opelduude

Hvis den er ny så er det vel garanti på den? Kan være hjullager. Lyden blir borte når belastningen på lageret blir borte når clutchen tas inn.

Har den fått noe service i det siste? Plugger, luftfilter, bensinfilter o.l har mye og si om det ikke blir skiftet på en stund.

Det vil si og kjøre igjennom flere liter med ny olje i automatkassa ved oljeskift. Ved vanlig oljeskift så blir ikke all olja skiftet ut så derfor kjøres det på med ny olje. Det er da bedre å flushe kassa enn og bare skifte olje

Tenningsbryter? Mål om det er stryestrøm på starteren når nøkkelen er i det siste hakket.

Regner også med at det er justering inni trommelen bak så det hjelper ikke bare og justere wireren.

Få tak i en katalysator fra høggern? En ny en er svindyr

http://www.finndel.no

Bensinpumpe er nok en het kandidat her. Kan også være mange flere ting, men det er ikke lett og si uten å selv se på det.

Sansynligvis utslitt starter, så den må skiftes

Er ikke vanskeligere enn og få lest ut feilkoden som har blitt lagret siden motorlampen har lyst. Du trenger heller ikke og få gjort det på opel, andre frie verksteder har diagnoseappater som gjør samme nytta til en hyggeligere pris.

Sansynligvis sitter de fleste spjeldene fast eller defekte wiere. Da må som regel det meste av dashbordet ut, har lite greie på disse bilene. Personlig er det en bil jeg ville holdt meg langt unna da kvaliteten som regel er elendig.

Innslaget på starteren som er utslitt slik at starteren ikke slår inn hver gang. Starteren må skiftes. Starteren koster rundt 3000 + 1-2 timers jobb å skifte.

Det stemmer nok det ja. Det er ikke påbudt med automatiske kjørelys, men det er påbudt å kjøre med nærlysene på så du må skru de på selv. Regner med at det er muligheter for og få montert et rele på det, du kan vel høre om det.

Det sitter ikke en liten skrue på skiva da som også må fjernes? Mest sansynlig at den har rusta fast. Er umulig og få av skiva uten å lage stygge hakk i den med hammer uansett hva slags hammer du bruker.

Reimstrammern som er utslitt slik at når det blir press på løpehjulet som sitter på strammern så går dette skakt rundt slik at reima skjæres opp

Jeg ville prøvd å skifte tempføleren, sansynlig at det kan være den.

Er vel ikke choke på denne for den har ikke forgasser. Vet ikke om den har egen kaldstartdyse men det er jo også litt gammeldags. Defekt tomgangsregulator?

Sansynligvis mellom 3-6 mnd. Ja du må ta opp igjen både teori og oppkjøring så lenge du er inni prøvetiden.

Er et kjent problem på disse at fjørbenslageret er dårlig hvertfall. Resten er vanskelig og si uten å selv kikke på det

Vet at det sitter en føler på bunnpanna på disse. Er ikke den som er defekt så den tror det er for lite olje?

Det kan være defekt luftmassemåler for eksempel slik at den får for lite luft og dermed mye uforbrent diesel i form av svart røyk. Ikke lett å si noe uten å lese av eventuelle feilkoder.

Det vet jeg ikke, har aldri sett under en senator, men det tviler jeg på at du må.

Lenge siden diff oljen har blitt skiftet? Kan være havarert diff for eksempel. Vet ikke hva slags intervall det er på skift av det på disse.

Høres veldig ut som feil på lysbryteren, kan ikke sikkert si det men virker sånn. Får nok ikke lest ut noen feilkoder på det.

Kjøpte en omega 2.0 16v x20xev her med defekt toppakning her, den hadde også motorlampe. Motorlampa kommer bare avogtil når du starter den. Den er ganske tungstartet, men går rent når den først starter. Kan også være bankeføler? Regner med det er det klasiske veiv kam føler tilfellet på denne også. Skal få lest ut feilkoden, men tenkte å spørre om råd også.