opelduude

Sikkert egen styreenhet inni lykta som muligens er gåen. Kan nok leses ut feilkoder

Akkurat mellom karosseriet og bakluka. Ledningene her kommer sannsynligvis i ei synlig pølse.

Store muligheter for at det er dårlige ledninger inn til bakluka. Sannsynligvis så er det flere ledninger hvor isolasjonen mangler slik at åpne ledninger gnisser mot hverandre og sender strøm til feil plass.

Det går fint an å kjøre med 4/5 bolter. Like greit å bytte ut hele hjullagernavet der, så får du friske og fine gjenger på alle 5 hull. Er sikkert bare et tidsspørsmål før flere blir dårlige.

Be nærmeste dekkforhandler om å ta en titt.

Merkeverksted, Bixtra eller Meca. Kan også finnes lokale firmaer der du bor som blander lakk på sprayboks.

Ser ut til at det akkurat er i grenseland for at det bør skiftes. Så lenge det ikke er en løs flenge der

Ikke lett å svare på uten bilder. Slår du opp bilen din på Thule sine nettsider så ser du hvilke deler som må til.

Ser ut som helt normal overflaterust ut i fra bildet.

VW fra disse årene er kjent for å ruste ganske friskt. Ville nok muligens ha vurdert en annen bil. Evt få sandblåst kanalen og sprøyta den med steinsprutmasse, så kanskje du kan få noen år til ut av bilen.

Det er ikke gummi. Det er nok karosserilim. Det får du ikke fjernet uten videre.

finndel.no Meld deg inn i Opelregisteret på Facebook og spør der.

Hvilken Vectra er det snakk om? Stabstaget må nok pusses helt rent om du skal få tredd det på.

Det er mulig at selve viftemotoren er slitt, går tungt rundt og fører til at viftemotstanden blir overopphetet og går i stykker. For å låse det, så må både selve vifta og motstanden byttes samtidig.

Du får vel ikke byttet bare sleperingen på disse? Kommer vel som en hel enhet? Blant annet så må rattvinkelsensor sannsynligvis kalibreres med diagnoseapparat etter å ha skifet ut deler.

Ofte kan det ta litt tid før bremsene "setter seg" når man har byttet skiver og klosser rundt hele bilen. Bremsevæske bør skiftes annenhver år, så da er det nok på tide igjen. Om bremsene ikke blir bedre igjen etter ei ukes kjøring, så vill jeg aller først ha skiftet bremsevæske.

Lyden kommer fra turboen. Kan være en advarsel om at turboen begynner å bli sliten.

Kan fort ende opp med en regning på minst 15 tusen for å fikse det. Det burde være i orden på en bil som er lagt ut for salg i den prisklassen.

Spørs hvilke forutsetninger du har selv. Må den på verksted for hver minste ting eller skrur du noe selv? Det er ingen garanti for at noen av komponentene på bilen ikke kan ryke når som helst. Du bør også ha en liten buffer i reserve om det plutselig dukker opp påkost.

Ledningsbrudd i dør er det første som bør sjekkes.

Bertel O Steen kan fortelle deg det.

på 8 av 10 biler, så sitter den bak hanskerommet. Sjekk der først.

Store muligheter for at det er starteren som er utslitt. Må verifiseres ved å måle om det er 12v signal inn på starter når det trykkes på startknappen.

Ser ut til at du kommer til på 2 av skruene. Den siste er kanskje gjemt i hullet øverst til høyre på dørtrekket?

Mulig det er en styringsbegrenser.