opelduude

Får du startet den på nøkkelen om du holder inne gassen samtidig da? Spørs om den får for lite diesel så den ikke greier og gå på tomgang. Sikkert feil på mengdereguleringsventilen. Få lest ut eventuelle feilkoder. Hvorfor kjøpte du den når du må dra den i gang hver gang da?

Den ene nøkkelen må programeres opp igjen siden den slår ut på startsperra. Få målt ladespenninga di om lysene varierer etter gassen

Ikke startsperra som slår inn da? Motorlampa blinker ikke når det skjer??

Sitter med et lite klips bak der. Du må ha en tynn flattrekker for å komme nedi der. Da bare dytter du den mot frontren av bilen så er det bare å dra ut sveiva

Høres lite sansynlig ut at en bil fra 95 er levert originalt med xenonlys. Om den heller ikke bruker orignale d2s, d2r, d1s o.l til pærer så høres den enda mer ut som det ikke er originalt. Biler som har xenon skal ha høydereguleringsfølere foran og bak så det kan du se etter.

Sikkert tomt for gass, få det sjekket. Om det blåser kaldt en liten stund også kutter det betyr det at det er for lite gass i systemet og det slår seg av automatisk.

Denne er jo kun til startsperra. Om du haddet kuttet dieseltilførselen til pumpa med den hver gang du stoppa bilen så hadde jo bilen gått i et minutt ++ Hvordan tror du den hadde blitt å starte igjen da du om du skulle ha tømt pumpa for diesel hver gang du stoppa den?

Letteste er vel å fjerne hele greia

Er vel ikke så vanskelig og se når du ser slangen som går inn på pumpa. Ser fort om den går innom noe eller kun en strak slange.

Ja, fyll opp til maks merket når bilen er kald. Bruk samme farge på kjølevæske som alt er der

Ekstra bensinpumpe? En bil med bensinmotor har ikke mange bensinpumper, pumpa sitter som regel i tanken

Burde ikke være så vanskelig for verkstedet ditt da de kan lese ut feilkoden som blir lagret når lampa lyser. Partikkelfilteret kan tette seg hvis sensorene som overvåker de er defekte, da blir det ingen varsling om når partikkelfilteret trenger å brennes rent. Dette er en prosess som blir gjort ut i fra målinger som kommer fra disse komponentene.

Om det er hull i intercoolern din så er det ikke rart om bilen går dårlig siden den ikke lader. Ryker det svart av den når du gir gass da den mister turbotrykket? Høres du suselyder når dette skjer? Kjenner ikke til hvordan veivhusventilasjonen på disse virker så det tør jeg ikke å s noe om.

Høres ut som startsperre som slår inn. Sansynligvis defekt nøkkel-leser, den sitter rundt tenningslåsen. Få lest ut feilkoder først for å være sikker.

Mye bedre å kjøpe en ny en da det trossalt er bremsene det er snakk om. Synes selv at det ikke akkurat er moro å montere noe som er så rusta.

Hmmm ikke lett å si, men høres ut som lyden kommer fra turboen

Spørs jo akkurat hvor gammel bilen er og hvor langt den har gått. Kjøpte du den uten garanti så har du nok ikke så mye du skulle sagt.

Kan ligge inne feil selv om lampe ikke lyser. Kan også være feil med gasspedal føleren o.l, men jeg tipper på egr ventil også.

Merkeligste jeg har hørt på lenge, Om bilen bruker litt olje igjennom ventiltettningene har ikke noe å si på tomgangen. Nå vet ikke jeg hva som styrer tomgangen på toyota eller om det er egen føler der. Kan hende gasspjeldet trenger en rens om det er mye sot der. At den ruser seg opp og ned tyder mere på falskluft. Spray startgass rundt gasspjeldhuset.

120 hester? Sansynligvis tett egr ventil, høres veldig ut som symptomer på det.

Har denne elektrisk bryter som åpner luka? Sansynligvis defekt låsekasse der. Verdt forsøket og smøre den godt opp igjen. Ta av trekket bak der og beveg på stagene.

Blitt enda litt billigere

Om det kommer diesel inn på pumpa, men ikke ut så er det ikke så mye tvil.

Er ikke noe problem og betale selv på verkstedet, er jo frivillig å bruke forsikringa eller ikke. Best og få skaden taksert da du ikke kommer til å få noe fasitsvar inne her. Kommer nok til å koste 10 tusen pluss.

Skift ut alt, en slik føler koster omtrent 150 kr