opelduude

Du skriver minimalt da, hva slags bil er det? I slike tilfeller pleier jeg alltid å skifte tempføleren hvis du ikke har mulighet for å lese ut diagnose først.

Lekker fra simmeringen bak svinghjulet. Spørs om det er manuell eller automat da, er det automat er det mere jobb

Ja, siden den har gått så langt så kan det ikke utelukkes at det begynner og bli dårlig kompresjon

Dette kan være ventilasjon for det er vel plasttank på denne. Kondens i bensinen er nesten historie blitt så det tviler jeg på. Er jo heller ikke verre enn å ta opp baksetet eller gulvtrekket i bagasjerommet, alt etter hvor pumpen sitter og høre om det er noe liv i den når du slår på tenninga

Om du ikke vil bruke alt for mye penger så kan dette her være noe for deg: http://www.torshovbil.no/sider/vare?varenr=200130056 Er ikke det beste det der heller, men bedre enn biltema :P

Lite servo-olje. Sjekk den du

Å ja, er litt ny på dette. Tenkte bare at det var greit å vite at det var jeg som stod som ny eier. Den ble avskiltet pga defekt toppakning, har også gått over tiden for ny eu kontroll

Har opplevd at det er en del problemer på v50 ja, jobber på verksted hvor vi tar i alle biler. Er jo også utenfor reklamasjonstid. Abs enheten er svindyr ja, bare den koster 10 tusen. Den enheten pleier å vare store deler av bilens levetid noen ganger ikke. På flere biler så går det an og bare skifte ut den elektroniske delen av abs-agregatet, den er litt billigere. Du får undersøke om det er mulig. Den koster bare halvparten av en helt ny komplett en.

Pleier å komme mye drit inni føringene til mekanismen, er som regel nok å ta de opp og demontere føringa og smøre med nytt fett. Sitter også en o-ring der, det kan det lønne seg og få tak i ny.

Noen må da vite dette da? Er jo ikke normale åpningstider på vegvesnet så folk som jobber fra halv åtte til halv fire kan komme seg dit.

Opplevde noe lignende selv for en stund siden. Da hadde jeg tatt bort den koblingsskjøten bakpå kassen og bare trukket ledningen inn der da jeg brukte litt grovere ledninger enn det den originale skjøten var beregnet for. Da jeg hadde fjernet den så var det nesten ikke bass i det heletatt, men bassen var veldig bra når bagasjeluka stod oppe. Tok fram ignen skjøta og boret 2 små hull så jeg fikk ledningen igjennom der og da ble det bra. Kan nok hende at kassa ikke er tett nok. Er litt skeptisk til biltema da også men...

1. Det er en kjørevarmer, den virker kun når motoren er i gang. Den har heller ingen egen sirkulasjonspumpe slik en parkeringsvarmer har. Det kan være dårlig kontakt en plass slik at den plutselig kan begynne å virke. Siden den har stått stille så lenge så kan det nok hende den trenger en overhaling med skift av glødeplugg og nye pakninger. 2. Det kan være ledningsbrudd i ledingen som går til instrumentet fra motoren. Er ikke sikker på hvordan dette er på combo. Som regel så pleier det og være signal til både motorstyring og instrument i samme føler. 3. Det er izusu motor i disse ja. Hva slags informasjon trenger du? 4. Er ikke sikker på reg reim skift intervallet, har du servicehefte da? Får du ikke tak i noe info om siste registerreim-skift så ville jeg fått den skiftet, er kjipt med evt havari.

Hvis det heller ikke går med nøkkelen så er det låsekassa som har tatt kvelden. Får du ikke vridd om nøkkelen i det heletatt? Eller åpnet døren fra innsiden? Virker som om det er noe inni kassa som har satt seg fast. Da kan det blir en utfordring og få opp døra. Husker jeg måtte få opp igjen ei dør som hadde låst seg helt. måtte da ta av baksete døra for og så kappe den tappen som dørlåsen går inn i. Ikke lett og få til uten at det blir småskader på lakken.

Bare og bruke egnede skruer, som for eksempel karosseriskruer. Har det ikke vært skilt på den tidligere siden det heller ikke er laget noen hull?

Det er motorlampa som lyser, ser også at ladelampa di lyser eller er det bare for at du har på tenninga for å illustrere? Er ikke helt sikker men mener at du må ta ut kamføleren på noen motorer på vectra b for å og skifta reima. Han som gjorde det har ikke skadet føleren eller glemt og sette i igjen kontakta til luftmassemåleren da? Er greiest og få lest ut feilkoden

Høres veldig ut som bensinpumpe ja. Det du må gjøre er å lokalisere bensinslangen som kommer fra tanken og inn på motoren. Er da ikke verre og skru av den slangen og sette på tenninga for å se om det kommer noe. Vær forsiktig for det er trykk på det.

Er ingen spesiel tank for gassen, den er fordelt i hele systemet. Det er en høytrykksdel og en lavtrykksdel. Det er 2 forskjellige påfyllingsventiler for høy og lavtrykk. Fylling utføres med egnet maskin.

Om det er en stor kant ytterst på skiva så kan du kjenne det. Må måles da for og være helt nøyaktig.

Om bremserøret er rusta av så må det flenses et nytt rør og det må du ha litt spesielt verktøy for og få gjort. Er det sylinderen som det lekker fra så må du ta av trommelen. Den sitter med 2 skruer på baksiden. Skru av de 2 skruene og skru av røret så er sylinderen løs. Er ikke så lett om du ikke har skrudd noe særlig bil

Litt skeptisk til biltema sine enkle løsninger. Er det ingen synlig lekasje på radiatoren så er den tett. Du ville fort sett det. Om du vil prøve det så kan du jo ta av den øverste slangen på radiatoren og tømme det inn der.

Det ville jeg virkelig ikke blanda i kjølesystemet mitt. Prøv heller og skifte termostaten først. Det er heller ikke dyre saken. Er det lenge siden du har skifta vannpumpa da?

Er vel ikke så mye vits i å prøve å lese ut feilkoder når hjernen er konkludert død. Er jo også kjent det på disse. Billigere og få tak i en fra høggern da kanskje? Er ikke sikker på hvor den sitter, men det kan du vel spørre etter der du hadde den på diagnose.

Ville starte med det enkleste. sikring og se om det kommer strøm fram til tuta.

Har de prøvd og ta av kontakta inn på setervarmern på begge sider? Setevarmer er ikke akkurat noe som er så veldig holdbart. Kan også være noe med ac vifta da.

Ledningen til luftmassemåleren ligger ikke nedpå eksosen da så det kan være brudd der. Har vært borti det før