opelduude

Er webasto, kjørevarmer. Den går på egen tempføler når motoren går

Fant en guide på nettet, ser ut som det er en ganske grei jobb Firstly, I removed the cover over the pump pulley on the right hand side of the Cylinder Head which revealed the location of the sensor which was in a very tight working area. The manual said I needed to remove this pully to facilitate changing the sensor, yeh right :angry: However this pulley had convenient slots in it so you could pass a socket drive through to access the sensor. Next, came the problem of the wire attached preventing the use of a normal socket wrench (a spanner was of no use either as the sensor is recessed) So I found an old 15mm socket and cut a slot to about 3/4 of the way down with a thin disc cutter to allow the wire to exit the side of the socket. I next had to stab the starter a few times to get the window slot in the pulley in just the right position, after disconnecting the plug connector I then carefully turned the sensor about a quarter of a turn at a time until the cable started to jam against the c/h, then by releasing and re-positioning the socket I was able to free and finally remove the sensor. Finally, I fitted the new sensor in position and did the reverse procedure to tighten it, (It doesn't need much torque, about 6ft/lb only is recommended). I reconnected the plug and started the engine and voila, the engine warning light went out. So I took it for a test drive and found no further problems. I also had full turbo power again (no more limp mode) :rolleyes:. Job done and all in under one hour !

Er byttesystem på de varmerene, mener å huske at prisen ligger på omtrent 8 tusen. Er en del jobb da frontfanger og innerskjermer må demonteres så er ikke noe billig moro og bytte den ut. Kan nok regne med en pris 12-13 lapper.

Bare klikk på "avanserte funksjoner" under ruta du skriver i. Så kan du velge "Last opp bilder/filer"

Vanskelig å si uten og høre det selv, men det er vel nesten mer som en klirrelyd når du får det. Prøv og lag et lydopptak om du har muligheten.

Er det når den er kald eller varm da? Er ikke så veldig mye som kan lage tikkelyd under der. Sitter ei vifte der som går når bilen er kald inni hjulbua på vs foran.

Den fungerer om den blir brukt i litt lengre perioder, bør stå på i minst 15 minutter for at den ikke soter igjen. Om du har mulighet for å starte bilen litt før du skal bruke den så kan du spare mange tusenlapper i reparasjon på varmern.

Kan fint slepe en automat når du setter den i nøytal og kjører forsiktig. Spørs om det kan være defekt bensinpumpe. Ta av bensinslangen på motoren og legg den nedi ei flaske mens du kjinner den. Da ser du om den får bensin.

Kan jo montere defa, men det hjelper ikke når du kjører. Er en grunn til at det er montert kjørevarmer slik at den skal være med å varme opp kupeen når du kjører så det er like greit å fikse den og betale det det koster enn å fryse.

Selv om bilen ikke blir varmere enn 60 grader så skal det likevel bli varmt inni bilen. Er vanskelig for en dieselmotor og holde noe særlig på varmen når det blir så kaldt så derfor synker driftstemperaturen. Kjenn på om slangene inne på varmeapparatregisteret er like varme

Er ikke sikker på hvor det skal være strøm på tenningsbryteren, men om du har 12 volt inn på coilen og ingen gnist ut så er det ikke så mye tvil om at coilen er død.

Ja, mener å huske at det bare er å dra den av og dytte på plass den nye.

Begge girkassene har vel nummere som kan leses av og sammenlignes?

Ta en tennplugg og sett den i ledningen som går ut i fra coilen, legg den mot stål og kjør den på startern. Kommer det ikke gnist der da så er sansynligvis coilen død. Sjekk også om det er 12 volt inn på coilen.

MECA Online Norge Sånn slangevarmer-element ja. Ganske enkelt og montere det, følg bruksanvisningen, kapp bort et stykke av slangen som varmeren skal monteres på og sett den i mellom slange endene. Må også ha inntakskabel: MECA Online Norge

Nå som det er så kaldt så er oftest ikke tomgang nok til at bilen blir varm. For å vite hva slags type motorvarmer som kan monteres på bilen din så må du oppgi hva slags bil du har. Blir den normal driftsvarm når du begynner å kjøre?

Tenningsbryter ja

Om du trenger den kjapt så er nok møller vegen og gå for da får du den på 1-2 dager. Bare og ta av dekslene rundt rattet ja så ser du hvordan det funker.

Best og få varme det rødt før du rører muttrene på manifolden ellers så er vel stort sett eksosen satt sammen av klemmer så det er rimelig greit å skifte ut.

Mål at det kommer 12volt på den tynne ledningen når du holder nøkkelen på siste hakket. Er det strøm der så er det liten tvil om at starteren er defekt.

Ja, spørs om det er dårlig kontakt i kontakta inn på lesespolen, få den loddet først før du evt skifter spolen.

Du har sikkert en kjørevarmer montert som ikke virker. Få lest ut feilkode, sansynligvis defekt glødeplugg eller igjensota brennkammer.

Høres ut som termostaten ikke åpner og lukker skikkelig. Kjøp en original termostat

Er nok ikke så mye du får gjort når det er utslitt. Veldig lang ventetid på ny starter. Sjekket alle steder i nærheten hvor det er mulighet for og få tak i starter? Meca, mekonomen, bilxtra,møller osv?

Høres ut som feil på en coil eller tennpluggledning. Få lest ut feilkoder så får du nok svaret. Er en grunn til at lampa lyser.