Passelat35i

den siste kontaktene er til ac anlegg og angående kablen ned til kassa så er de inne i svart krympeplast med hvit kontakt om jeg ikke husker feil.lednings nettet til vr6 er ganske logisk med tanke på at det er ingen ledninger som når og passer på 2 steder.

Det ligger alt en tråd om bil på Passat delen av forumet. SleepyDuB heter tråden.noe. Sider med lesing om framgang og tilbake slag...

jeg har desverre ingen annelse hva slags kasse det er. vet bare at vr6 kassene er ganske korte i 1,2 og lenger i 4,5.men 5 giret er ikke noe å skryte av på langkjøring.så hva de er giret til er vel det samme når de er på en vr6 da de har greit nok drag uansett.

kun vanlige gatebiler,har en litt spes en som bare venter på tid og mere penger :p men holder på å bygge litt heftigere motor som skal testes i gatebilen for å se om det er noe jeg liker kontra sugemotoren som står der nå.

så lenge det er ei 02a vil kassa passe.men trenger å bygge den om til hyd clutch den ikke har det.og den kassa har en helt annen utvekling enn ei orginal vr6 kasse.

har flere prosjekter selv jeg så,skal se hva jeg finner av info til deg.

Fordelerene til disse er litt spesielle,drives av kamakslingen.jeg er ikke så kjent med alle funksjonene på vr6 motorene,enda jeg holder på å bygge min andre for tiden.men sjekk bankesensensoren på baksiden av blokka.det er den som er linket til veia. Men skal du bruke motoren i løpsbil ville jeg sjekket og byttet registeret på motoren.iallefall når du tar ut motoren. jeg har mye info om vr6 liggende på verkstedet mitt,så jeg kan sjekke litt nærmere iløpet av uka om du ikke kommer noen vei med start problemet.

Halgiveren din sitter i fordeleren.det er den lille 3 polete kontakten som sitter på siden.men jeg ville testet med en annen tenningsmodul hadde jeg vært deg.har du fremdeles samme problemet da så er jeg 99% sikker på at det er bakstykket på tenninga som er problemet.det er en svakhet på G3 og passat.

Hvilken modell av passat vr6 er det du har? er det b3 eller b4?coilpack eller fordeler?

Vurderes solgt eller byttes i noe nytt.....

Er det coilpack eller fordeler? sjekket halgiveren og bankesensoren på blokka? det er det lille svarte bakstykket på tennings låsen er ofte er synderen ved start og el vansker.sjekk at denne virker som den skal.

sjekket bakstykke på tenningslåsen?

Trur jeg har noe slikt liggende etter en av mine gamle 190'er. med rør så filtret havner framme ved siden av vifta/raddis

om jeg ikke tar feil så er det en polo classic.

på tide med en liten jule update. Dette er den siste på en stund da vi har hatt innbrudd i verkstedet vårt og rep av branndører og nye sikrings tiltak er 1. pri. dette er gjort med vinterbilen i det siste :p 16v konsollen min er satt på vent da jeg ikke har klart å få tak i orginal målere til den. ' God jul og godt nytt år alle sammen.

stuk'et er helt kurrant det,men subber framme.så det bler vel fram med valsa i iløpet av formiddagen å få bukt med det problemet.

jobben med å bytte fjærer framme er egentlig ikke så enkel sak,ikke fra sånn jeg husket det fra mine forrige 190'er men gikk da nå som da.bak var mye enklere enn framme iallefall.tok maks 1 time fra bilen ble jekka opp til den var på bakken med nye fjærer og dempere. Resultatet av dagens lille økt er: Har forresten 2 stk 1'er puter liggende siden det var på bilen fra før av så kan de byttes mot ei iskald cola og en røyk :p

8mm puter til fram og bak er endelig i hus! I morgen skal denne kjelka senkes :D Endelig lissom,hater himmel høye biler :p

Hentet for en liten stund siden en 190e som jeg skulle ha som urørt bruksbil,noe som ble spolert da demperene bak tok kveld. Planene begynte fort å svirre i hode mitt siden jeg har mange prosjekt å jeg klarer ikke la være rett å slett. Her er bilder av bilen tatt nå i kveld. det som er gjort med bilen så langt er å bytte til svarte baklys og byttet ut bussrattet med et lite raid hp ratt jeg hadde i passat prosjektet mitt. Videre så skal denne senkes godt,noe som jeg håper mitt innkjøpte fk high tec 70/40 fjærsett sammen med nye 8mm puter framme å bak klarer å ta seg av.Av dempere så har jeg noen så å si ubrukte cobra dempere liggende fra en annen 190e jeg hadde tidligere. sammen med senkesettet skal et D&W tårnstag monteres. Deler som er ventet inn er 8mm putene(ligger på posten) og en city light modul ventes fra tyskland. Av anlegg så er det orginale høytallere framme/bak med en biltema cd-spiller som var i bilen da jeg hentet den. Videre bygging av anlegget er ikke vurdert enda da jeg har følt behovet enda:scared kommer med flere oppdateringer etterhvert som ting begynner å falle på plass.

her er bildene av mitt takstativ som jeg lovet.

jeg har takstativ på min.kan se om jeg får knipset noen bilder av det iløpet av de nærmeste dagene.

Det er det vettu,ser jeg et snitt til å få ferdig motoren eller bilen ved hurtig salg av merca så går den :P klarer å overleve litt uten vinterbil :P får bare låne av jobben :D

Har egentlig ikke skjedd så mye,har holdt på en del med vinterbilen.en noen småting med den som har plaget meg som måtte fikses.utover det så er det jo jul straks å motoren trur jeg vil få seg en liten julegave eller 2 :p utover det så har jeg litt pakkninger liggende som det ser ut som jeg ikke får brukt da jeg var litt snar å handle :P Passer seg ikke helt med 24v pakkninger på en 12v :P

skal det godkjennes så må alt som har med drivlinjen som er forskjellig byttes og kunne dokumenteres at det er byttet.Men det letteste ville nok være å snakke med biltilsynet om hva de forlanger av dokumentasjon og slikt.Skal egentlig ikke være noe problem å få det godkjent siden de er ganske like og det ikke skiller mere enn 25hk fra din til turbo utgaven.

Må nok belage deg på å bytte ledningsnettet og alt som ellers hører til motoren.