kongharald

nei ikkje autoslalom.. den har no over 340 hk ingen som har tatt den ennå celicaen.. men er vel samme bredde på veiene der som her er på natta du må kjøre ja kan ikkje ha over 120 på dagen må bremse ned i svingene men på natta er jo det bånn gass! har vel hatt 150 på natta meir trur eg det ikkje går men broderen trur eg hadde 200 på sin suzuki gsx 600(motorsykkel) før det kom en sving... men har du hatt 200 på de veiene der? driver du med rally:P

hmm får låne broderen sin celica gt-4 da skal eg klare og ta de fleste rekorder:P er sikkert litt smalere her en der du er vist du har hatt 200.. må finne utkjørsel eller holde sida si for og møte bil så treffer du på rette luringen som ikkje held sida si så kresjer du! omegaen går greitt nok betalte 12 000 for den er vel 7,9 som er 0-100 på den skal ikkje ha den så lenge går bedre enn mr2 en og granadaen eg hadde! lurte på et turbokit da tar eg de fleste på forbikjøring er vel derfor eg kjøpte den.. og for og ligge og daffe i 5 oppover fjellet og bakhjulsstrekk og børne og ha det morro den ser jo jevlig ut som den er så en bulk eller to gjer ikkje nokke innover en skogsvei.. samme som med granadaen og alle var misunnelige på den drittbilen pga eg herja så jevligt med den de andre hadde jo så "flotte" biler

liker best aks eg 0-100 har kjørt i 200 men såg ikkje poenget satt jo berre der og kjørte beint frem:P og så og kunne leike seg på parkplasser og innover smale traktorveier vannvittig morro svingete smale veier er det vi har her ute på denne øya eg bur på så det blir masse giring og børning ;)race om kem sin som går best! har polyforinger bak på omegaen min så slepper den vinglinga som er på orginalt..

jah er vel mørkt hele døgnet der nå? veldig fint der oppe om sommeren smøre seg inn med solkrem kl 12 på natta:P

ned bensinforbruk og opp ytelse? kjøp deg en 1,1 fiesta og ha 3000 som prosjektbil! hadde en granada den heiv eg ut bakseter og golvtepper slapp eg mas fra folk som skulle sitte på hele tiden og det såg vanvittigt rått ut skulle hive inn recarostoler som eg har liggende men bilen ble solgt til entusiast som kjøpte den for det doble eg kjøpte den for så blei ikkje gjort nokke.. den gjekk berde og spann bedre kansje ikkje lavere bensinforbruk men det er veldig viktig og varme opp motor før du begynner og kjøre sparer du alvorligt med bensin!!

det enkle er ofte det beste :P var omega a eg såg på men de fleste feilkoder sletter du med og fjerne kabel fra batteri i 60 sec (tok litt hardt i sist gang) og gjerne repetere det.. men nokken av de alvorligste feilkodene må du på verksted og slette evt gjør det sjøl om du har den pluggen og rette dataprogrammet! har autodata liggende på pc så har det meste info om biler fra 1950 til 2005...

kjem nokk igjenn til du har fiksa problemet ja! men du kan slette den med og ta av batterikablene i ca 10 min.. er det omega a eller b?

jaja får holde meg oppdatert:P er vel ikkje prioritert helt ennå hos meg må nesten få vekk rusta og på veien men er veldig irriterende og ikkje ha lys der ser ikkje om det står på varmt eller kaldt eller på beina eller i glaset en natt på crusing uten skilt:P

fjern katalysator da går du opp ca 15 hk ikkje kjøp sånne 3" anlegg da blir det defektanlegg istedenfor! det er turbobiler som trenger masse ublåsing! spør han på jma om han kan fikse deg et turbokit ifølge prislista kjem det på 15700 kr men du trenger ikkje alt på den lista.. ellers er det vel ikkje mykje du kan gjer før det blir dyrt.. med sånne luftfilter hopper du vel berre 5 hk opp maks så det er vel ikkje nokke en tjener så voldsomt på.. hiv ut så mykje vekt som du klarer seter gulvtepper reservedekk stereoanlegg så kun cdspiller og frontsett står igjenn ribb dørtrekk! kansje få nokken til og lage plastik panser og bagasjeluke? merker det nesten mer på kg du tar ut enn hk under panser

mine pærer må byttest og på min 88 modell kjem ikkje du til fra andre plasser da? er det deoder eller vanlige perer som skal vere der?

ligger tegninger på nettet en plass der det står korleis du gjer det sjøl men blir aldri så bra som på verksted! men det koster litt penger da men det er berre og spørre og bli enige om en pris...

jau bur vel rundt bergen du?:P er jo så helveta tunge de omegaene lurte på og hive motor neddi en manta!! 1400 kg +++ er det nokke spes dei gjer med omegaen for og plukke ut vekt av den? vert kjekt og fått den ned rundt 1000kg

skal få omegaen på veien først så blir det turbokit til den da tar eg deg ;) 300 hk med 0,5 ladetrykk er berre 270nm nå..

broren min har et sånn panser m lykter framfanger har motor og gt4 ligger på autodb

hmm fekk ikkje til og legge inn bilder.. har fiksa litt på hjulbuene på omega a blei litt finere! men ligger på profilen min

har ikkje brukt den så mykje på bykjøring har ikkje hatt skilt på den ennå.. jobber med saken.. men den bruker vel rundt 0.8 på langkjøring ryker alltid masse meir på bykjøring da motor nesten aldri får bli skikkelig varm før en stopper den og masse giring så den bruker nok godt over literen på bykjøring! men førstegiret er jo berre til starting får vel over 60 km/t før du kjem på det røde felt? alltid like gøyt og tømme første og andre :D eller og ligge i femte i rundt 80 og hive den ned i tredje har vel ikkje slitt med en forbikjøring ennå.. :P

skulle gjerne hatt 6. giret når en ligger på motorvei og daffer og skal spare bensin gøyt og ligge i 100 på lavt turtall litt meir bygd for autobahn da skjønner ikkje at en vanlig personbil med fem gir kan vere lagd for autobahn den høge fartsgrensa og ligger i 100 på 3 - 4000 omdreininger

har du justert ventilene med motor i gang? kors fikk du det til? skrudde av toppdeksel og gjorde ka? løste du kam akslingen?

pollyen knuser det meste på tørt føre sjøl med ræva på "tvers" ka ville ikkje børge sponse? han har jo en trans am sjøl.. faen han har en audi s1 i garasjen sikla litt på den :D vert litt tøft og laga et 70/80 talls museum fy det var da de kunne lage biler ikkje de bilene de lager nå veit jo ikkje ka som er bak fram på nye biler!!

trur eg berre gjer det enkelt og smeller turbo på omegaen enkel og billig trimming motorer har som regel og ryke når du har fått de som du vil ha de! hørt om børge? b.o racing askøy? han har en audi s2 2,2 turbo rekkefem med 800 gamp tok pollyen som bare det på vått føre..

skal du ha en heftig motor må du vel egentlig gå til 2,2l rekkefem pga fire er for lite og seks er for mykje den 2,2literen til audi regnes vel til og vere en av de heftigste motorer laget står jo på siden og at den rekkesekseren sleit litt pga motor var tung.. men hadde vert kjekt og bygd en heftig sugemotor av omega 3,0l 24v men det er svindyrt kommer vel på 70 000 og oppover

sto nokke her da Evo 500 Story

toyota mr2 1,6 16v har det sånn at du slepp motorhavari er vel berre det at ventilene lukker seg igjenn så du slipper og få de planta i stemplene... prøv og hiv på ei reim og sjå.. om ikkje finn du mange sånne motorer og hive neddi eventuelt nokke heftigere;)

får enkle og greie svar på det eg spør om ja stordingane var greie de men de bømlingane var nokken helveta og ha med og gjere jevla hillbills heile gjengen!! men sikkert derfor eg ikkje fann det da.. var et boligfelt der det sto butikken skulle vere jaja postoppkrav er jo enkelt og greit ;)

han på jma meinte det kom på en 70 - 100 000 for meir oppgradering og da henta man ut 5-600 gamp dyrt og vere kar :P lurte på og kjøpe manifold og dyser har nokken turboer liggende..