Weng88

takker for svara:D

Morn.. jeg leter etter et sted, der man kan få taki billig turbo motor til 740/940 på østlandet. eller Over grensen.

Ok.. er bare å sette i gang med å prøve de forslagene deres.. takk for hjelpen:D

vel motor lyden blir mørkere/dypere. det skjer sånn rundt 2500-3000 omdreininger. men venter jeg etter det, og gjor bånn gass.. så går den som normalt.. så det er et eller annet som ikke følger helt med fra starten.

vel er ikke så rart at dem trakk seg fra rally, når audi kom med A1. men MB var smart når de tok 190e til bane-race. der blei den bare best. vant det tyske mesterskapet flere år på rad. det sies også at det er en av de beste chassiet som noen gang er laget. du kan jo se på denne episoden fra top gear. YouTube - Top Gear S3E5 VW Corrado and Mercedes 190E 2.5-16 der får du vite litt mere om den.. ser også en annen genial bil der. "corrado"

vel er ikke så rart at dem trakk seg fra rally, når audi kom med A1. men MB var smart når de tok 190e til bane-race. der blei den bare best. vant det tyske mesterskapet flere år på rad. det sies også at det er en av de beste chassiet som noen gang er laget. du kan jo se på denne episoden fra top gear.

Jeg har litt problemer med min 230ef turbo. den mister effekt iblant når jeg gir bånn gass. da forandre motor-lyden seg.det skjer somregel rundt 3000 rpm. og det er ca da trykket slå fullt inn, men det skjer bare når motoren får motstand. hvis jeg gjør det på glatt føre så skjer det ikke. så jeg tror kanskje at det er luftmengde måleren som begynner å bli gåen. den er chippa og turbo tryket er justert til 0,8. noen som har en annen ide på hva det kan være?

vel er ikke helt sikker på hvor mye den bruker. men er en 2,3liter med 220hk. så regner med at den bruker mere en nok. men på pen kjøring(noe som ikke altid er like lett) så tror jeg den bruker rundt 1,5. men er ikke sikker. har ikke målt det ennå:S

den bilen var bare nydelig.. det er en bil du må ta vare på til du er 70 år. og da kan du tenke tilbake på alle de nydelige stundene du har hatt med den:P

ok.. takk. jeg har i dag chippa bilen og satt på powverfilter og 2,5`` annlegg. kjører den på 0,8 bar. men bare lurte på hva jeg må gjøre for å få ut mere av bilen. har hørt om folk som har opptil 400 hk i volvo motoren. hva må til for åbeggynne å nerme seg det antallet hester?

tro den 240`n kommer til å blir bra når du er ferdig med den. nydelig farge:D

pen bil. men få på en ny bakfanger. da vil bilen bli mye mere komplett^^

hvorfor ikke bare gå inn på bilen å justere gira?? du vil kjøre drag mye kjappere da, hvis du får justert dem riktig

pro street har gått tilbake til mere de gammle nfu spillene. du kjører bare på luket bane/vei. det er noen nye race-typer. Du har Fartsutfordring: Det er nesten som sprint i de eldre nfu spillene. første mann i mål. Grep: Grep et et vanlig bil løp. du kan nesten sammenligne det med når man kjører på bane på feks Gatebil. du stiller med den bilen du har. Grep klasse: det er det samme som grep. men har blir man delt in i 2 grupper. For har blir de bliene som har mest lik ytelse satt i samme gruppe. drag og drift kjenner vel de fleste til. weele: er drag race. men det gjelder ikke å komme seg først i mål. men å holde seg lengts på bakhjula. Sektorløp. Da kjører man på bane. Banen blir delt inn i 4 sektorer. og den som klarer å komme seg fra den ene sektorer og til den andre vinner den sektorer. Du får påeng etter hvor for du klarer det. den som har flest poeng etter 3 runder vinner Toppfart. er ca det samme som fartutfordring. men har har du noen punkter i banen som det gjelder å ha høyest fart over. De hastighetene du har at over alle punktene blir lagt sammen. og den som har høyest sammenlagt toppfart. vinner Man må også ha flere biler i pro street. du kan ikke kjøre samme bil til grep,drift,toppfart og drag. Nå du kjøper en bil så må du velge hva du vil bruke den til. man kan endre det. man da blir bilen orginal igjen. så man må ha min 4 biler etter hvert i spillet. Du har også skade på bilene. De er delt inn i 3 typer. liten skade: Det er en liten skalde som ikke gjør mye med ytelsen på bilen. mest exstriøret. Stor skade: Da blir ytelsen på bilen du mindre og det blir vanskligere å vinne. Totalvrak: Da er bilen din totalvraka. og du kan ikke kjøre mere. Får å reparere bilen kan du bruke penger eller merker som du vinner. På en totalvraka bil. så må du ha en totalvraka merke får å reperet den. merker vinner du når du har vinni en løpsdag. Du kan også dominere løpsdagen. men da må du få et hvis antall poeng igjenom dagen. da blir premien bedre. og du kan vinne bedre merker. Feks en mere som kan brukes til å kjøpe en gratis bil. Du kan også optimalisere bilen din mye mere selv i prostreet. alt fra når turboen skal slå inn. til stivhet på dempere og fjærer. allt du gjør har noe å si på bilen. det tror jeg var det meste. Prostreet kan anbefales

Jeg bare lurer på hvor mye man kan få ut av en 740 tic med b230et motor, når det skal være holdbart. og hvor mange bar kan du kjøre den orginale turboen på. Det er en 87 mod

Takk..

tror nok det skal gå bra å kjøre uten kjøling. men du må passe litt mere på kjøringa di. og la turboen roe seg ned etter at du har kjørt. (noe som er greit å gjøre uansett)

hehe.. jeg ser det jeg å .. er et der nå.. men det er så lite at det er vanskeligt å se. så skal prøva å få opp noen i full størelse

Jeg lurer på om noen veit hva denna stylinga heter.. Hadde vært hveldig fint hvis noen hveit det.. fikk bare vite at det var 850 styling når jeg kjøpte bilen