TC4EE1

Får tilbake førerkortet 1 eller 2 påskedag, siden det ikke er noen postgang da, får jeg det før påsken? Eller må jeg vente til etter påske? Synes det er surt hvis jeg må vente i 2-3 dager ekstra fordi det er påske.

Politimannen som stoppet han der er en stor forbanna h*st**k. Det var samme fyren som skremmte drittn ut av meg da jeg ble tatt i fartskontroll. Kommer kjørende i nesten 100 så hopper det en fyr ut i veien å vinker desperat til siden mens han fikler med å sette på "innvinkepinnelyset" Han arbeidet også som politibetjent på det lokale lensmannskontoret. I den tiden han arbeidet der ringte han meg vær gang pensjonistene tok feil av bråk og høy fart. Pensjonist: Mye bråk i bilen = Høy fart Hørte ikke mere i fra han etter jeg byttet bil....

Hvilket program går det ant å bruke med iPhone da? Hvis det er mulig å bruke den?

Det må da finnes en måte å regne ut effekten på. Hvordan klarte de å finne ut effekt før dyno og slikt ble oppfunnet da?

Er det mulig å måle effekten på motor uten å måtte kjøre den på dyno?

Ventilene trenger en justering. Det er et alt for lite klaring på innsugsventilene mine, så de blir stående litt oppe når den er kald. Derfor er den tung å starte. Shimsen på toppen av ventilene må byttes Link til Guide BTW Det er ikke GM som har laget motoren, men Isuzu. Det er også noe som skal gjøres vær 30k

Slenger ut noen bilder av bilen, de 2 første er rett etter at jeg kjøpte den og det siste er fra 7 februar. Det er en 1,7TD med flere hester en normalt kansje rundt 90. Lader værtfall dobbelt så mye som orginalt og sikkert litt mere diesel en orginalt

Hjerne og tenningssystem er jo under d samme som motoren. Hadde en Astra F med denne motoren, den drakk olje til tider. Noen ganger normal og plutseli var det under minimum av en eller annen grunn. Dieselen fra Isuzu er best. Ingen eletronikk som kan gå i stykker foruten glødingen. Mindre sensorer = mindre prakk

Jeg satte bare en slangeklemme på ett rør på turboen og stramma til, funket bra det. Skal du ha den til å lade mere en 0,9, må du plombere overtrykksventilen. Diesel er jo simpelt, skru på skruen, senk tomgangen maksimalt, å juster med skruen på dieselpumpa til den har en tomgang på ca. 800-950. Da går den utrolig bra.....

Når det kommer til den gammle 20NE uten noen extra hjul, går det fint an å kjøpe delene ho biltema, siden motoren tåler at reima ryker.

registerreim, 1,3,4,2, girboks

Er verken løpe eller strammehjul på den er, du strammer med vannpumpa

Anbefaler 1,7TD Isuzu (TC4EE1) på det sterkeste, min bruker ikke olje selv om den har gått snart 400k Du renger heller ikke å tenke på regreima så ofte siden intervallet er på 120k De tåler også at du justerer opp diesel og turbo litt. Min lader 1,3 (0,7 org) på det meste. Har ikke sett noen tegn til at noe er i ferd med å ryke, selv om jeg presser den litt nå og da. Husk at det må være Izusu-motoren, den andre typen er ikke noe å anbefale. Det er 7hk mindre og en del nm, og en turbo på størrelse med bunnen på en stor colaflaske. Eneste service som trengs er oljeskift og justering av ventiler vær 30k eller når den blir tung å starte.

Har du ikke satt pluggledingene feil på fordeleren?

var ikke så veldig lenge siden jeg tanket for 8,95 for diesel på rørvik i nord-trønderlag

Forsterker av typen Magnat RX440 ble stjålet fra en bil parkert i Seilmakergata 1 i Steinkjer Alle spesielt i trøndelag kan PM meg hvis de ser en som er litt cabby med 1 def phono og en uten gullkontakt og manglene gullkontakter på hipass-utgangen. Ble stjålet i Oktober 2009 Finnerlønn på 500kr

ugjevn gange kommer garantert av kam-føleren. det enkleste er å dra til huggern å plukke av en, men mener at det er mulig og ohme føleren med multimeter. da skal du få forskjellig utslag når du turner motoren.

Når bilen er varm og har stått på tomgang en stund lukter det rart inne i kupeen:? Noen som vet hva det kan være. Den har nettopp vært på service.

Det er F13-boks på disse motorene, de finner du garantert hos en hugger. Disse sitter også på Z12XE, X14XE, Z16SE og X17DTL

Orginalkontaktene til antenna er jo elendige fra 92 og nyere, har hatt mange problemer med signalene jeg å, prøv å bytt ut kontakten bak spilleren med det samme

Den skal passe rett på den, har sett på GM EPC og der er det samme girboks og fordelerkasse til C20NE og C20XE. Fordelen er at du setter på en F20 Sportsgirboks på en 2000 da, men det funker med den ordinære F18 og.

Hoff, da er det sikkert lukkede rele. på den jeg har var det ikke plastikk over releene.

Det er det på Astra G, På Astra F er det mekaniske beltestrammere. Gul lapp kommer ut i fra selelåsen som en indikasjon på at de er utløst.

Det er en liten sort en, med pluggen i bunn, satt fast med 2 skruer, en på vær side. Ca 7cm x 3cm

Eneste ledningen under setet på en Astra F er til setevarmere, det er jeg 124% sikker på. Men sleperingen kan det gotd være, har skiftet det selv en gang