte bilen jeg. Selgern sa at jeg måtte lufte bremsene fordi han hadda skiftet hovedsylinder uten å lufte de. Luft bremsene, funker ikke det er det mest sansynlig bremsekraftforsterkeren som begynner å synge på siste laget.

Hydrauliske på den ja:)

Hadde bilen inn for feilsøking en gang, de kunne ikke finne feilen å de ville heller ikke ha betaling for det. De ville heller ikke ha betaling for sletting av feilkoder etter at feilen var utbedret.

Har blitt knipset flere ganger uten at jeg har hørt noe fra de....