opelduude

Du skal skru de inn med klokka, hvis det sitter bom fast da så må du ha nye kalipere, eller overhale de om du har kunnskap om det.

Du bør nok skifte termostaten der, hvis jeg ikke husker feil så er det et h... der, må av med registerreima og greier og det er ikke akkurat lite jobb på en slik bil.

Det går å skifte den bakre bærearmen slik den sitter der, litt kronglete. Siden du også skal skifte den fremre så må du ha ut hele tårnet da du ikke får ut skruen. Pass på vinkelen på armene slik at denne blir så lik som muig. Du må løsne på endeleddet, få ut skruen som går igjennom og den som sitter på toppen. Dempertårnet sitter bare med en gjennomgående bolt nede så den er lett og få ut. Jeg ville da ha venta med å ta den fremre bolten som holder bærearmene til jeg hadde fått det ut. Spray på mye rustløser inni der skruen går, er du heldig så får du ut skruen ganske lett. I verste fall så må du varme det ildrødt. Er ikke den letteste jobben du kan gjøre hvis du ikke har skrudd altfor mye bil. Dempertårnet sitter med 3 skruer øverst.

Det som er kjent her at styreenheten til automatkassa takker for seg, men det kan også være andre ting.

Standard feil på utslitte startere det at den går rundt men går ikke ut til startkransen. Ulempen med automat er at du ikke får starta den på trill. Starteren sitter på girkassa, er den utslitt så er den utslitt. Spørs om det hjelper og slå så mye på den. Du kan jo prøve, men i verste fall så må du få tauet bilen.

inni sleperingen så ligger det flere meter sammesurret ledning som er med rundt når du svinger, den er til airbagen i rattet. Den er ikke vanskelig å finne for den sitter som sagt rett bak rattet Edit: Airbaglampe er ikke et eget punkt på eu-kontroll så har du fått 2-er på dette er det feil!

Ser ut som kabel fra sleperingen. Det er den svarte runde boksen som sitter rett bak rattet. Du får ikke skjøtet den så du må ha ny slepering. Slik det ser ut på bildet hvertfall.

Ja, å skifte dempere på touran er tungvint, du må av med viskerbladene, av med den svarte lista og ut med viskermotorene, er nesten mer jobb å demontere for å komme til på de øverste skruene enn resten av jobben i seg selv. Så du kan regne med noen tusenlapper på det ja, noen eksakt pris har jeg ikke til deg.

Hadde nesten samme problem på min omega, var så ille at kupevifta spruta vannet inni bilen xD Under den svarte plastikkplata foran frontruta så satt den en gummiventil som skal åpne opp når det blir nok vann der. Denne var full av dritt slik at vannet hopet seg opp. Når jeg fant det ut så fjernet jeg hele den gummiproppen, kunne ikke skjønte vitsen med den. Mye bedre at det var åpent der hele tiden. Så jeg ville tatt av viskerbladene og fjernet den lista og tatt en kikk under der.

Du vil jo gjøre bilen veldig sur om du fortsetter å bruke den slik at du må starte den maaange ganger før startsperra ikke slår inn. Du må få lodda ledningene som går inn på nøkkelleseren din (kontakta inn på leseren) den sitter utenpå tenningslåsen. Tror det er det som er problemet, er et kjent problem, for å være sikker kan du prøve med en nøkkel til og se om det er det samme.

Du har c18xel ja, da er det nok litt verre. Har aldri skiftet på slik motor, men i verste fall så må du av med kamdrevet for å komme til for føleren sitter bak der. Har x20xev selv så har sett hvordan den sitter.

Hvilket motornummer har du? Du trenger som regel bare å skru av det øverste registerdekselet og da ser du rett ned på føleren, den sitter med 2 skruer.

Kjør den gjerne en tur etterpå, rundt 5-10 min også kjenner du på lageret igjen.

Når batterilampa lyser så lader ikke bilen, dvs at da går den kun på strømmen som er på batteriet, når det blir lite strøm på bilen så kuttes for eksempel speedometer, eller at det oppfører seg rart. Skift ut batteriet og dynamoen din for det høres også ut som du trenger et nytt batteri.

Få lest ut feilkoden, selv om du må betale litt for det så er det bedre enn å skifte ut flere deler for å teste om det blir bedre ;)

Det er ikke mulig å si uten å lese ut feilkoden. Mange titalls feil kan gjøre at lampa kommer fram.

Jeg ville prøvd volvoforumet, nei jeg jobber hos et verksted som skrur på alle bilmerker så jeg kommer borti det meste.

Er nesten umulig å si hva lyden kan være når du hører den inni bilen da de fleste av de delene lager lik lyd. Jeg vil tro at det kan være lenkearmene. Om de er ganske dårlige så er det nok med bare litt ujevn vei før du hører det dunker

Du ser hvordan speilet sitter i forhold til dørtrekket, mulig du kan få av øverste dekselet der. Har skrudd lite v50 så har aldri tenkt over så mye hvordan det sitter.

Rød er + som skal på pluss på batteriet. Svart jordes i karoseriet Så enkelt.

Skjønner ikke helt hva du mener. Automatisk strammer som har en kant du setter en fastnøkkel på og bryter det frammover så slakker du på reima. Når reima ikke er på så står strammeren i slakkeste possisjon, da er det vel bare å skru av de 3 skruene den sitter med og smelle den nye rett nedi? Et bilde av strammeren din hadde vært greit.

Speilglasset eller hele greia? Om det er hele speilhuset så må må du sansynligvis av med dørtrekket da skruene pleier å være gjemt bak det. Om det er speilglasset så er det bare å justere speilet slik at du får ei glippe i et hjørne også vipper du det ut med en skrutrekker. Ta gjerne papir rundt skrutrekkeren så du slipper riper etc.

Regner med de har gått over hele forstillinga men følgende som kan lage den lyden er da: slakk i bærekule, slakk i bærebruforinger, slakk i lenkearmer.

Spørs nok om det har gått galt med spindelen der også om det er brent fast. Er ikke så mye annet å gjøre enn å finne slegga, selv om du muligens ødelegger skiva og slår på kast i den.

Jeg ville valgt 1,9 cdti, greit å ha litt krefter om du skal ha full bil med bagasje og 4 stk for eksempel. Stort sett det vanlige du bør se etter, service fulgt, regreim skiftet. Er vel ikke så mye rust og se etter her. Vet ikke om no spesielt store feil på disse motorene.