16vturbo

Det er ikke lov å ha breiere bak enn fram uten noen form for godkjenning nei.

den steiler så jæææævlig på asfalten! ser også bedre ut på marka :P

Vaska Omegan i dag :) Skal gi den en solid runde med rubbing og polering en dag... en dag..

Turbo er forresten artig...

Mulig denne her kan hjelpe deg litt :)

Hehe ja :P

Den er nok utslitt ja.. men det er ingen grunn til at det skal ladde så mye for det.

Helt merkelig.. Juster WG så staget sitter løst.

Får håpe du blir stoppet i teknisk!

Ja gjør det :) om du har en slange direkte fra innsug til wg så burde det gi utslag.

ja.... Se om du får til noe ca. samme du også.

Bilen min har ikke lambda originalt. Bredbåndslambda måler man air to fuel ratio, og er veldig dyrt. Med hjelp av en sannen kan jeg justere meg til skikkelig, for da har jeg noe å gå etter. Nå justeres ting i blinde som du sikkert har skjønt, å da er mye bedre enn lite. De har noe greier på biltema som viser ''lean og rich'' som du kobler på den originale lambdaen. Men der er ikke så bra å gå etter. Så sparer heller pengene til en digital. Mye bensin er bortkastet ja..

merkelig at den ikke skal åpne da.. gå over alle slanger, rør, og ALT å se om det er tett.

Det blir feil. Det blir trykk i vacuumen når motoren overladdes. Og ser ikke akkurat vekk ifra at det lekker der da. Før du satt på større turbo, hvor var den forrige WGen koblet?

Er slangen til wg skikkelig nå? L

Det skal stå litt i spenn men ikke veldig mye. Du kan jo prøve deg en tur for å se om den ladder som den skal. Prøv å få laget til slagen skikkelig først.

her ser du litt mere muligens :p

ahaaa, vi får se da :) Må få kjøpt meg bredbåndslambda så jeg får kontroll på blandinga :) Er ikke bare du som har sagt at det er bensinen som kan være årsaken :) Får vel ta å inspisere litt.

Har du kompressor? Sett blåsespissen inn i slangen til wg, da ser du om den åpner iallefall :) Få først wg til å fungere, juster slik at staget akkurat står i spenn når du prøver første gangen, juster det strammere om det er for lite.

At den får for mye bensin har jeg planlagt at den skal få, fordi jeg ikke har afr måler. Så det er godt mulig. Skal nappe av slanger å se :) Kommer nok uansett til å overhale den :)

Viktig å lære seg alt man ikke skal gjøre på de gamle dårlige blokkene først, for å ikke gjøre det på den skikkelige blokka med skikkelig innmat :) Må få seg Omega vet du! Konge biler !!

Er viktig å tøye grenser vet du :)

Jeg mistenker at det lekker på begge sider. Når bilen går på tomgang så blir det en stor sotflekk under eksosen (dieselpotte), og når den ladder så kommer det en stor svart sky avogtil. Og det har blitt verre. Jeg har også sett olje i innsugsslangen til turboen, trykkslangene har ikke jeg sett så mye på, har egentlig ikke sett etter heller, trodde det var vanlig at turboene kun gikk på eksossiden :) Han jeg kjøpte turboen med har muligens ett overhalingssett til denne, og det skal jeg søren med ha gratis! Han sa ingenting om at den var gåen :p Som jeg sikkert har nevnt tidligere så skal bilen brukes hver dag til-fra skolen, til høsten. Og da skal det bygges skikkelig. Skikkelig motor som holder (kommer ikke til å PRØVE å drepe denne) Turbo som ikke lekker Ny eksos hele veien, enten 2,5 eller 3'' rustfritt Ny manifold, tenkte å ikke ha topmount denne gangen. vi får se. Ny downpipe må lages. STOR oljekjøler. Og datasprut. Tenkte å begynne på manifolden og slikt etter jeg overhaler turboen, for å se om denne fortsatt kan brukes etterpå :) Kjedelig å lage noe som ikke passer til en annen turbo.

Skal jo bygge opp en blokk til :-D

Kobl deg inn på en eller annen nippel på innsuget, helst skru inn en egen kun til wg. Om du får 1,5 bars ladetrykk så åpner iallefall ikke wg om du har justert den helt ned, så prøv først å få den til å fungere :)