opelduude
-
Innholdsteller
5,589 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
74
Alt skrevet av opelduude
-
Regner med du mener dieseldrevet parkeringsvarmer? Høres veldig dyrt at da prisen på en ny varmer er omtrent 10 tusen. Den skal jo ha en temperaturføler som stopper varmeren om den går varm. Den kan jo være skadet, vanskelig og vite helt sikkert uten å se den.
-
Høres ut som død styreenhet for lykta, er ikke sikker men mener den er integrert i lykta så det kan blir dyrt om hele lykta må byttes. Du har jo reklamasjon enda på den så jeg ville prøvd det.
-
Ganske sikkert slakk i opphenget, enten en av bærearmene eller et endeledd. Jekk opp hjulene og kjenn etter slakk.
-
Er ingenting å hente ut av en så liten motor hvertfall ikke uten noe pustehjelp, dvs turbo. Hadde nok heller kjøpt meg noe annet enn å bruke penger på en så kjedelig bil.
-
Ser ut som det kan være et rele, du kan jo montere et vanlig rele der igjen.
-
Sansynligvis et spjeld som sitter fast. Vet ikke hvordan det er bygd opp der men man må som regel ta ut store deler av dashbordet.
-
Bare å undersøke prisene på merkeverkstedet i forhold til frie verksteder, ingen inne her som har noen fasit på det.
-
Feil på dyser på bensinbiler er noe som knapt forkommer så det er nok et annet problem du har ikke realtert til dyser.
-
Finnes jo jeep forhandlere i norge så det skulle ikke være så vanskelig?
-
Min feil, så ikke at det var pressa der. Nye typen hjullagere, tragisk patent. Dyre lagere og mye jobb å skifte de.
-
Bilopphøggeri for eksempel, ny kupevifte er dyrt. ofte mellom 2-3 tusen.
-
Prøv og ta av ledningene på bensinpumpa og se om sikringen fortsatt ryker.
-
Det kan skje plutselig, er ikke noe som kan forutsees.
-
Kan være at bensinpumpa er slitt så den trekker mere strøm en vanlig og dermed blir sikringen overbelastet?
-
Er komplett nav der så det er ganske fint å skifte. Skru av caliper, caliperholder, bremseskive og løsne på akslingen. Det ser slik ut: http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=2070637&CarReference_ID=6954&CategoryType_ID=1 sitter vel med 4 skruer bak. Bare og skru ut disse og slå det ut.
-
Er det diesel? Høres veldig ut som defekt glødeplugger om den er slik når den er kald? Hvordan er den når den er varm da? Hvilket som helst verksted kan skifte glødeplugger, sjelden du må bruke merkeverkstedet da det finnes mange andre alternativer.
-
Siden det var ulyd i vifta så er det ingen tvil om at det er selve vifta som er defekt. Har aldri tatt ut kupevifta på omega, men jeg vet hvor den sitter. Tror du skal komme til på den om du tar ut hanskerommet og airbagen.
-
Er nok det til at lampa lyser da væsken presses fremmover i tanken. Nye skiver og klosser + arbeid kommer vel på rundt 3500-400 vil jeg tro.
-
Muligens utslitt turbo? Har den gått langt?
-
Tannstangen er ment for å holde i lenger enn garantitiden. Jeg ville forlangt og fått det på garantien er jo trossalt er 07 modell.
-
Er nok kast i bremseskivene foran. Det oppstår ved mye bremsing og når du plutselig kjører i en vanndam, da blir det kast i skivene. Lite bremsevæske?
-
1.6 bensin er noe du må styre unna da disse sluker olje via ventiltettningene og avogtil fra at stempeltoppene blir ovale. Har ikke greier på 2.0 dt men den er bedre enn 1.6 bensin. bør nok finne en motor som har gått litt mindre og du skal bytte.
-
Er nok tomgangsregulatoren som trenger en rens.
-
Fungerer lysene når du skrur de på manuelt med bryteren da? Kjørelysreleet sitter innenfor den plata nederst til høyre på gulvet på høyre side foran.
-
Det er ikke nødvendig å skifte støtdempere og fjører uten at de er utslitte eller knekt. Slitasjen kan tyde på feil spissing så 4-hjulskontroll vil være nok.
