opelduude

Du er sikker på at du har fått riktig bærearm?

Trodde møller hadde lært av de såkalte vedlikeholdsfrie girkassene sine. Jeg ville fått skiftet olje på den uansett. Om kassa ryker så blir det ikke billig. Hvertfall når garantien går ut.

Skjønner ikke hellt hva du mener, men er det slik at du kan flytte på bærearmen etter at den er skrudd fast?

Høres ut som deffekt lysbryter. Må måles på baksiden av lysbryteren om den gir ut strøm på riktige ledninger, til instrumentlys, kjørelys osv.

Har du prøvd å skifte føleren du snakket om i din andre tråd?

Som de fleste andre biler med innsatsfilter så er det vel ei plastikkmutter på toppen hvor du kan bruke ei pipe? Hvis du har fått ødelagt det så du bare ødelegge det mer slik at du får opp alt.

Hvis du skiftet komplett fordeler så må du justere tenninga igjen ja. Det er sikker avlange hull på skruene så du kan vri hele fordeleren frem og tilbake?

lampa med skiftnøkkel i har lyst på min og da var egr ventilen min tett

Hjelper ikke og få overstyrt den når det er deffekt inni låsekassa. Beste er og dra dørtrekket oppover om det er samme festepatent på bakdøra. Få noe nedmed der og bryt og dra i alt du ser til du får opp døra.

Er vel ikke 2 servicelamper

Hva slags svar er det du vil ha? Er ikke noe vits å chippe en bil uten turbo.

Sjelden en bil stopper tvert pga plugger. Følg pluggledningene så finner du coilen. Eller om du har coil som sitter rett oppå pluggene. Sjekk at det er strøm inn på denne.

Hva slags deksel er det snakk om? Er det stålfilter eller innsatsfilter med plastkopp?

Er det 850 du har? Tenkte på eldre volvo jeg nå. Inne på meca så finner jeg ingen tomgangsregulator til bilen din så vet ikke hvordan det styres der. Kan løse mange problemer på volvo ved å rense gassjeldet.

Ser veldig bra ut dette. Veldig strøken bil også ser det ut som. Spørs jo om du vil få litt problemer med startsperre på den når du setter i annen styreenhet. Forslår at du melder deg inn i omc så vil du få mere repons på prosjektet ditt :)

Kan du holde den i gang med gasspedalen da? Du kan kjenne at den jobber ja. Ta den og prøve å rense den.

Med lakkering og alt så kan jeg tenke meg at det koster fort vekk et sted mellom 10-15 tusen.

Den har ikke noe med at bilen starter. Om det er noe feil på den så vil du få startet den, men stopper igjen etter kort tid. Start med å sjekke om den har gnist og får bensin.

Bra det ble i orden til slutt :)

Den ligger under høyre sittepute i baksetet. Skrur av dekselet øverst også ser du rett ned på pumpa. Du får kjøpt hele enheten eller du kan skifte pumpa løst. Det letteste er å skifte hele enheten. På møller får du hele enheten, på meca for eksempel så får du løs pumpe. Det er dyrere med hele enheten.

En jeg kjenner hadde akkurat samme problemet, byttet føler til instrumentet og da ble det i orden

Da er det ikke rart det blir feil for bilen din skal ikke ha titanlambdasonde. Hadde den vært utstyrt med det så ville den hatt samme ledninger som på den du har kjøpt. En titansonde, går opp til 5 volt på signal om jeg ikke husker feil. Mens en vanlig zirconium sonde veksler mellom 0-1 volt.

For 325 tusen så er det andre biler, du kan få mye mere bil for enn en Audi som har gått nærmere 200 tusen. Opel Insignia 2,0CDTi 160HP AGR/AFL/20"/Infinity+ 2009, Skoda Octavia RS 2.0 TDI 2010, 38 000 km, kr 288 594,- - BMW 5-serie 525DA/MPk/Pano/HIFI/Navi/HUD/Skinn+ 2007, 99 000 Volvo V70 D2 Momentum BLUETOOTH++ 2012, 24 253 km, kr 335 000,-

Har brukt lignende selv, er ikke så voldsom kvalitet det trenger og være på det for og få løsnet et filter. Koster 200 kr så er ikke akkurat noe tap uansett. Er nok ingen uavhengige bilrekvisitakjeder som selger spesialverktøy nei.

Kan være utløserlager. Er ikke ukjent feil på de at det går i oppløsning inni clutchuset på disse. Da må girkasse ut.