opelduude

Men den har luftmassemåler som kan gi akkurat de samme feilene. Bare å prøve å ta av kontakta på den og se om det blir noen forskjell.

2.5 td motoren er ikke akkurat så voldsomt å skryte av. Registerkjede blir så slakt at motoren tilslutt ikke vil gå. dårlig dieselpumpe som må overhales.

1. Garantert dårlig kontakt under setet, må loddes 2. Defekt viskermotor eller bryter, må feilsøkes på. 3. Defekt bryter, er en vanlig slitedel det også. 4. Mulig det er en kabel eller noe som har falt av bak radioen 5. Ingen aning 6. Feilkoder lagres og kan leses ut selv om lampa ikke lyser 7-8. Sammenheng med motorlampe.

Defekt varmeapparat vifte

Har du målt ladespenninga siden batterilampa lyser?

Ønsker å kjøpe frontfanger til omega b i svart. Vet ikke om de er like på stasjonsvogn og sedan.

Må nok gjøres med dianoseutstyr tenker jeg.

Men den "nye innlegg" knappen viser bare tråder som har fått 1 eller flere svar.

Vifta på vectra b er veldig kurant å skifte. Du tar av vindusvirkerarmene og den store svarte plata under der. Så tar du ut hele viskermotoren. Så ser du en stor svart firkant som sitter på midten der. Du skrur av den øverste svarte plata og du er rett nedpå vifta.

Det hadde vært fint med en slik knapp for da det har blitt slik at de fleste tråder blitt flyttet fra "teknisk" som er den delen jeg er mest aktiv i. Føler at det blir litt lav respons med så mange underforum så derfor hadde det blitt mer oversiktelig og jeg er sikker på at folk hadde fått raskere respons på sine svar om det hadde kommet en slik knapp :D

Nå kommer omegan i mange varianter med mye eller lite utstyr. Mellomstor eller stor motor osv. Det du bør se etter som er aller viktigst på opel er at eieren kan dokumentere om registerreima er skiftet når den skal skiftes, det er ekstremt viktig. Håndbrekk er en gjenganger på omega, prøv håndbrekket!. Rust i hjulbuer!! Når du skal kjøpe bil så er det viktig at du prøver alle funksjoner inni bilen, viskere, spylevæske, varmeseter, lys osv. Instrumentbelysningen har jeg måtte koble om igjen fordi den var kortsluttet en plass på de bryterene ved radioen. Store foringer i bakstillinga bør skjekkes om du har mulighet, vil personlig si at de er noe drit å skifte. Hjullager bak bør også sjekkes siden det er en stor jobb og blir dyrt om må ha den på verksted. Om det er originale xenonlys på den så bør du sjekke om høydereguleringa virker! Uansett hvilken motor du velger av bensin hvertfall så er forbruket ganske høyt fordi det er en tung bil! Det er en ekstremt god bil å kjøre og har veldig god plass, er selv litt kraftig, men har mer enn god nok plass der. Er også veldig god bakseteplass der.

Brudd på røret som spylevæska går i. Må nok demontere for å finne hullet eller bruddet for å skjøte den.

Om det er stv så er det vel ei luke i bagasjerommet, på sedan så er det vel under baksetet på høyre side tror jeg.

Det er bare å skru av lokket, vet ikke hvordan det er på den om filterlokket er skrudd i midten eller om hele det øverste lokket er skrud nedpå. Det ser du fort.

På bensinbiler så soter ikke egr ventilen igjen slik som på diesel. Det kan være at bensinpumpa er dårlig. Bør få målt trykket.

Kan være at den ikke lader. Du bør få målt ladespenningen. Kommer det ikke på noe lys når du skrur på tenninga?

Må ha noe spesialverktøy der mener jeg, sitter en liten låsering bak der.

Det lekker der så jeg må nok skifte tanken.

Kommer bare innpå radiatoren. Er vel bare å rive av hele fangeren. Er ikke brukbart å kjøre på e6-en uten spylevæske.

Har du dratt til navet med moment da? Skal være ganske heftig skrudd fast det. 250-350 nm.

Jeg regner med at jeg må ta av frontfangeren for å komme til på spylevæsketanken?

Pass på å få tak i en ny bolt før du prøver å løsne den gamle.

Du må få målt hvor mye ampere bilen trekker når den står stille. Har du ettermontert noe?

Sansynlig at oljetrykksbryteren er defekt. Få målt oljetrykket.

Topplokk fra høggeren.