opelduude

Er kjent det på T5 med girkassehavari på manuell kasse, husker vi hadde inne en på jobben, tok av et deksel på girkassa og det var spon som 1-kroninger der.

Er vel ingen gjenger i caliperen? Er vel sikkert caliperholderen du mener, den braketten som caliperen er skrudd fast på. Kan være nok å kjøpe nye glidebolter og få gjengene på caliperholdern gjenget opp igjen.

Om nøkkelen datt fra hverandre så kan det hende at chippen datt ut, den sitter på baksiden av delen hvor nøkkelen sitter. Blinker motorlampa når du prøver å starte den?

Jeg ville hvertfall holdt meg unna 1,6 motoren som sitter i astra g, kjent for å bruke mye olje som fører til brente ventiler.

Jeg vil tro det er temperaturføleren som er defekt.

Nei, kjørecomputern har ingenting med radioen å gjøre, på noen av de dyreste spillerene så mener jeg at du kan kjøpe noe og koble til slik at du kan få det slik det er originalt. Slik at den viser hvilken kanal du hører på.

Ja du får kjøpt senterringer ja, de har det alle steder de selger dekk.

Har du sjekka at ac kompressoren ikke har havarert slik at motoren møter mye motstand når kompressoren kobles inn?

Start med å sjekke bensinpumpereleet du. Kan være brent opp. Releet er det som sitter helt bakerst til venstre under den svarte boksen ved siden av batteriet.

EPC står for Electronic Powertrain Control. Er det samme som om motorlampa skulle lyst. Du må få lest ut feilkoden.

Ja, bittemå umbracoskruer

Om det ikke er justerbar camber der så må du skifte hele traversen bak. Det er lov med ulike sett ja, men de må være i samme dimensjon over hele bilen.

Det kan være mye rart, bør få lest ut feilkoder. Kan være alt fra kamføler ja til lambasonde, plugger,pluggledninger o.l.

sjekket oljenivået og kjølevæskenivået?

Du må ha sånne pinner og stikke inni hullene der, først så sitter det noen små umbracoskruer som du skru ut før du får inni pinnene.

Er sansynligvis skrudd med invendige 12-kantskruer på girkassa og skrudd fast på vanlig måte på navet.

Er vel CO som gjelder ved eu kontroll og den er jo innenfor der.

Det er mer enn godkjent det ja. Du har tilogmed målt spenningfallet og det er ingenting og snakke om der.

Høres ut som falskluft. Prøv å spray startgass rundt gass-spjeldet. Kan være defekt pakning på spjeldet slik at det kommer inn luft der.

Du bør ta av dekslet rundt rattet og se om det er noe som har smeltet sammen som har med tenningsbryter/lysbryter å gjøre. Siden den ikke vil stoppe så tyder det på evt ledningsbrudd. Du bør også sjekke at det ikke sitter i større sikringer enn det, det skal gjøre.

Like greit å få skiftet hele tanken i stedet for å kline på noe som holder det tett en liten stund. En slik plastikktank er ikke så dyre saken. Kan også få tak i det på et bilopphuggeri.

Er vel h1 pære, er bare og dra av den metallsokkelen, legg ut et bilde om du er usikker

Det er startsperra som slår inn ja, har du en nøkkel til?

Da må du høre med ditt lokale merkeverksted, de har oversikt over hvor lang tid det tar å skifte de nødvendige delene.

Jeg vil tro det er egr-ventilen som er delvis tett. Er standard dette på de motorene.