opelduude

Bruk samme farge som er på den fra før?

Kan svare deg på 1-ern og 3-ern hvertfall Hvis jeg husker rett så sitter toppdekselet bare med 3 skruer. Fjern gammel pakning og tørk alt rent. Sett på ny pakning på lokket og bruk tetningsmiddel i hjørnene/opphøyningene 3. En del jobb ja, du må sette fronten i service possisjon. Radiator into service position - VW T4 Forum - VW T5 Forum Står hvordan du gjør det.

Fordi bakstillinga påvirker forstillinga. Er bakstillinga feil så må forstillinga kompansere for dette.

Sjekk at jordingsledningen fra batteriet sitter fast om den stopper i en krapp sving.

Høres ut som det er feil på bryteren. Hvordan er den å betjene. Slapp eller normal?

Den lader så den ikke er strømtom?

Spørs akkurat hvor hardt den sitter fast. Jo lengre du kjører jo mer vil den gro fast, så det kan ta alt fra en time til flere alt ettersom. Ville fått en pris på forhånd før jobben blir gjort.

Ja, stort sett ingen motorer som har flere enn 8 ventiler overleverer registerras.

Opel og Isuzu bildeler og utstyr - rabatt nettbutikk opeldeler! OPEL PARTS eBay - global handel på eBay.no fra betrodde selgere som sender til Norge CarParts | AutoParts in Norway | Opel | VW | Audi | Seat | Skoda

Båndene som trenger å justeres ut til trommelen, for lang vandring. Er sikkert selvjustering som ikke virker om du bare har trommelbremser bak ?

Hvis du dytter armen litt frem og tilbake ned mot ruta så pleier den å løsne. Hvis ikke så får du kjøpt avdragere som er beregnet for viskerarmer.

Du må ha ledningsnett som passer til din bil for å gjøre det ordentlig.

Hva er feil med lykta? Er den fysisk ødelagt eller?

Antok at det var bensinbil ja. Tenkte ikke på at du skulle pumpe med gasspedalen, men spraye startgass i innsuget på den mens du prøver å starte den. Greit å være 2 stk da.

Få målt om det kommer fram styrestrøm på starteren. Sansynligvis så er innslaget utslitt.

Når problemet oppstår så kan du prøve og gi den litt startgass, hvis det er feil på temperaturføler så vil den ikke få nok bensin når den er kald. Hjelper du til med litt startgass så vil du se om den får nok eller ikke hvis den starter med en gang da.

Når det blir feil på lambdasonden så får den som regel for mye bensin, siden lambdasonden ikke klarer å regulere dette når den er defekt så vil den også legge inn feil på luftmassemåleren.

Lambdasonde og luftmassemåler påvirker hverandre. Det er størst sjanse for at det er feil på lambdasonden så jeg ville ha skiftet den først om du ikke har mulighet for og få målt signalet fra lamdasonden.

Du bør finne delenummeret på pumpa di. Det står et sted på pumpa om du vasker av litt så finner du det nok. Kan være et alternativ å se om det er noe å få kjøpt på ebay. Er jo også mulig og overhale den pumpa som sitter der, hvis du har et dieselverksted i nærheten så kan du jo undersøke pris.

Prøv først og sett bilen i 1. gir mens du holder clutchen inne også prøver du å starte bilen. Hopper bilen frammover da har du enten utslitt clutch eller noe feil på slave eller hovedsylinder.

Om du har den nye strammeren liggende så ser du hvordan det er skrudd på den? MECA Online Norge ser den slik ut? Så sitter den med 2 skruer i hullene du ser.

Når viskerarmen løsna, stod motoren slik den skal stå når viskerne ikke er i bruk? Om du setter på igjen armen slik den står de ikke er i bruk mens viskermotoren står i possisjonen som tilsier at den egentlig er øverst på ruta så blir det feil.

Blir det bedre om du fjerner innerskjermen?

Er det a eller b modell det er snakk om? De fleste biler har gummipropper eller flere steder som det går ledning igjennom til noe annet og du kan som regel få plass til en kabel til der. Noen ganger så må du ut med viskerarmer og ta bort den svarte plata som sitter der og da kan det være gjemt noen gjennomganger der.

Er vel ikke så veldig lenge til det blir slutt på fm signalene?? Husker ikke akkurat når, men da kan det jo være greit og ha dab radio med en gang.