Yelsent

Noe jeg alltid har lurt på - hvorfor er det slik at amerikanere er så overveiende fans av automatgirede biler, så og si alle biler der borte har automatdrevne girkasser!? Her i Europa og i Asia er det langt flere manuelgirede biler å oppdrive, og jeg regner vel med at de fleste her på forumet foretrekker manuell giring.. I dag er jo de aller fleste amerikanerne på det punktet der de ikke har peil på hvordan en manuelt giret bil fungerer! Har snakka med noen amerikanere over MSN, og de sier alle at de alltid har hatt lyst til å prøve manuell giring, men det har vært vanskelig å oppdrive slike biler, dessuten syntes de det ser svært vanskelig ut, noe som får meg til å småflire litt.:) Et kjapt søk på youtube resulterer i drøssevis av "hvordan kjøre manuell-guider", beregnet på amerikanere. http://www.youtube.com/results?search_query=manual+car&search_type=&aq=f Syntes det er litt artig at det i en av videoene hevdes at "the tachometer is essential for driving manual stick shift!":D Er også noen gullkorn her: Men, ja, tilbake til spørsmålet, er det noen som vet hvorfor det er slik at de foretrekker dette?

Ble stoppa en gang, da jeg i full fart måtte ned til byen for å rekke en skoletime klokken 14:00, og jeg dro hjemmefra klokken 13:50, der det kan nevnes at læreren er nokså nazi med å komme presis. Jeg kjørte nedover i 70 i 50-sona, men akkurat rundt en sving visste jeg det pleide det å være fartskontroll, og jeg slakka litt ned på gassen, noe som viste seg å være SVÆRT lurt, da det var kontroll akkurat da. Jeg ble vinka inn, og ble spurt om hvor jeg skulle, og deretter måtte jeg blåse en alkokontroll (klokken 13:55 på en torsdag, go figure..) Jeg sa til politidama at jeg hadde dårlig tid og måtte rekke en time, og ba dem gjøre seg fort ferdig. Etter jeg blaste bare bare smilte politidama g sa, "ja, du skal rekke en time, ja - du får fortsette, men ikke kjør for fort!" Så fortsatte jeg nedover, og så snart jeg var ute av politiets syn, gassa jeg opp igjen :D Det kan nevnes at jeg rakk timen og ungikk da en eventuell lynsjing. :)

Initial D

Hvis du tenker på Sultan RS, så er skjult bak buskene bak garasjen i det forlatte herskapshuset helt nord i Alderney. Karbonpanser og man hører dumpventilen når man kjører, ganske rått! Er også en "vanlig" versjon man finner tilfeldig ute på gatene, dog uten karbon og dumpventilen. :) Forresten :)

Shariff

Rike kebabsjappeeiere

Mordi

Sportseter

Kebab.

Dette snakket om feilmarginer på speedometeret er like dumt som å beskylde trådstarteren for å ha kjørt i 75 eller whatever. Dette varerer jo sterkt fra bil til bil. Den sikreste måten å sjekke dette på er å ha en GPS som måler hastighet basert på satelitter i bilen. Familiens to Toyotaer (Prius og Yaris, 2006 mod), har en margin på 5km/t under 100, og når den kommer over hundre øker marginen til 10km/t. Ung, uvitende og dum som jeg var trodde jeg, som i likhet med flere her, denne marginen var universal, og da jeg kjøpte min første bil, en Eclipse, suste jeg av gårde i 5 kilometer i timen over grensa der jeg visste det var fartskontroll/og/eller kameraer. Til min store forskrekkelse hadde jeg med en GPS i bilen en gang og fant ut at speedometeret viste 100% nøyaktig fart - noe som skremte meg, og siden den gangen har jeg alltid fulgt og stolt på nåla 100% når jeg er på ofte kontrollerte veier/veier med fotobokser. Det var bare flaks at jeg ikke ble knipset. Nå skal det sies at jeg ikke vet om det er noen margin eller ikke på trådstarterens Volkswagen, men likevel...

Flott bil; skal se om jeg ser denne rullende på Streeten fremover! :)

Linken til klubben er død.:(

Hmm, lidd av akkurat det samme problemet. Ga opp da jeg til ingen nytte prøvde å forklare dem at de ville ha webcamerasamtaler med EN GUTT i andre enden. Var vel en 4-5 stykk som la meg til. Jeg frykter at noen kanskje hadde lagt ut adressa mi på et tvilsomt sted...

Lang historie gjort kort; Jeg har tittet litt rundt på montering av anlegg i min førstegenerasjons Mitsubishi Eclipse. Etter jeg kjøpte bilen sluttet lyden plutselig å funke, og jeg var nede på BRL i Svinesund for å feilsøke. De mente jeg burde få bilen feilsøkt hos en bedrift som drev med bilmontering. Siden jeg måtte ut med en sum [nei, er intet elektronikkgeni, går almenn - 'nuff said.] for å at noen skulle åpne panelene og feilsøke, kjøpte jeg likesågodt et sett nye høytalere foran og bak (4 stykk). Basskasse, forsterker og diskanter hadde jeg i bilen fra før. Har hørt litt rundt, og det har vært nokså stive priser så langt. Men er det noen bedrifter i Oslo/Akershus/Østfold (Bug Buys i Fredrikstad har jeg allerede sjekket ut) som tar seg av dette? Er det også eventuelt noen her som vil tjene noen slanter på å feilsøke hvorfor det ikke kommer lyd i høytalerne + å montere 4 nye? Kjenner også en med en '318 E36 som også ønsket å koble opp et par høytalere og diskanter. Skriver også på vegne av han. På forhånd takk!

Ah, takk for alle inspill. Kommer til god nytte dette :) Bærearmer. Hvor mye snakker vi?

Prøvde å søke etter "bærebjelke", fant ikke stort, men skal søke litt mer - takk.:) Tenkte også på litt på deres egne erfaringer angående dette, om noen av dere hadde måttet bytte disse bjelkene.

Ny på forumet - og kommer rett på sak; jeg har ca 60 000,- som jeg skal bruke på min første bil da jeg fikk lappen i sommer. Ettersom jeg har en forkjærlighet for tyske biler gikk valget gjennom alternativene Mercedes C-klasse, Audi A4 eller BMW 3-serie. Jeg har hørt litt rundt og sett på en del annonser, men en venn av meg gjorde meg oppmerksom på et problem som visstnok var betydelig i A4 1997-2000-modellene - nemlig bærebjelkene. Han sa det var en produksjonsfeil som gjaldt på de bilene og som var dyrt å fikse. Er dette et betydelig problem eller er det bare bagatellmessig? Egne erfaringer? På forhånd takk!:)