opelduude

Om du kjørte bilen og alt virket i orden i går så kan det hende du har deffekt dynamo. Den er uten tvil strømtom. Få satt den på lading og få målt ladespenninga.

Den slangen går nok inn på clutch hovedsylinderen din tenker jeg. Hvordan er pedalen din da? Kan også være lekkasje på slavesylinderen. Se etter bremsevæske under på girkassa.

Bedre at du lager en ny tråd i stedet for og dra opp igjen en gammel en, blir litt uoversiktelig. 1. Hvor lenge siden er det den fikk en full service med nye plugger, bensinfilter og luftfilter? Det er det jeg ville startet med 2. Hvordan står det til med ladespenninga på bilen din? 3. Noe sier meg, muligens feil på tempføler til motorstyringa slik at den ikke får nok bensin når den er kald. 4. Kan også være noe feil med tenningsbryteren din.

Ganske tydelige tegn på deffekt toppakning det ja, er nok ikke så mye tvil.

Hvis bilen er i orden teknisk så skjønner jeg ikke hvorfor han oppfører seg på den måten. Er jo ingen som tjener på dette da han ikke har bilen lenger og den ikke står i hans navn heller. Du kan vel finne ut adressa via info som er registrert på bilen?

Da må det varmes rødt, da løsner det garantert.

Beste måten og få løs den på er med muttertrekker. Stikk innom et bilverksted o.l så får de den nok av på et lite øyeblikk.

Kan være fra flere titalls plasser så du må lyse litt rundt nedi der så vil du fort se hvor det kommer fra.

Ja, det er litt vanskelig og få løst ut koblingene der. Er egentlig spesialverktøy, men du klarer det etter litt streving med 2 flattrekkere. Du bør passe på for det vil renne litt bensin. Siden det lekker der fra før så vil det ikke stå så mye trykk der. Pass på at du monterer filteret riktig retning, pila framover.

Den motoren har ingen turbo originalt så om du skal montere turbo så trengs det store oppgraderinger av innmaten i motoren

Lader bilen? Kan også høres ut som feil på tenningsbryter, men rart at så mye skal kutte på en gang

Det er bensinfilteret som skal skiftes hver 60 tusen...

Alternativet er og skru av begge slangene og få spylt inni der om det i det heletatt er mulig å komme til med noe fra motorrommet. Kan prøve med radiatorrens eller oppvasktabelett. Varmeapparatregisteret er ikke så dyre saken nei så det høres riktig ut. Det er jobben som er stor for hele dashbordet må ut.

Koblinga på vifta sitter skrudd fast i vannpumpa, så enten er det deffekt slurekobling eller reimhjul. Siden du ikke sier hva slags bmw det er så er jeg litt usikker på hvordan det ser ut foran der. Et bilde hjelper mye ;)

Å ja, det var mazda du hadde på eu kontroll ja. Trodde det var audin din, koblet det automatisk med deg :doh

Står nå i linken din her og inne på der at det er til Kia og Mazda ;)

Kjenn på gulvteppet oppover mot hanskerommet om det er like vått der, sansynligvis så kommer det inn vann et sted. Er normalt at det blir litt vått inni bilen nå på vintern når du drar med deg snø inn og det smelter, men det skal ikke bli klissvått.

Hvis jeg ikke husker feil så er det en spjledmotor som pleier å ryke på disse som slipper varmen inn i bilen. De har garantert vært borti dette flere ganger på opel så de bruker nok ikke lange tiden på å finne ut noe der.

Har du parkeringsvarmer, dvs at du kan bruke varmeren når den står stille? I såfall så skal det være koblet til vifta samtidig så det blir varmt inni bilen også. Ellers så er det mulig å bygge den ut ja.

Om du har pærevarsling på bilen så blir det tull om du kobler på ekstra forbrukere bak på lyktene. Det du må gjøre er å måle deg til hvilken ledning bak på lyktene som er til hvilket lys også koble samme ledning på den. Om du som sagt har pærevarsling så må du skaffe deg originalt ledningsnett som skal brukes til tilhenger.

Det ledningsnettet som sitter der er vel koblet der det skal sitte? Skjønner ikke helt når du sier at det var ødelagt så du ikke får sett hvordan det er koblet, men så sier du at de riktige fargene er på riktig punkt? Bruk et ordentlig ledningsnett slik det skal være, sånn at du har 2 kontakter som du kobler i mellom lyktene i stedet for at du bruker strømtjuver.

Coil er stort sett coil så det er ikke noe problem og bruke den.

Den sensoren for dette sitter ikke i dieselfilteret da?

Du bør melde deg inn i Opel Motorsport Club så får du nok litt mere respons på det du driver med :D

Nei, ikke enn så lenge. Ulyden vil bli mye verre etterhvert så det er bare og høre etter.