opelduude

http://www.carparts.no http://www.opel-deler.no http://www.ebay.com

Vil ikke si det er så billig å fikse om du ikke gjør det selv da. Må av med registerreima, ut med kammen. Må ha verktøy for å demontere ventiler, må verktøy for å sette på trykkluft i plugghullet slik at ventiler holder seg oppe. Det er ingen lett operasjon for noen som aldri har gjort det før. Du må også være veldig forsiktig når du driver med ventillåsene så ikke disse blir borte. Om du ikke gjør det selv så bør du tenke på verdien på bilen før du gjør en slik operasjon, kan komme på mange tusen om du skal ha det gjort på verksted.

Hva var det verkstedet gjorde da? Er liksom det de burde prøve først.

Er ikke sikker på om det er noe startsperre på denne så det tør jeg ikke uttale meg om. Om den ikke har gnist så kan det være dårlig coil. Om ikke styreenheten får noe signal fra veivføleren avogtil så vil den ikke ha gnist eller få bensin. Jeg ville nesten tatt sjansen på å få den skiftet. Det er rart at det ikke blir lagret noen feilkoder i det heletatt.

Når du først har fått airbaglampe så får du kun sletta den med diagnoseapparat ja.

Høres ut som bensinpumpe, dvs at den går avogtil og plutselig så går den ikke igjen. Prøv å start den med startgass når den ikke starter. Er det lenge siden den har fått noe service? Nye plugger, nytt bensinfilter, luftfilter o.l. Kan også være periodisk feil på veivføler, men det burde laget motorlampe

Da får du kikke på den selv: Om den går på 3 sylindere første jeg ville ha sett på er pluggene, lenge siden de er skifta ut? Nå vet ikke jeg om den har 1 coil pr sylinder eller hvordan det er på bilen din, men har den det så er det bare og ta ut kontakta på en og en så finner du ut hvilken den ikke går på.

Så lettvint ja. Du må jo ikke reise på merkeverkstedet, finnes jo andre verksteder som får lest ut feilkoder.

Har liten greie på slik billigdiagnose til franske biler, men sansynligvis så er det en defekt coil på bilen din som gjør at den går på 3 sylindere. Erfaringsmessig fra jobb så pleier det å være litt vanskelig og få lest av feilkoder på franskebiler generelt. Koster uansett ikke mange kronene og få gjort det på et verksted, de kan ikke være så dårlige på merkeverkstedet ditt

Tenkte ikke i det heletatt på diffen når jeg skrev lengre opp her. Hvis det blir for lite olje i diffen så vil den skjære seg

Høres merkelig ut, du har ikke parkert bilen på en annen måte der da eller at noen andre har stått der?

Det er ikke mulig at det lekker olje fra bakhjulet siden det ikke er noe med olje der. Er ikke så mange måter å finne ut hvor eller hvorfor. Jekk opp bilen, best på en løftebukk. Vask det rent og se hvor det kommer fra. Er det ståltank kan det ha rusta hull i tanken. Kan være lekasje fra bensinfilter om det sitter på den plassen. Kan også være lekasje fra armaturen, dvs defekt pakning. Er vanskelig å finne et rimelig verksted siden de fleste har opp i mot 1000 kr i timen.

Ikke selve stabstaget men lenkearmen. Denne sitter i bærearmen. Regner med at det er den nedre fremre bærearmen du sikter til da det er ikke bærebru på disse. Demptertårnet sitter også skrudd fast i denne men en skrue igjennom. Er veldig grei å skifte den armen.

Har du skrudd ut beggeskruene som holder endeleddet fast? den som går vannrett igjenom og den som sitter loddrett på toppen? Da skal det bare være og slå den rett ned uten å bruke spesielt mye makt.

Kan være sliten lambdasonde og det

Når ble reg reim sist skifta? Formotstand er til varmeapparatet og har lite med kjølesystemet å gjøre.

Start først med nye plugger og nytt luftfilter

Drøye tusenlappen, er som regel no dritt og få opp mutrene, må som regel varme det ganske mye

Ytre endeledd du snakker om? Må skru ut skruen på toppen og den som sitter ved siden av endeleddet som holder det på plass.

Satt ned prisen med 1500 kr

Spørs hvor ille det er, som regel så må den skiftes.

Gikk det så lett ja?

Som oftest så må du ha spesialverktøy for å skifte olje på automatkasse da jeg vet at audi har stigerør o.l

Sitat fra en bruker på OMC forumet, du bør melde deg inn der Er ikke så mye jobb, er lett gjort på et par timer... Er ikke slik håndttak hvis det ikke er el.clima, der dreit jeg meg ut, hadde lest her på forumet at det var et håndttak, så jeg fingla inni der å klarte å rive løs et stag så går på tvers inni der til spjeldet som styrer lufta til beina... Hvis det er manuelt så må du ut med askebegeret, ta skruene bak der, å så ta av alle vriknottene å skru ut de skurene bak der, så mener jeg det er løst... Men må ikke ha ut det for å bytte varmeapperat register! Da må du ta ned hanskerom, så river du løst trekket på dæsjbordet nedi hjørnet der, sager av en bit slik at du klarer å få ut registert, da er det bare å løsne det med den ene skuren å løsne slangene så er det ute! Putt i nytt, lim fast den plastbiten igjen med superlim eller noe, så limer du på trekket å monterer hanskerom. Kan ikke se at noe er kappa i heller hvis du ikke herjer noe sykt da! Finito!

Ja, de er veldig fine, slipper å søle med loddetinnet