opelduude

Kan peke mot feil på styreenheten da, men det må jo måles da om det kommer signal fra lamdasonde til styreenhet og fra hallgiver til styreenheten, men siden den starter så er det rart det er feil på den.

Skal være forsiktig med å stramme igjen tappepluggene for hardt siden de nå er av aluminium så tåler ikke stort. Skru den helt inn for hånd også drar du bare på litt til.

Jepp, det går bra. Servoolje du mener tenker jeg.

Du klarer ikke å ungå å bruke verktøy for og få den ut. Får du ikke flytta den så ta av bremseskiva/trommelen og slå den ut fra innsiden.

Har ved veldig få unntak klart og få ut en abs føler hel. Kan være noe med min flaks men har alltid måtte slått den ut fra innsiden med en dor.

Du får som regel aldri ut en abs føler uten å ødelegge den så og få tak i en brukt føler er bortimot håpløst og er også liten vits da du kan få samme problemet igjen etter en kort stund.

Du får feilkode på hallgiver når motoren ikke går siden den ikke gir fra seg noe signal

Hjelper ikke stort om du ikke får løsna den bærearmen, du trenger ikke å skru løs de 3 øverste skruene på dempertårnet. Får du av muttera på bærearmen da? Du må slå i delen som armen sitter i for at den skal løsne da den sitter i kon. Overrasket over at du i det heletatt har fått ut drivknuta, men er det langt unna for og få den inn igjen da?

Hva slags bolter i motorrommet mener du? Du løsner akslingen på navet, du kan skru akslingen helt ut om du vil det er oftere lettere og skifte knute når den er helt ute enn når det sitter der. Du løsner på nedre bakre bærearm, da får du akkurat ut akslingen. For og få inn igjen akslingen så er det greit å være 2 stk. Den ene drar fjørbeinet ut så langt som mulig samtidig som du har fullt rattutslag.

Å ja, jeg som leste litt fort :) Siden det er såpass mye jobb å skifte pærene på disse bilene så er det likegreit og sette i skikkelige pærer med en gang.

Veldig kjipt når du har ny turbo. Veldig viktig å skifte olje regelmessig for det tynne røret tetter seg fort.

Osram fra biltema? Høres tvilsomt ut da alle andre selger disse pærene til godt over 1000-lappen pr stk.

Kjent feil at dette røret tetter seg og dermed havarerer turbo, du bør ta det helt ut å blåse det rent eller bytte det ut. Regner med det er 1.9 tdi du har?

Når du har trykket inn knappen så kan du se om ac agregatet går rundt, dvs at hele greia går rundt og ikke bare den indre delen. Om den er tom for gass så vil den heller ikke koble inn.

Uttaket på bremsevæsketanken til clutchsystemet sitter høyere på tanken dermed så er det alltid igjen nok bremsevæske til bremsene. Høres rart ut at du bare kunne bruke pedalen også var det trykk der igjen. Sitter lufteskrue i forbindelse med utløserlageret. Om det er problematisk og få den på verksted så kan jo alltid få den tauet med kranbil.

Har det vært feilsøkt på det elektriske som hører til gasspedalen? Om det plutselig blir null kontakt fra gasspedalen og til spjeldet så vil den jo ikke gå noe særlig.

Hva slags merke er den sylinderen som sitter der nåda? Ville ha reklamert på den om du har kvitering da den skal holde mye lenger. Ofte så er det en del du aldri skifter på bilen. Er ikke noe galt med prosedyren på luftinga di. Regner med du skrudde opp lufteskruen og ikke bare pumpa på pedalen?

Slike billigpærer har ofte feil motstand slik at de kan skade ballasten. Det merket jeg på min egen bil, etter ei stund begynnte sikringa å ryke når lysene skrudde seg på. http://viewitem.eim.ebay.no/Osram--Xenarc-D2S-66240--35-WXenon-HID-bulb-new-x2/140772121727/item Da ville jeg heller kjøpt originale osram pærer på ebay i stedet.

Du tar jo caliperen helt av når du har løsnet den. Er ikke slik at klossene er festet med pinner og at du tar de ut fra baksiden på calipern.

Du trenger ikke å demontere caliperholderen for å skifte klosser nei.

Trykkføler eller tempføler for dpf som ble skiftet sikkert. Sansynligvis trykkføler.

Det klipset som holder fast gassfjøra, sitter på hver kule.

Du bruker det opp igjen på de nye fjærene. Bare bruk en flattrekker og vipp de opp.

Klossevarslingslampa har ingenting med abs-en å gjøre siden den lampa kun virker som en krets. Du bør sjeke ledningene fram til klossene og om kontakta kan ha løsna.

Å ja, spørs om det er vanskelig da hele flata på bremseskiva er rusta. Kan jo dreive bremseskiva men det er mere jobb enn det er å kjøpe ei ny ei.