TC4EE1

Bryteren i på førerdøren har 2 funksjoner, en til å tenne lyset og en til å starte lysalarmen. Deb har 2 pinner i motsetning til de andre med en pinne. Sjekk styreenheten til sentrallåsen, den ligger bak sparkeplata på passasjersiden. Skru den ut, ta av lokket på den, manuelt trykk inn ett relè av gangen, da vil den låse selv om styreenheten er defekt. låser den ikke da, er det mest sansynlig at motoren i førerdøra er defekt.

er ikke akkurat fan av å klippe orginale ledninger, kan jo hende at de vil komme til nytte en gang. Det er enklere å koble sammen den på iso-koblinga enn den som ligger i ern trang strømpe

Sensoren på astraen ligger helt bakerst under tunnelkonsollen forran askebegret i baksetet.

Kan være bryteren i døra som er defekt. Bryter henter du hos en hugger, de tar sikkert ikke mere enn 20kr for den Kan være sentrallåsen på bakluka eller bensinlokket som er defekt

klipp den blåe kabelen med hvit stripe på iso-koblinga til spilleren. Da funker datoen

Hvorfor skal man under setene å rote på en Astra F, den har jo ikke side-airbag. Få et verksted til å lese ut kodene, koster sikkert ikke mere en 100kr kanskje gratis hvis de er snille med deg.

sentrallåsen er sikkert treg på en av dørene, prøv å lås en og en dør, får så å låse med sentrallåsen. Når den fungerer er det treghet i døra som du låste manuelt. Blir det lys i bryteren til tåkelysa når du slår den på?

det er bare å ta ut tunnelkonsolen og skru løs de 4 skuene på den + den som sitter fast i girboksen, så er det bare å dra den ut. Det er gjort på 15 min

ruta er ikke skrudd fast, du må gjøre slik som vectradieselgutt sier og deretter prøv å få lirket ruta av skinnen i bunnen på ruta. Tror du tar den fram og så tilter du den bakover eller omvendt

Tviler på det jeg å, er det noen her som noen tips til at jeg kan få tilbake lappen? En jeg kjenner ringte bare på politimesteren å snakket med han, så fikk han tilbake lappen på dagen. Det funket desverre ikke til meg

at de må få finger ut av rompa, å gjøre noe d tar jo faan meg en uke får å få et brev fra resepsjonen på politikammret og opp en etage :o Juristen la også på en 2 år gammel annmeldelse mot meg ved brudd på §3 i vegtrafikkloven, en liten bagatell som kunne ha vært ute av verden for lenge siden. Værre ting har blitt henlagt på uker :o Fikk 2 ekstra mnd for det og 2000 ekstra i bot. Jeg synes det er urettferdig å få så my straff for at en person hang etter bilen 10m og at en annen fyr slipper unna når noen faller av bilen og havner på sykehus med hjernerystelse

Mistet lappen 5 november i en 60-sone. Hadde 93km/t Juristen sa at jeg ville få tilbake kortet 5 mars. Senere når jeg ringte, sa hun at jeg ikke kunne få det før 5 april. Jeg har noen medisinske grunner til at jeg trenger førerkortet tilbake tidligere, å en politimann sa at det hadde stor betyding for dommen, men problemet er at dommen ble satt før jeg rakk å sende in dokumentasjon på helsetilstanden. Det begynner å bli en stund siden, å jeg har ikke hørt en dritt om noe, det er heller ikke mulig å få tak i juristen på telefon. Har fått avslag på en søknad, men den var udugelig, så jeg skjønner hvorfor. Jeg har også en sterk tro på at målingen var ukorrekt, speedometeret viste mindre en laseren, har ikke blitt tatt før med samme bil og dekk. Jeg kjører effektift, men ikke over grensa til å miste lappen, d gjorde jeg heller ikke da jeg ble stoppet, værtfall ikke i følge bilen. Hadde speedometeret vært feil, skulle jeg ha blitt tatt i fotobokser også

thrustlager mest sannsynlig hadde samme problemet en gang jeg å

forskjellen er utvekslinga. du får enten bedre aks eller mere fart

kan du sende meg linken til shims-byttinga

Har en Opel Astra 1,7td 94 modell. Problemet er at den ikke starter med starteren når det er minusgrader. Den starter hvis jeg sleper den i gang (rundt 10m holder lenge) Har snakket med et verksted å de sa at jeg måtte sjekke glødeplugger og dieselfilter. Jeg har byttet filter og funnet ut at glødepluggene er OK Når den har blitt startet å gått i et minutt, så starter den lett som f..... trenger ikke å gløde en gang. De har utelukket ventilklaring, for hadde det vært det hadde den ikke startet så lett når den var varm. Det er ikke tegn til noe fusking eller ulyder når den går.

Det er enklere å kjøpe ett komplett speedometer med turteller hos høggern og montere. Det har jeg gjort på alle bilene jeg har hatt uten turteller

Å få disse motorene til å gå bedre er en smal sak. Alt du trenger er 13mm fastnøkkel, flatt skrujern, stor skiftnøkkel, lita slangeklemme og en endeplugg for rør (er ikke sikker på størrelse) Kjøp endeplugg å bytt ut den ut med overtrykksventilen i luftfilterhuset, ta ut luftfilteret og monter et konfilter rett på innsuget, da får du fin lyd i fra turboen. Sett en slangeklemme på den tynne slangen på turboen og stram til litt. Juster opp dieseltrykket. Skruen finner du under innsuget, den er ca. 2cm med en settmutter på. Nå kan du justere til du får den effekten du ønsker. Anbefaler ikke å ha mer en 1,2 bar. Kommer med flere detaljer og bilder senere Jeg kjører min bil på ca.1,2-1,3 bar ved 4000rpm. Den drar opp de fleste bakkene i 5 i 80 km/t.

Har en Omega som ikke vil gire. Får opp feilkode 39 (No transmission output RPM signal) og 41(Gear error - hydraulic fault).

Hvor finner jeg tempsensoren på en Omega 91 mod. Jeg mener den til utetempen også lurer jeg på hvem som har laget automatkassa på en c24ne, og hilken type det er.

Det er 195nm i 2,4i

Tviler på at det er sperre på den! Passer sperra fra 2,6i da?

Den spinner på begge hjula, når jeg tar løst hardt!

Det er en 93-mod 2.0i

Hvordan finner jeg ut om det er diffsperre på bilen!