Urban

Har du sidofeste i stolen må du ju ha noen typ av brakett før å feste den da. Så ser att desse er en del av stolen jag.

9.4 Ballast Det er tillatt med ballast under forutsetning av at den er i fast form og forsvarlig festet med min 2 stk 12 mm gjennomgående bolter og 120 cm2 skiver under golvet i bagasjerom pr enhet. Maks. vekt 40 kg samlet vekt. Får du samma resultat om du kjør lovligt?? :)

Alt er lov til motsatsen er bevist.. :) Har lest litt om førerstol i "boka" å ser da ut som om du kan lage de selv om du bruker min 2mm plate.

http://www.bilforumet.no/bilsport/bilcross/234840-les-hva-trenger-a-starte-med-bilcross.html

Hvis du skall starte som debutant råder jag dej til å bygga bil med orginal motor til å begynne med. Så tar du det med trimming osv med tiden. Lägger du før mye tid i trimming å utstyr blir du bara kvitt bilen på bud om du har hel å pen bil. Gå før ett sport-luftfilter, moderat modifisering av hjuloppheng å ev sperre på girkassa(sveise diffen) å en runde med gode dekk. Dekk å hjuloppheng er viktigare enn hestekrafter. Husk att den billigaste trimmingen er å kvitta sig med vekt, kutt vekk alt stål du ikke trenger. Lykke til.

http://www.bilforumet.no/bilsport/bilcross/234840-les-hva-trenger-a-starte-med-bilcross.html

Noen som, i korta drag, vet vad som ska til for å få plass med 31 - 33" dekk på en Gen I pajero? Trengs det bodylift eller nok med å modda fjæringa? Vad sier biltilsynet om det?

Har haft samma problem jag å.. men nå visar den 0 hele tiden.. Har oljetryck da, kan det vara feil på tryckmåleren?

Hvordan?? Jag vill å...

Gøy å se att du får kjørt dej, å bilen, litt da. Lycka til vidare.. Diggar "kua" på panseret... Er det logoen til racing-teamet ditt? :)

Fick du noe "kick" av å kjøre da? Blev det noe knuffing?

Gleder mej til å se løpsbilder ja.. Å bilder av bilen før å etter løp.. :)

Catch-tank.. NOPE !! Kjører kun orginalt jag. Drivknute.. Kjør så lenge den går rundt å ikke lagar altfør mye bråk.. så byttar du den.

Lag først de 4 flensarna i papp, så i stål. Bolta de fast på motorn. Lag så de 4 rørene. Fest de til flensarna. Laga ett passande plenumkammer, rundt funkar i grund best, men 4kant er lättare å jobba med. Så lagar du festen til så mange førgassare du har lust på.. Husk ett vakum-rør til bremsen. Lycke til..

YEAH !! Nå går den i vart fall. !! :)

Hjemmelagd. Volvo-penta innsug. Så ska å Volvo feltvogn ha dobbelt innsug, men kun til B20.. men går kanske å modda litt. Lykke til..

Ta en tur til huggern.. :)

Tror nok du må sjekke med Gundersen eller noen annan som driver med motorsport..

Mange bruker "biltema-polstring" rundt røren der man kan slå borti med armar og bein, men der hjelmen kan ta borti må den vara FIA-godkjendt. Du kan ju kjøre deb-løpen med denne bilen, vi du så behålla den så kan du ju få en "ny" BC-bil å bygga denne vidare til RCN kanske. Neste BC-bygge blir ju mye billigare nå når du har stol, sele osv. Å bruker sikker mye mindre tid når du har litt bygg-erfaring.

En billig turteller er lurt å ha.. otroligt vanskeligt å høra/veta vad turtal du har i starten ellers.. mye bråk fra bilarna rundt dej vettu.

OTROLIGT strøken BC-bil.. :) Lurar bara på en ting.. polstringen rundt buren ved hode.. muligt du må ha FIA-polstring der om hjelmen kan komma borti buret når du sitter i sete.

Kan ikke se att det ska vara noe problem..

Enklast er ofta det beste.. 4 boltar rett gjennom firkantrøra funkar helt fint.. :)

A cable tie, also known as a zip tie or tie-wrap, is a type of fastener, especially for binding several electronic cables or wires together and to organize cables and wires

Har en gammel Omega V6 som bara står å ser kjedelig ut. Lurer litt om jag ska finna på noe galskap med den. Noen som har noe inspill på TwinTurbo å hur man løser det best. Vad trengs av utstyr? Annan styrenhet, nye dyser, annan luftmengde-måler ??