opelduude

Spørs om det har skjedd noe med svinghjulsføleren din da siden du sier den var ok før du hadde ute kassa.

Kan jo hende at en av bremseskoene har løsnet igjen, var bremseskjoldet rusta? Har skiftet bremseskjold på bmw-er pga dette og det er en kjent feil at det blir for stort hull der pinnen skal sitte så det løsner igjen. Har hatt samme problem på min egen bil også.

Dårlig bensintrykk?

Ja, stemmer det mondeo. Er ikke mange ukene siden jeg skiftet clutch på lignende bil og da måtte jeg løsne på føleren. Den kan jo ha blitt skadet i prosessen, men det er rart at den ikke skal starte da for de fleste nyere biler har jo også kamføler?

Det kommer av at bremsebåndene er litt slitt og da blir det lengre vandring på de, for at det skal bli bra så må du også justere båndene og ikke bare wiren. Sitter et tannhjul inni trommelen eller skiva ettersom om du har trommelbrems bak eller bremsebånd til håndbrekket inni skiva. Det er da til justering av hvor langt ut til trommelen båndene skal ligge. Da bruker du bare en flattrekker og vipper tannhjulet opp eller ned ettersom hvilken vei justeringa går, det avhenger fra side til side men det finner du fort ut. Da strammer du til hjulet henger på også slakker du opp igjen litt slik at hjulet går fritt, gjør du det på begge sider så vil du få mye bedre håndbrekk.

Så du vet om det så er det ikke alltid at bensinpumpa går før du kjinner bilen, vet ikke hvordan det er på bilen din.

Den starter ikke uten signal fra omdreiningsføleren som sitter på svinghjulet nei. Har skrudd veldig lite volvo, men det sitter ingen føler på gasspjeldet på disse? Rart den ikke skal ta gassen i det heletatt

Mål om det er strøm fram til den, det er jo en del ledninger og sikringsboks rundt ved girkassa. Det kan ha gått en sikring.

Kan godt svare på denne og jeg da jeg har skrudd og skrur en del touran. Synes det er en veldig grei bil selv. Helt ok å kjøre. Det som er kjent på de er defekte drivakselmansjetter, ellers så er det vel ingen kjente store feil som jeg har vært borti. Hvertfall ikke når den ikke har gått mer. Pass på at reg reima er skifta, den skal skiftes på 120 000 km eller 5 år tror jeg det var.

Å skifte 2 glødeplugger om gangen er bare en vits, hvertfall når det er så lettvint å skifte som det er på touran. Kan godt være at en av de 2 andre er defekt, skal ikke mer til enn at en glødeplugg er defekt for at den skal være litt tungstartet.

Prøv å smør den opp igjen først, høres ut som om du har defekt tenningsbryter slik at starteren ikke får styrestrøm

Er ikke så ulikt bil det der, slik at vann legger seg i bunn fordi det er tyngre enn diesel mener jeg å huske. Hvis det ikke er tett der så kan det komme inn luft i systemet og da vil den bli vond. Er ganske spesielt det der så er nok vanskelig og få tak i på kort varsel. Det som er minuset med å ha noe som ikke er så utbredt i Norge. Spørs nok kanskje om det er noe tull med dieselpumpa di, men er vanskelig å si uten å se på det selv. Det du kan gjøre er å åpne litt på muttrene siom sitter øverst på dysene og se om det kommer diesel der når du kjinner.

Vil nå si at det er like god kvalitet på sanger du laster ned, varierer selvfølgelig men du skal være kresen om du synes det er så dårlig. Personlig så brenner jeg ikke en eneste cd lenger, minnepenn og usb på spilleren i bilen er tingen, mye bedre. Plutselig så finner du et par nye sanger du vil ha i bilen og da er det bare å plugge den i pc-en i stedet for å måtte brenne en ny cd. Slipper også hakkete cd plater o.l. Veldig bra musikk du lager, slik jeg liker det og den som ikke kan avse noen få kronestykker for og få den på pc-en må tenke seg om litt...

Er vel normalt at dette lyser når du setter på tenninga og at det ikke lyser når bilen går så lenge håndbrekket ikke er på. Til trådstarter: Disse ventilene som du får feilkode på sitter inni abs agregatet, har du skiftet til et agregat fra høggern? Da er sansynligvis det agregatet defekt også da det er en kjent feil på eldre audi/vw. Det beste er å kjøpe den elektriske delen ny, men ulempen er prisen. Ca 4-5 tusen koster den. Det finnes også firmaer som reparerer disse, men da må du som regel sende den utenlands.

Såpass ja, hmm spørs jo hvor langt den har gått. Vet ikke om det finnes elektriske mengdereguleringsventiler på den, men siden den ikke går på tomgang så tyder det på at det er noe galt med mengden.

Første jeg ville sjekka var blinklysreleet. Det kan ha kommet vann inni releet, aner ikke hvor det sitter der, men har vært borti det på en annen bil og da virket ikke blinklysene i det heletatt da heller.

Ja egentlig, nå er ikke jeg helt sikker på hvordan disse motorene virker i forhold til vanlig dieselmotor på bil. Så lenge en dieselmotor får diesel, luft og har kompresjon så skal den gå. Prøv å skift filteret ditt først. Hjelper ikke det så må det nesten være noe med at den ikke får luft. Aner ikke hvordan dieselpumpe systemet er på disse. Regner med du har kjøpt den i Norge og at det finnes en forhandler for de? De har vel kanskje vært borti noe lignende.

Oida, overlading fra dynamoen. Er vel sikkert ikke mulig å skifte spenningsregulator på den uten å måtte skifte hele dynamoen. Du bør ikke bruke bilen noe særlig da det kan skade ledningsnettet.

Høres ut som den ikke får drivstoff. Er det eget filter på den?

Siden du nevner at den gikk dårlig så kan det være at elektronikken trodde du spant også har den bremsa ned bilen, slik at bremsene lå på hele tiden.

Høres rart ut at esp lampa skal ha noe med motoren å gjøre. Du bør få lest ut feilkode på den. Det får du gjort på alle frie verksteder, du må ikke på merkeverkstedet.

Høres ut som defekt tenningsbryter, prøv og rikk litt på nøkkelen når det skjer.

Alle steder hvor de selger bildeler, meca, mekonomen, bilxtra, orignal forhandlern osv

Bytt dynamoen din og ikke bruk bilen noe mer!

En bil uten originalt xenonlys har ikke automatisk høydereguleringssystem