opelduude

Om den er knekt så må du skifte ut hele toppdekselet

Sjekk døra for ledningbrudd, du kan jo også skru løs motoren og se om den går begge veier uten motstand.

Er nok feil på startsperra, kan være nøkkelen eller nøkkeleseren som sitter rundt tenningslåsen. Få lest ut feilkoder.

At den sperrer på 4500 rpm kan også være feil på veivfølern, er den tungstartet? Få lest ut feilkoder, motorlampa lyser helt sikkert? Siden den slangen der er løs så vil den få falskluft da den går ned på innsuget, en til ventilasjonen. Bare sett på ei slangeklemme der Ellers så er det jo greit å sende den på kontroll så får du vite alt som er galt.

Du kan begynne med å sjekke returslangene fra dysene, om disse er morkne så vil det komme luft i systemet. Kan jo også være sliten dieselpumpe slik at denne ikke klarer å levere nok lenger.

Høres ut som defekt bensinpumpe dette ja, mål om pumpa før strøm. Får den det og pumpa ikke starter så har du funnet feilen.

Dynamo er kjent feil på vectra c, de nye er vel forbedret så den vil nok holde litt lenger. Er vel slik å ha bil som har rundt 100-200-300 tusen osv at det kommer på litt som må utbedres.

Å bygge om en bensinbil til diesel er mye jobb da alt må skiftes ut inkl drivstofftank og hele drivstoffsystemet. Dette vil nok koste mer enn bilen er verdt og få gjort. Da ville jeg heller solgt den og kjøpe meg 1,9 tdi. 2,5 motoren ville jeg holdt meg langt unna.

Hvis det er 140 000 km siden regreima og vannpumpa ble skifta så er det på høy tid igjen, da bør du heller ikke kjøre så langt før det er gjort da det nok er over intervallet.

Du bør hvertfall ikke kjøre med den slik den er. Om det nesten renner av den så spørs det om du kjørt på noe som har laget hull i bunnpanna kanskje?

Sikkert dårlig kontakt inn på nøkkelleseren den må loddes.

Sikkert utslitt spindel slik at hele lageret blir med rundt. Spørs jo om han har strammet lageret riktig, skal kun skru til slakken er borte.

Finnes ikke noe fasitsvar på hvor lenge ei tannstang burde vare, den kan vare ut bilens levetid eller bare holde noen år. Synes det er litt for tidlig at din skal ryke alt nå, men som sagt så kan det varriere.

Sånn type sensor som bare er dytta inni er noe herk, har skifta slik før og det jeg gjorde da var å løsne drivknuta så jeg fikk slått den ytterste ståldelen som sitter igjen der inn.

Ja det øker begge deler og beholder blandingsforholdet på et ordentlig nivå. Kan ikke justere noe manuelt på en så ny bil da vil den fort gå i nødmodus.

Avgassmåling er ikke gyldig når bilen har eksoslekkasje

Nei er ikke farlig å chippe den så lenge det er gjort ordentlig anbefaler ikke å bruke powerboks, men og få gjort det med ordentlig programvare.

Lite bremsevæske sikkert

Trenger bare å presse det sammen med ei tang. Når den koblinga der blir utslitt så vil det uansett ikke sitte sammen.

Har jeg aldri hørt, men om jeg jobber på bilen om kun trenger å ta av en batteripol så tar jeg alltid av minusen.

Ser ut til at et slik klips vil virke det, er jo verdt forsøket.

Skifte vifta om den er defekt, mål om det kommer fram strøm til den. Om den virker på full guffe så er det feil på formotstanden.

Det er akkurat det samme hvilken rekkefølge du gjør det i. Husk at når bilen ikke har strøm så kan du måtte skrive inn igjen radiokode etter at du er ferdig så kan være greit å ha den liggende før du gjør det.

Er ei slags plastikk-kobling og når det ikke er igjen noe hold i denne så skjer det

Ja, du må skifte ut det staget der som har falt av http://opeloem.com/opel/corsa_a_1983_1992/electrical/body/windscreen_wiper.html Deletegning her.