opelduude

Da må du snu hele motoren og montere annen girkasse, du må også ha annen bakstilling, tilpassning av mellomaksling og eksos. Kjøp deg heller en omega b da vel :D

Foran eller bak da? Er det bak og håndbrekket går på calipern så må du har verktøy til å skru tilbake stempelet. Er det foran er det bare og presse stemplene tilbake meg ei stor tang

Er en torx 45 skrue ja, er det på min også. Har samme motor som deg. Bolten står ca 45 grader

Du oppgir regnummeret når du kjøper plugger slik at du får riktige da forskjellige bilmerker har forskjellige lengder på pluggene.

Den sitter på bunnpanna, skal være ganske lett å se. Den sitter ikke midt på men som regel bakerst

Satt ned prisen ytterligere

Er ikke mye som skal til, men burde starte selv om det er ei tann feil. Skal også løsne på kamdrevet her, de 3 skruene også skal reimhjulet stå i midten av disse etter at du har strammet reima. Atmosfæretrykket skal ligge på ca 1 bar når bilen ikke går

Er best og få lagt inn ny programvare, det er jo heller ikke synlig. Slike bokser øker bare dieselmengden, mens en ny software optimerer alt. Vet ikke om Opel kan legge inn ny programvare for å øke effekten, bare å ta en telefon til de det.

Har du ei skrustikke så er det fint å presse inn foringer med Bare og slå ut gummien i foringa, sage igjennom hylsa på foringa med baufilblad og slå den ut. Puss godt og bruk smøring så sklir den nye foringa lettere inn.

Sitter hel coil på denne, den svarte firkanten du ser på midten der, du skrur opp av torx skruene der, tar av kontakta og drar den opp. I og med at du har coil som sitter rett over tennpluggene så har du ingen egne tennpluggledninger. Begynn med å skifte pluggene og se om den blir bedre. Kjøp skikkelige plugger, ngk o.l har det på torshov, bilxtra osv

Får du tatt opp lyden og lagt ut her?

http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=674139&CarReference_ID=3258&CategoryType_ID=1 Ser sånn ut at, om du bruker hammer o.l så ødelegger du nok foringa. Du får kjøpt bærebruer på ebay for en billig penge, da får du alle foringene nye og bærekula. Siden du uansett må skru av bærebrua. http://viewitem.eim.ebay.no/SATZ-QUERLENKER-OPEL-VECTRA-A-ASTRA-FCALIBRA-VORNE/390413642963/item Billig

Jeg ville prøvd med det først ja, men siden frihjulet ditt ikke sitter fast så går det nok ei stund til. Spesialpipe for å demontere løpehjulet på reima der ja.

Kan være selve reima som er tørr og lager gnisselyder. Når det er defekt frihjul pleier det ofte og bli en kvitrelyd foran nesten som ei reim som slurer. Spørs jo hvor langt bilen din har gått, en slik strammer holder rimelig lenge.

Spørs hva slags språk du har nå, er vel ikke så mange og velge i. Er vel kun engelsk, svensk og tysk tror jeg

Sansynligvis så er blinklysbrytern din defekt, prøv å test med en annen en. Siden nødblinkene virker så er releet i orden.

Om du har et lite spett eller en brytespak så er det til god hjelp da du ikke alltid klarer det med håndmakt. Får du rikka på den da? Du kan kjenne på dynamoen om frihjulet er defekt eller ikke ved å vri hjulet fort frem og tilbake så kjenner du om det frir eller om det sitter helt fast.

Med diagnoseapparat, får gjort det på opel

Det er ikke billig, slike bixenon lykter koster borti 10 tusen pr stk og ombygging av ledningsnett for xenonlys har automatisk høyderegulering så slik ombygging kommer til å koste deg mye om du skal ha gjort det skikkelig. I flere tilfeller så må du bytte ut bærebruer fordi det er forskjellige slike deler til biler med og uten xenon pga feste til høydeføler. Regner med det er Zafira B du snakker om?

Synes du gjør dette mere vanskelig enn nødvendig, du har jo lest ut feil på veivføler, denne er dårlig slik at bilen avogtil vil få startproblemer pga feil tenningstidspunkt. Skift veivfølern din så får du ny bil.

Sansynligvis så er dieselpumpa di defekt, utslitt som regel slik at den ikke leverer diesel. Denne kan overhales, men må demonteres så en slik jobb kommer ofte på 10 tusen ++ Sansynligvis stoppventilen den der som det står stopp på, er ikke helt sikker.

Hvis du ikke bruker låseverktøy under skifting av regreim så er det veldig lett og få det feil slik at den ikke starter. Hvordan skal du få veiva til å være 180 grader feil når du ikke flytter på veiva når regreima er av?

Ryggelys er kun 1-er feil

Meld deg inn i OMC, der drives det mye med ombygginger og du vil få bedre svar inne der

Utslitt clutch, utslitt giroverføring? Prøv å stopp bilen, sett den i 1. gir og start den med clutchen inne så merker du fort om clutchen er i orden eller om den hopper framover.