opelduude

Er det det dekselet der som skrangler eller er det lekasje på det? I den delen der sitter også katalysatoren og det er svindyrt å kjøpe nytt.

Har ikke noe godt svar på dette. Så lenge motoren går som normalt med lokket på så tviler jeg på at det er noe galt. Du må jo ikke finne på å ta av oljelokket på en bil under prøvekjøring, da kommer det til å sprute olje ut av lokket. Den som har sagt det til deg skulle jeg likt et ord med.

Sansynligvis defekt rele etter temperaturføler.

Nei, det er noe opel bør dekke når den er så langt under 100 000 også. Siden feilen var der før reklamasjonstiden gikk ut.

Har du lest i instruksjonsboka hva lampa kan betyr? Du bør få lest ut en eventuel feilkode.

Regner med at det er en temperaturføler som styrer viftene. Sansynligvis er den defekt.

Driver å vurderer å kjøpe en omega b med defekt toppakning, skifte den og tjene en liten slant. Har skiftet registerreim på min egen så det er ikke noe problem. Regner med at det er ganske lett å skifte toppakning på disse motorene. Noen som har noen erfaringer??

Er det kon lager så skal det ikke strammes. Skal bare skrus intil til det begynner å gå tungt rundt. Så skal du slakke det opp igjen så mye at hjulet går lett men, det skal ikke være noe slakk.

80% sikkert at det er defekt motor.

Du må jo legge den ut på finn eller autodb. De fleste som leser inne her har en omega fra før. Det er heller ikke akkurat voldsom aktivitet på omega delen.

Hadde vel ikke kommet noen omega b i 93, første året var vel 94. Går ut i fra at du har omega b. Vet ikke om det er chip i nøkklene på denne men det er det hvertfall på min. Har du en nøkkel til du kan prøve med?

http://www.biltema.no/no/Bil---Mc/Verktoy-og-verkstedutstyr/Avtrekker/Avtrekker-2-armet/ Anbefaler deg at du skaffer deg en slik en så du slipper å lage merker i armen. Ta av plastikk-koppen som sitter oppå muttern der. Så skrur du opp muttern til den nesten er av så setter du på avdrageren med den tappen i midten i midten på muttera. Pass på at du får de to kantene som sitter på hver side under viskerarmen. Da bare skrur du på avdrageren til det slipper.

Det rant sikkert ut olje etter at du tok ut akslingen? Har du etterfylt da?

Ser ut som slangen hører til der ja. Prøv å sett den der. Får ikke gjort så mye galt med med vakumslange. Hvis den har stått lenge så kan det hende det gjør mye med nye plugger. Du har nok ikke forgasser men monopoint innsprøytning vil jeg tro. Skift også oljen uten å kjøre mye lenger. Samme med bremsevæske.

Enten under en av baksetene eller under trekket i bagasjerommet.

Kan være defekt lambdasonde. Du kan ha fått løsnet på kontakta til tempmåleren når du skiftet toppdekselpakninger. Det kan jo være en grunn til at den bruker så mye om tempføleren går til både instrumentet og motorstyringa for da får den alt for mye bensin.

Du får bare kjøpt komplett i Norge hvertfall.

Da bør du prøve å skifte ut alle pluggledningene inkl ledningen mellom coil og fordelerlokk.

Det må nesten åpnes og ses på. Har også skiftet hevemekanismen. Det er også en svakhet på de når jeg tenker meg om.

Det er kjent feil på vag/skoda rundt årgangen som du har at vindusheimotorene er en svakhet. Så lenge du har strøm inn så er det stor sjans for at det er motoren. Ledningbrudd i døra er en gjenganger i biler som har fått åpnet døra 10000 ganger. Kan også være noe tull med comfort styreenheten siden du har flere ting som ikke virker.

Da må du nok høre om det er noe de kan gjøre på Opel. Det sitter låsetapper øverst på dørtrekket på disse eller er det en nyere modell??

Der er det komplett nav. Det er den letteste patenten når det kommer til skifting av hjullager. Det verste er og få ut bolten som holder fast bærekula og få ut selve kula. Du må ha ut den for å få ut drivknuta og komme til på boltene på navet.

På min egen omega så la jeg de inn der hvor ledningene til sikringsboksen går, på førersiden. Da må du av med viskerarmene og den store svarte plata. Husk å ikke legge phonokabler på samme side som strømledningen

Det er en stor svart boks som sitter bak batteriet med et lokk på, kan variere etter hva slags motor du har.

Tenningsbryter er noe jeg ville kjøpt nytt, da kan du få en som er like slitt som den du akkurat har tatt ut. Ny tenningsbryter er 300 kr elns på opel. Har ingen anelse om hvordan du tar av rattet av omegan :P