opelduude

Når fikk den sist en service da? Ville i hvert fall startet med det først. Olje, oljefilter ,luftfilter og dieselfilter. En sjekk av status på partikkelfilter med diagnoseapparat er heller ikke dumt.

Det høres veldig lite ut ja. Når jeg var ferdig utdannet i 2012, så lå det på ca 185-190 kr i timen. De fleste bilverksteder har gjerne en timespris på rundt 1200 kr nå om dagen. Hadde nok ikke godtatt å jobbe som mekaniker nå om dagen for under 240 kr timen.

https://www.biltema.no/verktoy/handverktoy/bits/bitssett/bitssett-40-deler-2000031767 En annen mulighet er å bruke ett sånn løst kort bits. Disse kan du bruke fastnøkkel på.

Høres ut som sensorfeil. Noe som er typisk at kommer frem når motor blir varm. Hvis differansetrykksensoren stadig forteller bilen at partikkelfilteret er fullt, så vil den regenerere alt for ofte. Vanskelig å gi noe eksakt svar uten å se på data fra et diagnoseapparat.

Er nok muligens ett eller flere ledningsbrudd i døra. Gjerne i den pølsa som går i mellom karosseriet og døren.

Er det tatt oljeskift på haldex-systemet? Ville i hvert fall startet med det. Uansett sett på hvordan oljen ser ut.

https://www.biltema.no/verktoy/handverktoy/pipeverktoy/piper/xzn-piper-12-4-stk-2000039734 Kommer du ikke til med sånne korte piper heller?

Har du riktig verktøy da? Tolvkantbolter dette ser det ut til

Hadde holdt meg langt unna. Hvis du ikke skrur absolutt alt selv, så er det en meget dyr bil å holde på veien.

Reimene må nok strammes mer

Den har minusstyrte lys. Så da må styrestrømmen kobles til pluss også tar du jordingsledningen som hører til releet og kobler på lykta/pæra til fulltlyset.

Om egr-ventilen sitter fast i åpen stilling, så vil den ikke starte. Denne sitter ganske lettvint til med bare 2 skruer på disse motorene, så er ikke lange jobben å demontere den for å sjekke.

Kan høres ut som sensorfeil om den plutselig bare stopper. Er nok greit å få lest ut feilkoder på den først. Er også greit å kunne se på hvilke verdier de forskjellige sensorene avgir når den ikke starter. Det må gjøres med ett diagnoseapparat.

Hvis feilen oppstår etter at bilen har blitt varm, så er sannsynligvis problemet at selve abs-enheten er defekt. Det som skjer er at kretskort med blant annet loddinger utvider seg i varmen fra motor og dermed mister den kontakt. Det må ha sjekkes nærmere. For å eliminere feil fra abs sensorene så må det måles at det kommer signal direkte fra disse.

Er nok 90 prosent sikkert at det er startmotoren som fungerer dårlig når den blir varm. Hadde fått ordnet det ordentlig først som sist. Går sikkert an å få tak i en brukt starter for 500 kr.

Kan være alt fra dårlig dynamo til en eller annen modul som er vannskadet. Det letteste er nok å å få lest ut feilkoder på systemet aller først.

De gangene jeg har vært borti feil på abs som samtidig gjør så speedometeret kutter, så har det vært feil på selve abs-enheten. Det som skjer at at komponentene inni selve abs-enhetene utvider seg når varmen stiger i motorrommet.

Har tipset deg før om å sjekke med firmaer som reparerer elektronikk blant annet instrumentpanel.

Har du i det heletatt lest ut feilkoder på systemet?

Bildet ditt vises ikke. Letteste er å ta med bildet til din nærmeste forhandler og undersøke pris der.

Drøy pris for ett ledningsnett. Hvorfor ikke bare bytte ut hele spilleren?

Spørs hvor nøye du vil være. Antenna skal kobles inn bak på spilleren, så den må tas ut igjen. Antenna skal festes på frontruta og hvor den ene delen av antenna skal ligge inntil stålet i A-stolpen. Må løsne dekselet som sitter på innsiden av frontruta. Beste er å skjulte ledningen bak dette dekselet og lede ledningen bak hanskerommet og inn på baksiden av spilleren.

https://www.thansen.no/bil/utstyr/bilstereo/antenner-og-tilbehor/dab-antenne-aktiv-smb-tilkobling/n81/pn638/ Er standard kobling til dab-antenne bak på bilradio, så bare å kjøpe en i en butikk som selger biltilbehør