opelduude

På motorblokka så sitter det frostplugger som skal sprette ut hvis vannet fryser. Se om du finner noen løse sånne. Du bør ikke prøve å starte den for da kan det gå galt. Fyll etter så mye frostvæske du får på den, men først så bør du ta av den nedre radiatorslangen for å se om det kommer noe der.

Den der har jo blant annet større dyser og gjort litt med, så den er nok litt mere glad i bensin enn en original en. Står heller ikke noe om at senkinga er godkjent på den og da er den ikke verdt så mye.

Du får ikke regulert tomgangen manuelt, sitter egen tomgangsregulator på disse, sitte nesten øverst på motoren men to slanger i mellom. Hvis den går dårlig på tomgang så bør du demontere den og rengjøre den. Bruk bremserens o.l for og fjerne olje og sot.

Høres ut som feil på en posisjonsføler kanskje. Lyser motorlampa? Få lest ut feikoder uansett.

Skifet du pakning der når du sveiset inn nytt flexirør? For da kan det komme fra skjøten mellom manifolden og der eksosrøret begynner ja.

Kan være en liten lekkasje fra flexiskjøten på eksosanlegget. Hører du det godt om du for eksempel, slipper den langt ned på 4. gir også gir full gas slik at det blir stor belastning?

Sånn er det på de fleste biler

Prøv det først, er nok en grunn til at det lå der, har det helt sikkert på lager på møller

Start med å skift rele nr 109, går til gløding og motorstyring. Veldig kjent feil på disse.

Nei, du trenger ikke å ta av toppen, men du må av med registerreima og kammen så da er det like greit å skifte reima om det er lenge siden.

Motorlampa kan faktisk ha noe å gjøre med feil på bremselysbryteren også for om du bremser og gir gass samtidig for eksempel så kuttes turbotrykket og er det feil på bremselysbryteren så vil det påvirke det og. Bremselysbryteren er ikke store greie og få skiftet ut koster 300 kr

Du har sjekket av bryteren i taket ikke står på konstant av? Lite sansynlig at det er ledningsbrudd mellom dør og karosseri, eller deffekt mikrobryter i låsekassene i alle 4 dørene. Har du sjekket selve pæra i kupelyset?

Virker ikke kupelyset på noen av dørene? Komfortenheten pleier som regel å ligge i vann da den sitter helt til venstre under gulvteppe på førersiden. Må få målt om det er vifta som har tatt kvelden, regner med at den er den du mener.

Du må av med registerreim, toppdeksel, ut med kammen. I tilegg må du ha verktøy for å presse sammen ventilfjøra. Du må også sette på trykkluft i tennplugg-hullet slik at ventilen ikke faller ned.

Ja, inn på forsterkeren er det 3 ledninger som skal inn for at du skal få noe lyd. 12 volt fra batteriet dvs + Styrestrøm fra spilleren som gjør at forsterkeren skrur seg på samtidig som spilleren Jording til forsterkeren som du må ha hvis ikke får du ikke en sluttet krets til forsterkeren. Det kan jordes til setebelte feste til baksetet eller annet eget sted hvor det er rent stål.

Visker bak er ikke et punkt på eu kontrollen i det heletatt så det går fint.

Kjøp deg skikkelig smørefett som du bruker på låsemekanismene. SPRAYFETT Bilxtra Slik for eksempel.

Slår vifta inn? Når ble vannpumpa skifta sist? Spørs om du har deffekt lambdasonde. Få lest ut feilkoder.

Om du ikke har laget noen merker eller satt motoren på de originale merkene når du hadde av registerreima så er det nok sansynligvis ikke riktig.

Skal du bytte ventiler så må ventilsetene/ventilene slipes også og det er ikke billig så om den ikke har gått alt for langt så er det like greit og bruke de som sitter der.

Har du pumpedysemotor så må du ha skikkelig olje som møter kravene så ville aldri fylt på noe fra biltema nei. Det skal ikke ha noe å si for turboen sin del da det er dysemekanismen som trenger spesiell olje.

Bremsesystemet er lukket, så et sted må væska dukke opp igjen...

Ser ut som det kommer en del olje fra egr huset ditt ja, så da vil jeg tro det er mye olje i systemet som kommer fra en utslitt turbo. Har du noen motorlampe som lyser? Ta av slangen inn på turboen og kjenn etter slakk. Står det veldig mye olje rundt skovlene på turboen så er den klar for bytting.

Kan være feil på tenningsbryter. Har du tatt avogpå batteriet og sett om den hjelper?

Har du trommelbremser bak? I såfall så er det nok stor sjanse for at det lekker i en sylinder baki der.