opelduude

Dyser har ingenting med glødeplugger å gjøre. Det ser veldig trangt ut, så om du ikke har noe særlig erfaring med å skru, så ville jeg tenkt meg om to ganger før jeg begynte med det selv.

Disse bilene her er et middelmådig produkt som er masseprodusert og slengt på flere merker sine logoer Kjenner til flere som har disse som firmabiler og på stort sett alle så har sidedørene løsnet og smelt i asfalten. Det har resultert i flere titusener i reparasjon på karosseriverksted.

Har den fortsatt nybilgaranti?

Blir vanskelig å hjelpe når du ikke nevner noe annet enn modellnavn. Bensin eller dieselmotor? Er det bensinmotor, så er det overkommelig ås skifte dynamo selv. Stort sett snakk om å ta vekk luftfilterboksen og løsne på reima. Dynamoreim bør også skiftes samtidig når den først er demontert.

Det er ingen krise å kjøre med i noen dager. Må leses ut feilkoder på systemet. Ofte er det snakk om en sensorfeil for eksempel.

Er ofte sånn at delene passer til alle modeller utenom de spesielle typene som da en S utgave. Det letteste er nok å demontere gasspedalen og finne delenummeret på den, så det kan søkes opp og du får tak i riktig del med en gang.

Om du har råd vil jeg heller anbefale deg å kjøpe ett litt bedre diagnoseapparat. https://diagnosebutikken.no/produkt/bildiagnose/volkswagen/icarsoft-vag-2-feilkodeleser-audi-vw-skoda-1 Dette for eksempel.

Umulig å gi et fasitsvar på det. Må nok leses ut feilkoder på systemet. Kan være sensorfeil, feil på dyser eller mekanisk feil på motor.

Da må du nok ta sjansen på å kjøpe brukt fra utlandet. Husk at det kommer på 25 prosent moms på alt fra utlandet også.

Selv om akkurat den delen ikke ligger ute, så kan det jo hende at mange bilopphuggerier i Norge har den stående på en bil. Er jo solgt tusenvis av disse. på finndel.no så kan du velge "hel delebil" når du søker. Finner du en som er av samme årsmodell og motor som din, så kan det hende du får tak i riktig del.

Noe utfordrende å lese dette. Du må jo først og fremst lese ut feilkoder som har med elektronisk håndbrekk å gjøre. Den feilen med girkasse har ingenting med det du sliter å gjøre. Det kan være en feilkode som kommer av at du har hatt lite strøm på bilen for eksempel.

Det er vanskelig å si noe om hva som har skjedd da. Du bør unngå å bruke håndbremsen om du parkerer under store temperaturforskjeller. Når det er varmegrader på dagtid og minusgrader på natten så vil det fryse fast.

Den kommer til å gå i nødmodus om du fjerner innholdet i partikkelfilteret først for da skjønner ikke sensorene hva som skjer.

8500 kr og 5 timers arbeid, høres litt lite ut om de har tenkt å skifte noen som helst når det kommer til bremsene. Har du fått spesifisert hva de skal gjøre med bremsene som ikke virker da? Sannsynligvis, så må håndbrekkwire i det minste skiftes om bremsene henger på. Det kan også være problemer med caliper(e) bak og da kan det fort bli noen tusen ekstra. Ellers er det ingen upris for den mangellisten der.

Vanskelig å si. Siden du har varsellampe, så er det rart at det ikke er feilkode på systemet. Hva slags diagnoseapprat er brukt? Er vel ikke hva som helst som kan brukes til sånne mer avanserte funksjoner.

Må nok helst det ja. Mye elektronikk som trekker mye strøm. Derfor AGM batteri er brukt, da disse tåler bedre høy belastning og utlading uten å bli ødelagt.

Uten nærmere feilsøking blir det vanskelig å gi noe eksakt svar. Regner med at dette er signalstyrt over canbussystemet slik at modulen får beskjed når den skal åpnes og stenges. Uten kunnskap om dette og tilgang til koblingsskjema, så er det ikke mulig å gi et fasitsvar.

Spørsmålet er jo om det er verdt å feilsøke på systemet. Kanskje billigere på lang sikt å kjøpe og få montert en ny og moderne radio med dab, bluetooth og hele pakka.

30 000 for en 2013 modell? Høres jo uansett mistenkelig billig ut. Selv om bilen er solgt uten garanti, så er ikke bruktbilforhandler fritatt for ansvar. Kan jo tenke meg at de har ant noe om at bilen ikke er i orden. Umulig å svare eksakt på hvor dyrt det blir. Får sikkert brukte motorer til disse ute noe problem, spørsmålet er jo hvor mange arbeidstimer det kreves å bytte den. Du kan nok fort ende opp med å betale i nærheten av bilens verdi for en slik jobb.

Kan hende det er noe Simco fikser. De driver og reparerer elektronikk. www,simco.no

Har du noen form for halogenlys som tennes når du skrur på fulltlyset?

Kan være hull i en turboslange som gjør at den ikke bygger opp trykk for eksempel. Det kan være selve turboen som er utslitt. Ikke unormalt det på den kilometerstanden. Må nok demonteres og sjekkes litt.

Antar at det er noe som må kalibreres med diagnoseapparat.

Kan være dårlig opplagring på mellomakslingen for eksempel.

Verkstedet har ikke gjort jobben sin om varmeren fortsatt ikke virker. Da har du betalt for en tjeneste du ikke har fått og bør forlange at de tar den inn igjen og gjør det som kreves for at den skal virke.