opelduude

Få tak i et koblingsskjema og se om det kommer strøm ut i fra lysbryteren aller først. Om det går på samme sikring så er det ikke samme krets.

Møller og sikkert på ebay

Sjekk at det kommer bensin fram til motoren noe det sansynligvis ikke gjør. Om det har kommet mye dritt fra tanken så kan filteret som sitter på bensinpumpa ha tetta seg blir at den ikke klarer å dra fram bensin.

Stikk innom et verksted og få lest det ut. Koster deg 300-400 kr, er sansynligvis bak, tror jeg aldri har skiftet abs føler på golf 3 foran.

Bilen har stått avregistrert hele tiden mens vi har hatt den. Reparert og skal selges videre til eier som skal registrere den

Som trådtittel sier så lurer jeg på om tidligere medeier må skrive under når bilen skal selges?

Denne motoren har registerkjede, dette ser du ikke da det er gjemt bak et solid alu deksel. Den reima du ser er dynamoreima eller multireim som det også kalles.

Nøkler til biler nå er ikke det det engang var, et slik kort inneholder informasjon som gjør at du får startet bilen. Et slik et kort må programeres med koder opp mot bilfabrikken så det er nok vanskelig og få gjort det på en annen måte.

Er ingen tempføler til viskosekoblinga da den er mekanisk

Om du venter til reima blir veldig dårlig kan det i verste fall føre til registerhavari og det kommer rester av den reima inn til regreima. Nå vet ikke jeg om bilen til har regreim. Er ofte ganske trangt nedi nyere biler ja så er ikke like enkelt som det engang var. I verste fall så må du av med hjulet og demontere hele innerskjermen og deler som sitter ved siden av reima øverst på motoren.

Du trenger ikke å skifte selve vifta med viskosekoblinga, den som sitter i midten på vifta. Vet ikke akkurat pris på den, men det er del du ikke børe finne på et høggeri da du nok vil få sammen problem en gang til.

Har den viskosevifte? Da er det nok den som er synderen

Stagene mellom motoren og mekanismen sitter ikke skrudd fast, disse stagene er bare klemt sammen så du må bryte de forsiktig fra hverandre. Er bare ei kule som går inni. Lettest om du tar du hele greia. Du skjønner det på mekanismen når den står på bunn, dvs nederst på ruta slik den skal stå. Fordelen da er å kjøre viskermotoren uten viskerbladene på også ser du hvordan delene flytter på seg.

Sansynligvis så må du løsne på kammen ja, men hvorfor skal du bytte kjede? Kunne jo da tatt det med samtidig som reima, for det er mye demontering da du må fram med hele fronten igjen.

Vanskelig å si med den klakkelyden uten å høre den selv, så lenge den ikke er permanent så tviler jeg på at det er noe farlig. Kanskje vært greit og helt på ei flaske med motorrens også skiftet oljen om det er lenge siden.

Originalt, meca, mekonomen, bilxtra osv

Dette kalles quattro slakken i følge de jeg kjenner som driver med slike biler. Det er foringa som sitter bak og litt oppunder diffen er sikkert litt dårlig

Kommer det foran når du spyler med bryteren for frontruta da? Pleier ofte å være 2 pumper. Kan også være feil i brytern, men vanskelig å si sikkert uten og måle seg fram til feilen.

Ja det kan det ha. Er som regel brun ledning

I stedet for å dra opp store deler av ledningsnettet så ville jeg tatt og klipt av jordingsledningen inn på lykta og funnet meg et bedre jordingspunkt nærme lykta.

Typiske tegn på defekt veivføler er feiltenning siden den ikke får signal fra føleren

Styreenheten som styrer og overvåker girkassa, kan bli mye rart om den ryker og den er sikkert ikke billig. Har kjørt en del touran på jobb, har det som firmabiler, er veldig god bil å kjøre. Både med og uten dsg. Synes dsg-en veldig vond når du rygger, reponderer veldig treigt etter at du slipper bremsen og bruker du gassen så rygger du altfor fort. Hadde du fått setet et anelse lenger bakover så hadde det vært enda bedre. Er 1.87 selv. Om jeg skulle kjøpt meg touran så ville jeg ha gått for manuell girkasse. Mye større trygghet det.

Høres ut som det kan være fjørbeinslageret som kan lage den lyden. Har du prøvd å dytte bilen ned på den siden lyder kommer fra?

Snakk om overreagering a, folk tenker jo bare på din og de andre trafikantenes sikkerhet. Jeg er enig i det at å bruke håndbrekket for en nødløsning er greit når du ikke kjører fortere og lengre, men ingen grunn til å skjelle ut andre inne her for det. De svarene du fikk var ikke akkurat trolling

Ganske sansynlig at feilen ligger i selve panelet. Om det ikke finnes ulyder i vifta så er det lite sansynlig at det er den som er synderen. Kan jo også være ledningsfeil, men nå vet ikke jeg hvordan du har koblet den ledningene din utenom, med eller uten sikring?