t0mmi89

har originalfjær i forge'n, men jeg snudde tilbake. Fluttringen kom av at ventilen åpnet seg litt for sent, så noe av trykket slår tilbake til turboen. Gidder ikke sjanse på dette og kjører heller med ventilen "rett" vei. Da er det hvertfall en clean dump uten flutter.

Men denne "pff-pf-pf-pf"-lyden, er ikke det en såkalt turboflutter? Ergo skadelig for turbo? Snudde min forgevent i går, og fikk en fantastisk lyd. Akkurat det samme som du beskriver.

Kjører en forge 007 resirk ventil og k&n konfilter. Har alltid hatt en hvis dumplyd når jeg har kjørt, selv på originalt turbotrykk. Så leste jeg litt rundt i forum og bestemte meg for å snu ventiln. Etter dette har jeg fått mye mer lyd, og mer markert dump, i stedet for den tidligere som mer eller mindre hørtes ut som om at trykket kom sivende ut. However! Jeg har fått en slags chatter-lyd når jeg girer på ett punkt der turboen jobber hardt. En sålags vibrerende og rullende dumplyd (youtube it) beste forklaring jeg kan gi. Fin lyd i all helhet, men klarer ikke helt å slappe av da jeg ikke vet om dette er skadelig for turbo. Kjører jo tross alt lukket resirk-system, så ser ingen grunn for dette. Noen som har peil?

Hvor i troms bor du?

pris? evt. fraktmuligheter?

Er interessert, om du enda har de.

Har du noe idè om hvordan vi kan frakte disse sakene til meg? :D bor i bodø

Elendig firma. Snart ventet tre måneder på forhåndsbetalt pakke, og så klart ikke fått kontakt med dem. Heldigvis var dette bare 800 spenn eller så, men lær av mine feil. Ikke deal med mtsauto, mye mer effektivt og brenne pengene dine.

har samme problemet i min 96' A4. Bassen blir utrolig tung og upresis. Har portet hatthylla, men det gjorde ikke store forskjellen. Jeg driver nå på med å bygge subben "Inn" mot seteryggen. Dvs. at jeg skal atskille bagasjerommet og den innovervendte subben. Fikk tips hos min lokale bilstereospesialist at dette var noe han anbefalte for sedaneiere innenfor både audi og BMW. Denne kassa skulle være så og si tett, og forhindre ekkoet og støyen du får med at bassen blir fanget i det tette bagasjerommet.

Er på 3. stereoanlegg i bilen nå, og jeg oppnår gang på gang elendig lyd. Romlete og upresis bass, som jeg trodde kom av for store og tungdradde elementer, men selv 10'' spiller dårlig. Lyd på hjul hadde en formening om at a4 sedan hadde for kompakte og tette hatthyller, så bassklangen ble presset bakover i bagasjerommet, og gjengivelsen inni bilen kunne virke upresis og "romlete". Hannes løsning var at jeg skulle lage porter i hatthylla for å slippe basstrykk inn i kupeen. Dette er nå gjort, og jeg sliter fortsatt. Noen som har noen forslag? Slik som anlegget står i dag, er kassa vridd inn mot seteryggene. Det er en kicker 10'' solbaric, drevet av en kicker zx 750.1, bare for å være spesifikk. Forresten!: En kompis av meg med en bmw 525, fikk samme dom, om for kompakt hattehylle, og han fikk tips om å bygge kasse inn. i den form at han skulle snu den inn mot seteryggene, og bygge den tett med mdf-plate eller lignende og bruke skumgummi som isolasjon mellom. Forslag mottas med stor takk! Det er like før anlegget ryker på sjøen nå.

Bsbildeler.no har hvertfall bakfangern :D Sideskjørt kan du vel finne utenom

Jeg kjøpte nye dørpaneler fra poket, store og romslige som har plass til 6,5 '' :D Funker fett. Har kicker ks6-sett der nå.

Letet rundt og fant ikke noe lignende tråd her. Jeg har en del spørsmål rundt erfaringer med oppbygging til singleframe-front. Har sett forskjellige alternativer Syns personlig den nederste, med panserforlenger tar seg best ut. Noen som har tort å prøvd noe slikt sålangt? :p Jeg vurderer det sterkt, men er litt ute etter erfaringer og fremgang, for å feste hysteriet.

Ååå. Jeg er så fantastisk Leon-frelst! Jeg må anskaffe meg en sånn..!